Anjo’s projectauto: 1986 340GT special B14T

mrborrie;165538 schreef : zal eens op de webshop kijken, of kan je ze ook lokaal scoren?

Vast, de FBA hier heeft ze vast wel. (Ik kan overigens de internationale webshop adviseren, of je Japans moet beter zijn dan mijn Japans )

bietje googlen op Rays Engineering wielmoeren en je komt er wel. 't is wel een duur setje hoor, ruim ?150. zijn speciale securit-wielmoeren die als een normale moer ogen, is precies de reden waarom ik ze gekocht heb, maar van dat securit-gedeelte heb ik express geen foto genomen:)

Jos360;165526 schreef : Ik heb geen idee wat studs zijn :+ Gewoon tapeinden oid? En tap je nog draad in de gaten dan?

was em al aan het editten toen je die postte:+, studs is idd tapeind; moet nog draad in getapt worden maar wil de flens eerst gevlakt hebben. dan kan er gelijk een machinale-kwaliteit tap er doorheen gehaald worden.

net tot aan de koffie weer actie:


TIG-filmpje:
[youtube]lRhMSiDQScc[/youtube]

40A pulsverschil is mooi te zien:)


opstaande randjes smoothen met de TIG toorts;




gelijk ook de spruitstuk flens gedaan:




scheelt wat freeswerk, en het vloeit nog beter ook:)

toen de collector nog afgelast, 2 coole shots:
start-vlamboog

las-vlamboog






ben er echt wel tevreden mee:) als je het spul in het echie ziet ziet het laswerk er nog mooier uit ook.

al bij al is het inmiddels wel een behoorlijk pakketje geworden;


nu nog de collector poorten, beide flenzen vlakken (lengte afwijking collector is 1mm, lengte afwijking spruitstukflens is 0,74mm) best netjes dus. beiden 1,5mm vlakken en klaar is anjo.

dan eerst de APK er weer op, en dan gaan we eens even wat verschuiven hier in de tuin....

Ziet er goed uit Anjo
Dat gaat er straks super goed uitzien in je motorruimte (en met een beetje geluk ook goed werken )

Offtopic:
Hij noemt z'n 760Turbo wel White-Rice...

Laat mij dan maar in herhaling vallen hoor, blijft ontzettend mooi om te zien hoe je dit allemaal voor elkaar krijgt!

lasjes in de collector gladgefreesd; nu nog met een fijn schuurpapiertje de laatste randjes eraf en dan kan ik me op de vlakheid van de flenzen concentreren.



heb toch na een klein probeersel besloten om eerst met wat grof geweld de flenzen zo vlak mogelijk proberen te krijgen en daarna pas de laatste afwijkingen in het materiaal te vlakken (max 0,3mm) zo wil ik een groot dikteverschil onderling in de flens voorkomen, wat weer voor onnodige spanning kan zorgen als het ding straks bij gebruik flink op temperatuur gestookt wordt.

Hmmm..., fraai weer hoor, Anjo. Ziet er mooi uit.

Gaat weer een kunstwerk worden.

Wederom: zeer netjes bezig, gast!!!

BROOOOOAARRRRRRR PPSSSSSJJJJJJTTT!!!!

en APK!, hij mag weer een jaartje; met complimenten van de keurmeester en zonder op of aanmerkingen:)
dat betekend dat ik me zeer binnenkort flink bezig ga houden met belangrijkere zaken:D

Eindelijk!!!!








Begon mij al te vervelen!