Anjo’s projectauto: 1986 340GT special B14T

Ligt aan het uiterlijk en de exacte functie van het tandwieltje of je zelf eentje makkelijk na kunt maken. Inderdaad, reparatieonderdelen vragen bij de leverancier/fabrikant is waarschijnlijk beter.

Het geluid, het squeeken krijg je bij een sinterplaat als je niet goed koppelt. Voor een sinterplaat niet goed tenminste.
Je moet daar niet te voorzichtig mee omgaan. Als je een sinterplaat ook maar iets laats slippen krijg je dat geluid. Voor dagelijks rijden is het niet super want je moet er vrij lomp mee omgaan. Dat squeeken is de koppelingsplaat die zich in het vliegwiel vreet door het slippen.
De 242 heeft ook een 4 puck ongeveerde koppeling/sinterplaat, heeft precies dezelfde symptomen. Het horen van dat geluid zegt in mijn geval niets over de koppeling maar over de manier hoe ik ermee rijd.

Gewoon je voet zijdelings van het koppelingspedaal laten schieten dus...

@ ruben, klopt die indruk had ik ook. bij wat lomper koppelen hoor je 't niet:)

vanmiddag de brug op, even kijken of ik wat rariteiten in de aandrijflijn kan vinden en nog wat andere ditjes en datjes.

hij is iig wel rijdbaar genoeg voor dit weekend, haal denk ik zondag de eindpijp even los om de eindtipb om te lassen

Balen van die mooie voorspoilert Anjo.. en ook van de uitlaat.

Maar je vindt er vast weer wat op

Dat zijn even wat mindere dingen, een kleine tegenslag maar jou kennende heb je dat zo weer voor elkaar!, ik kijk er naar uit de turbo zaterdag live te mogen zien en horen.

Gr; Wouter.

AvdAkker;120851 schreef : op de een of andere manier is tijdens het rijden ook de actuator voor de open uitlaat losgevallen (3 boutjes losgegaan...), ding is op 't asfalt gestuiterd.. motor mist nu een tandwieltje en een asje is krom. wat anders op verzinnen dus...

2 boutjes op de montagepunten van de actuator, plaatje ertegenaan gelast en klaar:yesyes: een collega van me zit in de modelbouw en gaat nog op zoek naar een tandwieltje voor me, als die niet gevonden wordt gaat de klep weg, hij lekt n.l. bij de klep.

AvdAkker;120851 schreef : middenstuk van een originele glt lip plaats ik voorlopig even terug

done

AvdAkker;120851 schreef : vervolgens hoor ik steeds vaker de squeek van de koppeling op het moment dat de drukgroep aangrijpt, snap daar geen hol van, ding leek wel nieuw. in z'n vrij is nu ook ineens de centrale aandrijfas enorm hoorbaar; maar geen gekke trillingen als je rijd. ik heb geen flauw idee wat het is; morgenmiddag even de brug op om te kijken of er wat te vinden valt

lomper koppelen helpt idd, al ziet het er wat knullig uit:D
aandrijfas hoorde ik in het begin ook, motorsteunen etc nagetrokken, lv steun voor 45gr motorrubbers zat los aan de motor zijde; vast + loctite en ik hoor geen rare geluiden meer:)

:pics:

hahaha paar pagina's terug staan een heeeeuleboel foto's:D

er staat inmiddels 106km op de teller, waarvan 70km deze avond. wat rijd die auto heerlijk zeg, al is het wel oppassen met dit vermogen en de gesperde achteras, ging al een paar keer onbedoeld dwars toen ik hard over een rotonde ging.

ben een beetje aan het spelen geweest om de grenzen van de auto te leren kennen en ik heb de grenzen van wat de auto kan en wat ik zelf kan nog lang niet gevonden, heerlijk dus dan blijft het een uitdaging!

Maar nogsteeds GEEN filmpjeeeee