1981 Volvo 345 2.0 GLS van Joost

Tja, ik ben inmiddels bijna 40.000 km verder en heb nog steeds niets nagesteld.

Ja, hij is zelfstellend, maar daarvoor moet je 'm wel eerst los- en weer vastdraaien. Anders drukt die veer tegen iets dat vast zit (door die moer).

Vanmorgen de BB-velgjes eronder, ziet er smakelijk uit! Zijn ook een stukje breder, in totaal komt de velg een centimeter m??r naar buiten dan de originele stalen velg.

volvofiel;112862 schreef : Ja, hij is zelfstellend, maar daarvoor moet je 'm wel eerst los- en weer vastdraaien. Anders drukt die veer tegen iets dat vast zit (door die moer).

Dat doe je dus direct na het vervangen al. Waarom dan na zoveel kilometer nog een keer?

Omdat de nieuwe riem nog wat kan uitrekken.

Op deze manier hou je 'm op spanning. Is echt een voorschrift van Volvo hoor

Dan weer over de lak: ik heb voor vrijdag al een afspraak staan, dus dan kan ik in de vakantie mooi nadenken over of ik 't laat doen of niet (als hij er aan wil beginnen tenminste).

Net nog even wat terreingereden (graspaden tussen de dennenbomen van een kennis), toch wel erg fijn die achterwielaandrijving
De een doet 't in de sneeuw, de ander op gras... :+

Nu nog even wassen

Verrek je hebt gelijk Joost, het staat in de servicebulletins. Maargoed, echt nodig is het niet, het is waarschijnlijk eerder een disclaimer van Volvo om claims te voorkomen wanneer een D-riem te vroeg knapt

Ho, als Jeroen het niet had gezegd had ik het niet gedaan hoor

Ah!

Vandaag weer een deel van de aankoopprijs terugverdiend; ik heb een muntje gevonden ter waarde van maar liefst 1 Belgische Frank :humor:

Wat een gigantische zandbak was de 345. Nu niet meer.

Wel tot de conclusie gekomen dat er waarschijnlijk een hondenrek/bagagerek achterin heeft gezeten. Dat verklaart ook de uitmuntende staat van de hoedenplank (heeft er al die tijd niet in gezeten).

Zoals het er nu uitziet, wordt er toch echt een en ander opnieuw gespoten - professioneel.

De 850 van m'n broer wordt deels overgespoten (de hele zijkant) voor een bedrag dat mij reuze meeviel, dus de kans is groot dat de auto ?cht in topstaat is als ik m'n rijbewijs heb.

Lak bestellen kan pas na m'n vakantie; de schilder is nu op vakantie.

Het volgende ga ik in de weken (stuk of 4) na de Frankrijk-reis doen:

- Dorpels opnieuw laten lassen, ditmaal uit een 300-sloper i.p.v. standaard plaatwerk

- Plekjes onder voorruit bijspuiten

- Neus ontroesten (1 serieuze plek, twee kleinere plekken) en waar nodig opnieuw afwerken/spuiten. Dat het een neus van een '76-er of '77-er is, vind ik alleen maar leuker.

- Beide voorportieren en motorkap professioneel laten poetsen (Stefan, je krijgt PB )

- Op het moment heb ik twee offertes lopen voor het opnieuw spuiten van het portier linksachter, paneel linksachter en beide voorschermen. Zodra de financi?n het toelaten, worden deze delen professioneel opnieuw gespoten

- Zodra de nieuwe dorpels erin zitten, ga ik deze zelf in kleur spuiten

- Plaatwerk achter nummerplaat opnieuw matzwart spuiten

Tot slot ga ik op jacht naar een set gave bumpers. De zoektocht naar een NOS voorbumper (of een in vergelijkbare staat) zal waarschijnlijk moeilijk zijn en lang duren, maar de huidige voorbumper is echt enorm gehavend.

Daarnaast hou ik in Frankrijk m'n ogen open en zullen we diverse sloperijen bezoeken, in de hoop op 343's/345's.

volvofiel;113074 schreef : - Dorpels opnieuw laten lassen, ditmaal uit een 300-sloper i.p.v. standaard plaatwerk.

Huh, verwacht jij een sloper te vinden met goede dorpels???? Gewoon artaparts doen, schijnen prima passend te zijn.

Zit daar de juiste bolling in? Dan is het inderdaad een goede keuze.