Weer een 340 op de parkeerplaats!

Vaak wel ja... maar ook niet altijd.

Read and weep:

www.dafmobile.ournet.org.uk/index.php/page/34.html

ja, dit soort reparaties is veel toegepast.
volstorten met beton kwam ook voor, dan was dit nog minder slecht

je had dit soort dingen in die tijd al met 2 jaar oude auto's.... hele andere levensduurverwachting, ook aan de reparaties!

Niels;135319 schreef : Vaak wel ja... maar ook niet altijd.

Read and weep:

www.dafmobile.ournet.org.uk/index.php/page/34.html

Aaaaarghhh :wtf:, kippengaas en plamuur :no:, en zelfs volstorten met beton?

Nu vind ik het ondenkbaar om het zo op te lossen met roestschade maar toch schijnt de plamuur en kippengaas leverancier wel goede zaken te doen...

Nu weet ik niet of ik dit hier al had verteld maar de roestschade aan mijn linker achter wielscherm (weet niet hoe je dit precies noemt) heb ik een aantal maanden geleden laten bekijken door een schade bedrijf waarvan ik weet dat ze er alles behalve half werk leveren, en het goed herstellen ervan zou me inclusief overspuiten ca ? 450,- gaan kosten.

Waarbij dan het deel wat aangetast is helemaal weg word 'geslepen' en er nieuw plaatmateriaal in word gelast.

Helaas zal dat waarschijnlijk pas volgend jaar aan bod komen, het is even niet anders...

Gr; Wouter.

Die maat van mij in Ede ook al om een offerte gevraagd?

Nu je het zegt Jeroen, ik wist nog ergens dat jij iemand kent in die branche.

Kan een eventuele offerte ook d.m.v. foto's gemaakt worden? (ik kom sinds ik niet meer in het zkh van Ede werk nauwelijks meer in die buurt)

Wil je me het adres geven via PB?

Gr; Wouter.

Vanmiddag nog even bij de fietsen/brommer winkel een stuk brandstofslang gehaald van 1M en 5mm ? binnenzijde. (kon nog kiezen uit verschillende kleuren ook )

Bij de automateriaal zaken hier in de stad hebben ze alleen 4, 6, 8, of 10mm ? binnenzijde en ook bij de Volvo dealer konden ze me hier niet aan helpen, ook 12mm hadden ze hier niet maar dat word op internet dan wel weer verkocht (boot-motor materialen...:crazy2:)

Nu nog 4 meter 6mm ? + 1 meter 12mm ? , een paar kleine slangklemmen voor de 5mm slang en bij de volgende wasbeurt de maat van de vulslang eens opmeten om daar ook de passende slangklemmen bij te kunnen halen.

De stand tot nu toe: (in de twee zakjes zitten slangklemmen)



Gr; Wouter.

Mocht die kennis van Jeroen er om welke reden dan ook niet aan beginnen; probeer dan de firma Van den Bergh in Malden eens. Zijn met DAF en 300-serie bezig.

Kijk eens aan, leuk dat je meedenkt Joost, tegen de tijd dat ik concrete plannen heb om de roestschade te laten herstellen zal ik zeker aan dit adres denken!

Nu eerst deze maand als het wat warmer word ( hoewel het vandaag en gisteren hier ook al prachtig weer was) beginnen aan de ontstekingsdelen en de renix/bdp sensor doormeten.

Gr; Wouter.

Gisteren nog een klein pakje mogen ontvangen met een paar onderdelen voor de brandstof slangen vervangen "how-to":





Nu nog even doorsparen voor een meter of 5 aan 6mm ? slang en en een paar grote slangklemmen t.b.v. de vulslang.

Het is misschien ook wel handig om tijdens de werkzaamheden straks meteen de benzinetank er onderuit te schroeven en schoonmaken, het vlottermechanisme te controleren en het filterje wat zich daar naar ik weet bevind schoon te maken.

Nu weet ik eigenlijk niet of dit ook veel werk is (zal vast handig zijn de schroeven waarmee de tank vastzit van te voren even in te spuiten met WD40 zodat ze zonder al te veel schelden en tieren los gaan komen)

Maar het leek me wel handig als er dan toch aan de onderkant van de auto gewerkt word en alle brandstofslangen er af gaan.

Gr; Wouter.

En dan ook gelijk de brandstof pomp openen om te zien of zich daar vuil heeft opgehoopt en er zit als ik het goed heb begrepen ook een filtertje in.

Brandstoftank poetsen. Hmm. Ik had het kunnen weten