Weer een 340 op de parkeerplaats!

Vanmiddag was ik even bij de Brezan voor een stuk 12mm brandstof slang, deze hadden ze niet, alleen de maten 4,6,8,10mm.

Morgen maar even de Volvo dealer bellen voor deze stukken brandstofslang.

Ook heb ik de al eerder geplaatste paint tekening van de tank met alle aansluitingen nog verder aangepast, mocht het nu nog niet helemaal kloppen of hebben jullie suggesties; graag, dan pas ik het schema nog verder aan en zal dit dan ook meenemen in de "how-to"


Een ander idee wat ik heb is een "how-to" voor het demonteren, reinigen/reviseren van de carburateur.

In het onderdelenboek staat een mooie exploded view van de (in het geval van veel 1400's) Weber DIR32 waarbij ook duidelijk word vermeld welk type ( bv 105 of 109) er bij welk motortype hoort.

Het plan is om dit van de zomer te gaan doen.

Gr; Wouter.

wacht daar even mee Wouter, het punt is dat dit al tot in extreem detail beschreven staat in het werkplaatshandboek.

de lijst met welke types bij welke motortypes horen komt waarschijnlijk binnenkort in de Volvoice + op het ledenmenu te staan.

Ah ok, doe ik.

Bedoel je met het werkplaatshandboek de Olyslager versie?

Wel handig zeg dat te verschillende types waarschijnlijk in de Volvoice terecht gaan komen.

Was een spontane ingeving eigenlijk, ik heb er verder helemaal niet aan gedacht of het al beschreven staat ergens...

In dat geval laat ik het dan maar even bij het hier laten zien van de werkzaamheden aan de carburateur.

Gr; Wouter.

nee het echte werk van Volvo zelf.

werkplaats instructies dus. er staat al een heleboel (alles eigenlijk) voor de 1400 op het ledenmenu. de carburateur staat meestal ergens halverwege hoofdgroep 2.

Al een tijdje houd ik met angst en beven het koelvloeistof peil in de gaten omdat ik toch nog het idee had dat er ergens een lekkage zat maar over de afgelopen 500 km is het peil niet meer onder de max markering uitgekomen yeeehaaa!

Vanochtend even een snelle wasbeurt, nu maar hopen dat de sneeuw/ijzel en de bijbehorende kilo's zout op de weg voor deze winter vanaf nu wegblijven...

Als straks alle nieuwe ontstekingsdelen erop gaan ook meteen even de v-snaar wat strakker zetten, die staat heel iets zijn best te doen een vogeltje te imiteren


Topic getrouw nog even een paar plaatjes:




Gr; Wouter.

Ik zit altijd verlekkerd te kijken hoe jouw 340 eruit ziet. Ik vind hem zo mooi wit.

Mooi wit, mooi zwarte bumpers, mooi grijze wielen. Mooie auto! Hij glimt zowaar.

Bedankt voor de complimenten!

Gisteren kwam er een man van de TNT aan de deur met een pakketje waar een boek in zat, dit boek had eigenlijk een levertijd van 2-3 weken dus ik was wel verrast dat het ineens toch veel sneller geleverd werd.

Het is de Haynes manual on carburettors waarin de DIR32 ook word behandeld/uitgelegd.

Het andere boek over de Weber carburateurs die ik al had gaat ook al voor een deel op de algemene werking in en over storing zoeken, dit boek is niet toegepitst op Weber carburateurs, er worden ook een aantal Pierburg en solex modellen in behandeld/uitgelegd.

Na de carburateur cursus is de werking ervan me veel duidelijker geworden en d.m.v. dit boek wil ik graag mijn kennis nog verder uitbreiden en die dan straks bijvoorbeeld gebruiken bij het reviseren.

Even een paar plaatjes van het boek:




Lekker, weer wat leesvoer!

Gr; Wouter.

elpee;134747 schreef : Ik zit altijd verlekkerd te kijken hoe jouw 340 eruit ziet. Ik vind hem zo mooi wit.

echt een plaatje om te aanschouwen..:y:

Interessant. Zo heb ik een tijdje terug van school eens een boek over Tuning geleend. Het was een boek uit omstreeks '82 waarin op een ouderwetse doeltreffende manier uitgelegd werd hoe je een carburateurmotor (en aandrijflijn) optimaal kunt tunen. Erg interessant, zeker omdat ze in die tijd nog geen chiptuning of elektronische inspuiting kende. Geschreven zoals de vakman het deed zeg maar.

Het punt dat ik wil maken is dat dit soort boeken zeer leerzaam zijn, vaak beter dan vage internetbronnen!