anjo's 340 1.4 variomatic uit 1989

Demperloos geluid vind ik meestal vrij goedkoop klinken eigenlijk. Een absorptiedemper er tussen om de scherpe kantjes er vanaf te halen zodat je ook echt kunt luisteren zonder dat je trommelvliezen scheuren vind ik wel prettig...

een volledig open rvs uitlaat achter een turbo klinkt eerder heel rally achtig:D

bovendien, leuke lichtshow in 't donker..

AvdAkker;82363 schreef : bovendien, leuke lichtshow in 't donker..

D?t dan weer wel...

AvdAkker;82363 schreef : een volledig open rvs uitlaat achter een turbo klinkt eerder heel rally achtig:D

bovendien, leuke lichtshow in 't donker..

Och, flow-trough dempers zijn een goed alternatief. Wel demping van het geluid, niet van de airflow... rijdt heerlijk en ik ben blij zat ze toch wel wat stiller worden na een tijdje. (al heb ik, om de herrie wat te dempen al een 2.25" demper op een 2.5" uitlaat laten zetten)





Kost wat, maar dan heb je ook iets dat perfect past bij de motor en body. (het is dat de eps uitlaat incl btw en montage 'maar' 400 gulden duurder was dan de officiele excl btw en montage)

Oh, kleinigheidje, dit was hun eerste 4WD celica die ze hadden, ietwat verkeerd ingeschat, ze werden daarna meteen 50% duurder... ruim 7 uur bezig geweest ipv de geschatte 4 uur )

er komt in eerste instantie 1 redelijk hoogwaardige absorbtiedemper tussen te hangen, afhankelijk van de geluidsintensiteit wordt dat aantal evt verhoogd tot 2 dempers. een absorbtiedemper is in principe een flow-trough demper.

ik kies er alleen voor om de uitlaat niet uit te besteden maar het zelf te doen, ik hecht het rvs onder de auto, haal hem volledig los en laat hem dan aflassen door m'n pa met tig. een beetje hechten en mig/elektrodelassen kan ik wel, maar om rvs met tig te lassen moet ik nog flink wat oefenen, net als plaatwerklassen:+

qua kosten kom ik dan alsnog aardig ver boven het bedrag van een nieuwe std uitlaat voor onder een 340, en dan maak ik hem nog zelf ook..

Je moet er wat voor over hebben! Maar dan heb je het wel helemaal zoals je het z?lf precies wilde. Het gevoel wat je hebt als het af is, daar kun je geen prijskaartje aan hangen!!

En het feit dat je exact weet hoe is is en het je laatste uitlaat voor die auto zal worden helpen ook. (en je hebt weer wat geleerd...)

en dan hebben we het alleen nog maar over de uitlaat:+

bij deze vervloek ik de "monteur/assemblagemedewerker" die bij het vastzetten van de voorwielophanging aan het chassis geen momentsleutel gebruikt heeft, en daardoor 3 bouten naar de kut geholpen heeft, je wordt grandioos bedankt:y:




:grr3::grr::flame::grr::grr3::grr::flame::grr3::grr::flame:

Bouten nodig???