anjo's 340 1.4 variomatic uit 1989

Doe Frits de groeten namens de HR-83-PF!:+

hij lijkt op dit moment aardig verlaagd aan de achterkant:D

m.a.w.: Hij ligt bij je in de trunk?!

jepz!!!!!!!!!!

gelijk ff een vraagje, hoop dat iemand er antwoord op heeft.

hoe kom ik aan een conformiteitsverklaring? (voor een 5gtt motor)

Daarvoor moet je bij de RDW zijn denk ik.

Kun je 't beste effe bellen, die lui zijn niet zo snel met mailen.

hehe, die zeggen dat ik er zelf een op moet snorren, of een flinke klap geld moet betalen

Dan snor je d'r geen op, leg je de motor in de wagen en ga je naar een RDW-keurstation als alles klaar is. Dan krijg je een herkeuring. Op zich is er ooit in NL een typegoedkeuring voor die motor geweest.

Nadeel: als ze na al dat werk moeilijk gaan doen ben je flink de sjaak.

er is een bestaande typegoedkeuring voor de c1j motor uiteraard, maar voor een renault 5gt, en niet voor een volvo 340.

een bestaande typegoedkeuring moet dus aangepast worden om chassisnummer en motornummer en bijbehorende gegevens samen te voegen.

moet eerst naar een keuringsstation in nieuwegein om het papierwerk dus in orde te maken, en daar word gekeken of de ombouw correct gedaan is. daarna volgt de werkelijke weggedrag en geluidstest in lelystad.


picturezz:





vanmorgen nog even frits meegemaakt achter het stuur. komt aardig op mijn rijstijl neer alleen meer pk's onder de rechtervoet en een stijvere wegligging. zal dus de eerste kilometers behoorlijk moeten wennen aan de vermogenwinst, en offcourse het schakelen (en dan ook nog de sinterplaat:+)

as zaterdag ga ik het voorste subframe vervangen, en de automaat uitwisselen voor een handbak. ik hoop dat ik dat in een dag voor elkaar ga krijgen, maar het moet lukken. daarna word het een andere intercooler zoeken en wat buizen + een goede absorptieDEMPER en dan gaat de T erin gelepeld worden.

hehe, het bezoekje aan erik is een dag vervroegd. m'n handen jeuken gewoon om het subframe te vervangen, en daarmee de schade en driftslijtage voorlopig goed te herstellen. heb vandaag nog even de voortrein opgekrikt, en ik heb het gewoon weer voor elkaar gekregen om m'n wiellagers verrot te rijden. links en rechts is er duidelijk hoorbare slijtage, fuseekogelspeling is ook groter en nu zeker weten apk afkeur, en de buitenste stuurkogels zijn nu ook op te noemen. zelfs het stuurhuis heeft NOG meer speling, echt ongelofelijk:+!

bredere bandenmaat en smijten is dus niet echt bevorderend voor je wielophanging, al hoort het er gewoon bij.

het is gewoon ?ngelofelijk, het is nog steeds een vario en hij stuurt en hobbelt nog steeds z'n eigen gang:crazy2:

wel heb ik een hele chique voorwielophanging bij me achterin liggen, heb er met dit weer echter geen zin in om hem er onder te bouwen, het is mij te koud! zal dus nog even op zich laten wachten grrr!

de std 155 brede bandjes vind/vond ik echt 10x niets. heb nu van Erik een heel mooi setje gle velgen 13 inch met 185 breed rubber voor de voorzijde met een all season profiel en dat rijd al een stuk lekkerder.

dan zijn er nog de GOODIES!!


links bleedvalve, rechts spare-elektrische brandstofpomp r5gtt



spare solex r5gtt; klaar voor revisie!


setje keuni's met grote dank aan Erik Buijs!!


en de motorombouw voor mk2 naar mk3.

zit me nu uit te leven om 3 equus metertjes aan de linker a-stijl kap te bevestigen:humor: het is me nu al duidelijk dat zoiets maar tijdelijk is, zit nog niet zoals ik wil.

doel voor januari/februari: een mk3 340 1400 3deurs uit 1986 op de kop zien te tikken, heb al een rode op internet zien staan en als die er goed uit ziet en dan nog steeds te koop is dan gaat dat hem worden.

eerst ga ik me bezig houden met de motorombouw en de basics van het onderstel, zo wil ik zsm schijfremmen achter eronder gaan bouwen. als de schijven passend zijn gaan de voor en achterwielophanging en de motorsteunen/balken eronderuit en de auto op bokken, hele zwikkie laten stralen en poedercoaten en er weer onder bouwen!! niet veel later de paintjob, en van daaruit verder opbouwen.

een 2e auto geeft gewoon alleen maar voordelen, in tussentijd kan ik lekker met de rode blijven crossen dus na elke sleutelsessie hoeft de auto nier perse rijdend te zijn!