Het grote "oldtimer en belasting" topic (alleen hier posten ivm dit onderwerp svp)

Dat is de eerste keer dat ik die van de SP iets zinnigs hoor zeggen!

De hele aanpassing van de regeling ging toch om het mijden van de 190d's uit 1986 en de 190e's met gasinstallatie die massaal geimporteerd werden en dagelijks gereden werden? Het ontgaat mij waarom voor die groep dan een overgangsregeling moet komen.

Jammer voor de paar echte liefhebbers die getroffen worden hierdoor, maar het kan helaas nooit voor iedereen een feest zijn...

Mijn oma heeft in de afgelopen 25 jaar ruim 30.000 euro aan belasting betaald voor haar 300d en gaat er nu alleen mee naar de bridgeclub. Ik gun dat soort gevallen wel een overgangsregeling..

Jos360;216122 schreef : De hele aanpassing van de regeling ging toch om het mijden van de 190d's uit 1986 en de 190e's met gasinstallatie die massaal geimporteerd werden en dagelijks gereden werden?

Nee, de regeling wordt aangepast om de begroting sluitend te krijgen.

Lucluc;216124 schreef : Nee, de regeling wordt aangepast om de begroting sluitend te krijgen.

Dat het daar mede om gaat ontken ik niet, maar het verhaal blijft het aanpakken van de misbruikers. Een overgangsregeling voor de misbruikers is dus niet logisch.

Dat is wel vervelend voor de oma van Powerflux maar helaas kunnen we voor de uitzonderingen geen speciale wetten gaan schrijven.

Persoonlijk vind ik voor LPG een overgangsregeling van 5 jaar, waarbij de helft aan het LPG tarief wordt betaald 1/2 dus gerechtvaardigd. Dat heeft niets met het mileu te maken, maar als jij net een nieuwe lpg installatie in je wagen hebt gezet, en Weekers zegt dan: bouw hem maar weer uit, dan val je onder benzine, is dat natuurlijk wel idioot....

Ik had het wel zien aankomen, als iemand een LPG installatie wilde inbouwen in een oldtimer, had ik hem echt geadviseerd eens te wachten op de plannen van een nieuw kabinet. Maar ja, als je daar niet aan denkt, zoals de meeste...

In die zin zou een overgangsregeling van 5 jaar gerechtvaardigd zijn voor LPG, met een halftarief. Maar goed, dat zullen ze toch nooit doen.

lpg toeslag is voor veelrijders. Maar, als je 1 auto al volledig in de wegenbelasting hebt, waarom voor die andere 2 ook nog de volle mep betalen? je gaat echt niet met 3 auto's elk 40.000 km per jaar afleggen. Daarvoor is een overgangsregeling op z'n minst redelijk. De eerste auto volle mep, is begrijpelijk.

Lucluc;216130 schreef : lpg toeslag is voor veelrijders. Maar, als je 1 auto al volledig in de wegenbelasting hebt, waarom voor die andere 2 ook nog de volle mep betalen? je gaat echt niet met 3 auto's elk 40.000 km per jaar afleggen. Daarvoor is een overgangsregeling op z'n minst redelijk. De eerste auto volle mep, is begrijpelijk.

Ja en dan koop je voor je vrouw een pinda of salto en zet die als eerste auto op je naam en rijdt je alsnog in je 190D goedkoop rond...

Allemaal te moeilijk.

Dan betaal je toch voor de nieuwste lpg/diesel bak de volle mep en de rest zonder de toeslag? Zo moeilijk is dat niet. Bij het schorsen weten ze ook dat je meer dan 5 voertuigen hebt en welke de 1e 5 zijn waarvoor je moet betalen.

Lucluc;216130 schreef : lpg toeslag is voor veelrijders. Maar, als je 1 auto al volledig in de wegenbelasting hebt, waarom voor die andere 2 ook nog de volle mep betalen? je gaat echt niet met 3 auto's elk 40.000 km per jaar afleggen. Daarvoor is een overgangsregeling op z'n minst redelijk. De eerste auto volle mep, is begrijpelijk.

Waarom moet er dan LPG in als je toch zo weinig rijdt?