VA: goed begin: motorrevisie?

Hoe zit de motorverwarming in de vriesplug-opening vast? Beetje kit en wat klem ofzo? Bij mij lekt daar ook koelwater.

Hallo Rob, ik heb uiteindelijk een vriesplug geplaatst en de motorverwarming verwijderd. Maar hij sluit normaal af op een rubber (ik had er nog wat vloeibare kit achter zitten) en het geheel wordt op zijn plaats gehouden met een stevige metalen clip die links boven de vriesplug met een grote bout vastzit. Die clip/plaatje is gebogen en drukt de motorverwarming op zijn plek. Ik heb denk ik die bout + en het plaatje nog ergens liggen.

Groet Merijn

Ik denk dat ik m ook maar wissel voor een vriesplug...

Wat een rot plek om bij te komen als de motor nog in de wagen zit, de uitlaat verwijderen levert nog de meeste ruimte op.
Ik denk dat de vriesplug het gat uit jet lood moet hebben, dus naar links en zodoende ruimte over laten op de plug vast te slaan.
Dat doe je in het midden, veel plezier met deze klus, als het niet lukt zou ik een gynaecoloog bellen....

Ik lees dit allemaal een beetje van de motorverwarming, waarom geen electrische tracing rond de carterpan?
Lijkt mij iets makkelijker en geen kans op lekkage.

m.vr.gr.

Johan Geers

Een "hotfrog" in een kachelslang werkt bij mij voortreffelijk....

Ik heb er niet voor gekozen, jongens. De verwarming is een getuige van het verleden van mijn 145 in Finland.

Ik heb een mooi nieuw setje in een doos voor de 940. Daarbij werkt de hotfrog namelijk niet zonder meer, omdat de automatische airco daar de kachelkraan bedient. Die moet open staan voor de circulatie....en ik heb geen zin om een bypass te gaan fröbelen.
Ik neem aan dat vanaf een nieuwe installatie het systeem in een vriesplug jaaaren goed werkt zonder lekkage.

Een tijdje geleden lieten jullie de aansluiting van de carterverwarming aan het blok zien, toevallig kwam ik dit tegen op een B20E die gereviseerd wordt.
Het gaat heel simpel met een rubber ring in het blok, een ronde metalen ring en via een steuntje gefixeerd.
Bij de B20E zit hier ook een sensor op, dat is bij de overige versies niet nodig en kun je gewoon een bout gebruiken.




Dan als je het los maakt zie je de rubber ring

Hallo allemaal,

terwijl de Amazon veilig in de stalling staat heb ik een gereviseerde M40 op de kop getikt. Ziet er mooi uit en mijn bak was op zich nog goed, maar hopelijk maakt deze iets minder geluid in de derde versnelling.

Alleen, na verzending stond er op een kaartje 'M40 voor B16 544'. Nu lijkt de prise as hetzelfde als de B18 as, maar er zijn wel wat verschillen. Zo zie ik nergens de schakelaar voor de achteruitrijverlichting en de dop van de pook is geen moer maar een rond busje.

Kan ik deze onderdelen zonder pardon overzetten van mijn huidige M40? Of moet ik rekening houden met meer aanpassingen?

Alvast bedankt weer voor jullie hulp!

Hieronder enkele foto's van mijn laatste aanwinst.