EV combi ofwel ombouw combi naar elektrische auto

Inmiddels begin de kachelbehuizing aardig vorm te krijgen en is het ducttape vervangen door staal.
Puntjes van aandacht zijn:
- verwarming voeten
- voorruit ontwaseming
Met name die laatste is belangrijk want is een APK punt.
Ik heb nu iets van een T-stuk met klep. Daaraan kunnen dan de slangen naar de voorruit uitblaas roosters.

Met die klep dicht gaat er niks heen.
Mijn vraag is echter: omdat de klep niet de luchtstoom naar voren afsluit: zou er genoeg luchtstroom heen gaan puur door de overdruk in de kachelbehuizing?
Ben benieuwd wat jullie denken.
En anders maar gewoon de proef op de som nemen.

Kreeg opeens al een idee: gewoon aan de binnenkant ook een reguleringsklep maken.

Lars Rengersen schreef : Ik weet niet of en hoe de Corsa dat doet. Maar een goed idee om daar naar te kijken. Ik ga waarschijnlijk een controller op maat gebruiken omdat ik bekrachtigingsintensiteit handmatig instellen met een potmeter niks vind. Dat moet sowieso (net als in de Corsa) dynamisch snelheidsafhankelijk. Ik kan kijken of ik daarbij de stuuruitslag mee kan nemen als bekrachtigingsparameter. Idealiter door gebruik te maken van de ingebouwde sensor. Ik vrees echter dat die kracht meet en geen uitslag. Gaat op de ‘nader uit te werken’ lijst.

Dag Lars, check PB, & delete deze dan maar

Kachel flow vraagstuk is inmiddels opgelost.

Nog weer even een nieuwe blogpost Maatwerk emblemen elektrische Amazon
Met bijzonder veel dank aan Eugen!

UNIEK !!!

Wat een leuk idee en detail !

Wat gaaf Lars, zo'n detail maakt het echt compleet

Dank voor de reacties.
Weer even een nieuwe update / blogpost. Het laswerk voor de RVS batterijen bakken is voorlopig klaar.
Zie blogpost:
RVS batterijen bakken Tesla accu modules

In het kort, de buitenbak achter is gelast

Het goede nieuws is, zoals beoogd/ontworpen/gepland past de originele lange trekhaak er gewoon onderdoor.
En ook de voorbak is nu af

Nu alleen in het werk in de auto nog wat montage onderdelen eraan maken.
Meer details en foto's dus in RVS batterijen bakken Tesla accu modules

Nog weer even een update, deze keer op het vlak van de remmen. Ik heb geen motor vacuum meer straks en het idee om rond te rijden met een vacuum pomp die herrie maakt leek me niet wat.
Hierbij dus een nieuwe blogpost:

Rembekrachtiging 2.0 - Tesla iBooster

Ik heb nu straks een elektrische rembekrachtiger.

En nog weer een nieuwe:

Vervolg stuurbekrachtiging – montage in de auto