EV combi ofwel ombouw combi naar elektrische auto

Een laatste opmerking dan over het gebruik van een thuiskomer. Als je deze op een niet aangedreven wiel plaatst, volgens mij geven de meeste fabrikanten dat ook aan als tip, dan heeft je differentieel er dus geen last van. Probleem opgelost.

Hoe dan ook is max 50 of als het moet 80 rijden met z'n klein wiel denk ik raadzaam. Ik zal hem nog eens opmeten en door een "tire size calculator" halen om te kijken hoe groot het verschil echt is.
En inderdaad op de voorwielen kan het sowieso. Dank voor de tips!

Terug naar de ombouw, alhoewel van ombouwen nog even geen sprake is.

Dit weekend nog even de kriebels gehad m.b.t. een andere body of eventueel plaatwerk donor.
Helaas bleek het verhaal mooier dan de auto in kwestie.
Rob, dank voor je inspectie, scheelde mij vier uur in de auto voor niets.

Om de smaak weer even te pakken te krijgen ben ik even bezig geweest met een ander klusje. Het opnieuw vastzetten van het binnenscherm. Ongedaan maken oude ellende:



En er stomp een stripje in lassen



Meer foto's in mijn blogpost: Binnenscherm rechtsvoor beter vastgelast

Mocht iemand nog goed donor plaatwerk voor mijn achterkant hebben, dan houd ik mij aanbevolen.
Maar ja, dat blijft een bekende slechte plek van de combi's dus zal op veel slopers slecht zijn.
Maar wie weet eentje met voorschade of toch beter en met meer vorm dan dat wat ik nu heb. Ik zal een aparte gezocht advertentie plaatsen.

Graag gedaan Lars, als ik een alternatief voor je tegen kom dan laat ik het weten.

Succes met het laswerk.

Groeten, Rob

Om de hoe en wat met de achterkant nog even te laten rusten, ben ik maar verder gegaan met wat andere klusjes.
Zo heb ik de ophangingsdelen laten stralen



Zijn de CALB 100 Ah lithium cellen binnen



En zit de vloerplaat rechtsvoor erin

Hoi Lars,

Lekker bezig. Ik vroeg me opeens af, jij hebt afgelopen zomer (of was het alweer een jaar daarvoor?) toch muur verwarming aangelegd om door te kunnen klussen in de winter? Ik vroeg me af of hij beviel en het inderdaad doet wat je er van verwacht had. Succes met de achterkant.

We hebben inderdaad afgelopen zomer de muurverwarming aangelegd.
Dat was echter niet ik mijn klusruimte, maar in een ander deel van de schuur.
In mijn deel heb ik vloerverwarming en dat bevalt echt super.
Met de huidige buitentemperaturen wordt het er iets van 15 graden max (met circuit temp 32 graden en ketel watertemp 43 graden). Dat lijkt niet veel, maar is zeer aangenaam klussen. Luchtvochtigheid is met iets van 40% ook vrij laag.

Als ik het goed begrepen heb, is de keuze (ook min of meer noodgedwongen) gevallen op een accupakket waarmee de actieradius vrij klein is. Zal de auto 's winters ook gebruikt gaan worden en zo ja, heb je er rekening mee gehouden dat bij lage temperaturen de actieradius nog kleiner zal zijn?

De cellen mogen gebruikt worden tot -20 graden en hebben dan circa 20% minder vermogen.
Zo koud zal het bij ons gelukkig niet vaak zijn. Voor de daadwerkelijke capaciteit is het een kwestie van de meters in de gaten houden. Ik ga uit van een range van 90 km, maar dat is bij een verbruik van 250 Wh/km en ik heb al begrepen dat dat vrij conservatief geschat is dus dat ik in de praktijk wellicht hoger uitkom.
Andere uitdaging m.b.t. de kou is dat je de cellen niet mag laden bij vorst. Ik ga daarom verwarming in de batterijen boxen maken en de lader temperatuursafhankelijk instellen. Door het laden warmen de cellen namelijk vanzelf op dus dan is het bij kou een kwestie van met lage stroom beginnen.
De gekozen omvang van mijn accupakket is inderdaad noodgedwongen. Qua kilo's en volume kon ik niet meer en/of grotere cellen kwijt in de combi. Wel ga ik op den duur snelladen implementeren om zo toch een wat grotere reikwijdte te realiseren.

Tussen de andere reparaties door heb ik af en toe ook wat aan de achterkant gedaan.
- Roest weggehaald en "harde gaten" gemaakt
- Strip op maat laten knippen voor de achterkant
- Achter uit het spit gehaald om de passing van de achterklep te kunnen checken
- Eerste plaatje erin gehecht om weer wat hoogte houvast te krijgen.




Meer foto's in mijn blogpost: Begin gemaakt met reparatie achterzijde combi

Nog een vraagje over wintergebruik. Lars, heb je al een idee hoe je de verwarming/ontwaseming gaat doen? Misschien is een benzine kachel een idee? Het mooiste zou een electrische airco/ warmtepomp zijn, maar dat is weer een extra technische uitdaging.