1800S '66

Het klonk wel erg mooi, de test met die grote speakers. Maar het is toch een heel gedoe om ze in de portieren te krijgen. En kabel op een nette manier ernaartoe.
Dus plan B: kleine tweetertjes op het dashboard. Klinkt beter dan zonder, maar minder goed dan met die grote jongens.

Ik heb twee speakers in het schuine gedeelte aan de achterkant. Het geluid tettert zo je oorschelp in. Klinkt perfect. Overigens heb ik hem alleen aangehad op een twee uur durende snelwegrit..

Voor de voorzijde had ik tweeters op de schopplaten gemaakt. Deze hadden een scharniertje waardoor je ze kon richten. hebben ze ook in de Combi. Zal eens een foto zoeken/maken. Dan blijft je dashboard de mooie klassieke uitstraling behouden.

"Rob Spoon" schreef:
Het klonk wel erg mooi, de test met die grote speakers. Maar het is toch een heel gedoe om ze in de portieren te krijgen. En kabel op een nette manier ernaartoe.
Dus plan B: kleine tweetertjes op het dashboard. Klinkt beter dan zonder, maar minder goed dan met die grote jongens.

Yes, zo bedoelde ik het

... tikte het niet in de auto. Stapelgek werd ik ervan. Zelfde manier van aansluiten, maar tikken ho maar. :shock: Massa aansluiting doorgemeten, zou geen probleem moeten zijn. Tikken ho maar.
Draad van massa aansluiting rechtstreeks op één van de vier schroeven van het 'klok-chassis' gezet: tikken ho maar. Andere schroef geprobeerd: Bingo!

Dit alles na het modificeren van de elektra van de klok. Blijkbaar is het systeem van de massa aansluiting typisch Smiths. Of mijn geloof in Smiths is niet groot genoeg.... :evil:

Eindelijk het plafond gemonteerd. Afgelopen winter heb ik de vier delen van de dunne triplex rand weer tot één stuk gelijmd. Een zwart geperforeerd plafond besteld in de USA. Dat bleek echter niet echt klaar voor montage.
Het oude plafond was bijna helemaal losgescheurd van de baleinen. Alles, inklusief de glaswol, eruitgehaald.
Nieuwe plafond op het houten raam vastgeniet en de baleinen ingeniet. Dat heb ik helaas wat te strak gedaan, zodat het plafond nu teveel trekt. En het houten raam weer gebroken is.
Eerst geluiddempende noppenfolie op het stalen dak gelijmd. Dat werkt echt perfect met het geperforeerde plafond.

Het moet er dus nog 'es uit om wat aan te passen en weer te herstellen... :x

Zwart is wel erg mooi inderdaad. Bij mij zit ie er nog strak in. Daar begin ik niet aan. Dit lijkt me een erg lastige klus.

Stoelen zien er goed uit. Zit vast stukken beter dan origineel!

Nou, mijn originele stoelen zaten eigenlijk niet. Dus alles is beter. Maar met deze stoelen pas ik er tenminste (net) in. Er kan geen helm meer bij, dus geen Elandrun voor mij! :lol:
Vooral het bepalen van de spanning op de baleinen is lastig. Kan alleen bij trial and error, als je geen bruikbaar origineel hebt. Zowel trial als error zijn gelukt...

Met de nieuwe luchtfilter-setup, veel kleine stukjes en niet echt rustig rijden toch nog 1:7,4 gehaald! Zonder afstelling door LPG boer. Ik ben op de goede weg!

Wat een feest om mee te rijden! 's Avonds met die mooie dash verlichting, overdag als het warm is raampje open. Alleen gaat dat met de linkerdeur erg zwaar. Rechts veel makkelijker. In haar verleden in California natuurlijk veel open en dicht gedraaid, is dit gewoon slijtage? Ik heb al geprobeerd het mechaniek wat te smeren, maar dat helpt niet echt.

"Rob Spoon" schreef:
Wat een feest om mee te rijden! 's Avonds met die mooie dash verlichting, overdag als het warm is raampje open. Alleen gaat dat met de linkerdeur erg zwaar. Rechts veel makkelijker. In haar verleden in California natuurlijk veel open en dicht gedraaid, is dit gewoon slijtage? Ik heb al geprobeerd het mechaniek wat te smeren, maar dat helpt niet echt.

Je kan eens wat siliconenspray in de raam U-lijsten spuiten. Bij mij draaide het raam ook zwaar doordat ik nieuwe deurrubbers heb. Sluit wel goed af.


Mooi weer om met de 1800 te rijden, elleboog uit het raam, en aan het eind van de rit even de vliegen van je arm poetsen