1800S '66

Kijk, dat is nou ons cluppie! En je bent dus toch nog op de beurs geweest! Mooi!

Balen Rob! Dit klinkt niet best. Komt niet over als distributie, eerder een oliepomp of misschien zelfs gebroken nokkenas. Ik heb er ooit eens eentje in 4 stukken uit een blok zien komen.

Ja, dat is balen van een eerste rit.
Dat verklaart wel waarom ik je binnen wel zag, maar je auto op de parkeerplaats niet kon vinden
Zat er niet een goed reserve blok al bij die auto?

Ik heb gehoord dat het goed de lagering van de krukas kan zijn. Kennelijk slecht gesmeerd en dus gesloopt. Ik weet niet wat die amerikanen verkeerd gedaan hebben... En ja Lars, ik heb er een blok, bak en OD bij gekregen. Die ga ik eerst proberen te onderzoeken, of die kandidaat kunnen zijn. Mijn OD werkt tenslotte ook nog niet. Anders een ander (liefst revisie) blok. Daar heb ik een paar opties voor.

Hallo Rob, wat triest.
Ik heb ook eens lang geleden bij de Kadett die ik toen had een luide ratel en daarna niets meer gehad tijdens het rijden op de autoweg. Toen was een klepschotel van de klepsteel afgebroken en heeft de zuiger aan stukken geslagen. Ik zou het eerst kijken of de klepbediening nog goed is en daarna de compressie meten, dan weet je of dat gedeelte in orde is. Gezien je lage oliedruk kan het natuurlijk ook dieper in je blok zitten, maar dan verwacht ik geen ratelen. Amerikanen staan er helaas bekend voor dat ze amper of niets aan de techniek van een auto doen.
Succes, Rudi

Zaterdag as. motor eruit. Dan maar onderzoeken wat het was. Postmortem? Who knows... Ik zal het blok uit elkaar halen en een hoop foto's maken.
Volgende zaterdag revisieblok erin. En tussendoor proberen de andere M41 te testen, of die OD wél werkt.

Hoi Rob,
Vaak wordt er te lang doorgereden zonder de olie te wisselen, reslutaat sludge in het carter, verstoppen olie kanalen en of koel kanalen (heb je het draadje over flushen koelsysteem mee gekregen ?)
Heb net een B20 uit elkaar getrokken waar ook een drijfstanglager en krukaslager helemaal blauwpaars aan de binnenzijde waren, dat moet een smerings/temperatuur probleem zijn geweest.
Als je hulp nodig hebt bij het reviseren van je 2e blok, alsmede uitvinden wat er met de OD aan de hand is, ben je welkom.
De revisies worden bij ons door Ronald Glen gedaan en dat is de enige monteur die aan mijn P1800 mag komen.

motor eruit... dat ging gelukkig gesmeerd. één motorsteun bleek afgescheurd en alle bouten van de motorsteunen in het blok zaten tot mijn verbazing niet echt indrukwekkend vast!!

Mooi plaatje! Hopelijk gaat het vervangende blok erin net zo soepel.

Dat heb je snel voor elkaar! Ben benieuwd wat de oorzaak is!