Wegenbelasting

"Rob Baeten" schreef:
Wat die ophokplicht betreft, kun je niet kwarttarief aanvragen en in december een aanvraag doen voor volledig tarief. In maart zet je het dan weer om Of is dit een "te slim" idee en heeft Weekers deze weg al dicht getimmerd.

Dan zul je m waarschijnlijk eerst moeten schorsen en daarna weer opnieuw aanvragen voor volledig tarief. Uiteraard zijn daar kosten aan verbonden en binnen 1 jaar weer schorsen betaal je extra. Ik denk dat dit dan niet opweegt tegen elkaar...

Deze info komt van de RDW site:

Kosten
Onderstaand vindt u een overzicht van de kosten voor een schorsing. Voor personenauto's tot 15 jaar oud en bedrijfsauto's onder de 3500 kg en tot 15 jaar oud, betaalt u het 'normaal tarief'. Voor alle andere voertuigen betaalt u het 'laag tarief' (met uitzondering van brom-en snorfietsen). Het verlengen van een schorsing valt onder het 'laag tarief'. Aan het opheffen van een schorsing zijn geen kosten verbonden. Schorst u een voertuig tot 15 jaar oud, binnen 1 jaar na het begin van de vorige schorsing, dan betaalt u de hoogste kosten (schorsen binnen een jaar na ingangsdatum laatste schorsing). Het hoge tarief geldt niet voor brom- en snorfietsen)


Schorsen (laag tarief) € 24,00
Schorsen (normaal tarief) € 73,00
Schorsen binnen een jaar na ingangsdatum laatste schorsing € 120,00
Schorsen brom- of snorfiets € 11,00

Ik denk dat de site van de RDW nog gewoon de huidige situatie beschrijft.
In de brief van Weekers staat:

De huidige regels in de MRB betreffende schorsing en evenementenregeling worden gehandhaafd. Wel geldt het afgetopte kwarttarief MRB voor minimaal één kalenderjaar zodat niet de mogelijkheid bestaat om binnen één kalenderjaar gebruik te maken van zowel de schorsingsregeling als het kwarttarief.

Wat misschien een maas in deze regel is dat als je de auto eind november overschrijft op een andere naam, dan kiest voor voltarief en in maart weer terug op je eigen naam en dan weer kwarttarief en die cirkel herhalen. Ben benieuwd of ze daar nog een stokje voor gaan steken.

Belangrijk detail in de tekst die naar de Kamer is gestuurd voor de youngtimers: de vrijstelling met 40 jaar schuift mee in de tijd, maar de overgangsregeling niet. Een benzine-auto van 1988 komt volgend jaar niet in het kwarttarief. In 2028 wel in de 40-jaar vrijstelling.

Update n.a.v. debat zojuist
Nadere uitwerking volgt.

Uitgebreide update dossier wegenbelasting vrijstelling oldtimers
www.oudevolvo.nl/blog/2013/04/24 ... alliantie/
Met ondermeer:
- reacties van liefhebbers, alliantie en politiek
- debat van vanmiddag
- stemmen over nieuwe moties
- politiek vervolg
- conclusie

Je conclusie moet iets anders zijn, Lars. Zoals ik al aangaf, schuift de 40 jaar grens mee. De 26 jaar komt van 1987 als vroeger grensjaar. Jongere auto's zullen nooit gebruik kunnen gaan maken van het kwarttarief. 1987 is daarmee een vast gegeven.

@Rob, dank! Scherp opgemerkt, ik heb het aangevuld.

Jammer ik had een koper voor mijn volvo 245 maar die haakt nu af. Wordt dus toch de auto houden en de gastank eruit halen en hem dan maar klaar maken voor mijn zoon. 120 euro per jaar is MRB is voor hem dan wel op te brengen.

Maar wel hogere brandstof.....


Wat ik een beetje mis is de APK eisen. Blijven die voor een 25 jaar oude auto om de 2 jaar?

Maar wel hogere brandstof.....


Wat ik een beetje mis is de APK eisen. Blijven die voor een 25 jaar oude auto om de 2 jaar?

Ach hij woont dan nog thuis dus qua maandelijkse onkosten kan dat best. En paps en mams zijn er ook nog Hij is enig kind.

Wat betreft de apk om de 2 jaar is toch pas bij 30 jaar.