TUNING IN HET OOSTEN DEEL 2 :)update.

Hallo
Vandaag "het beest" voorzien van nieuwe sap in het rode blokkie.
Na tijdje erover nagedacht te hebben toch maar de sap van Castrol erin te doen voor het echte werk:)
www.castrol.com/castrol/sectiongenericar...mp;contentId=7018619
 
Namelijjk 10w60 race spul ,motor loopt er lekker spoepel op moet ik zeggen.
Verder het steigerende eland behangwerk binnen gekregen
Poly bussen zijn onderweg om wegligging verhaal verder uit te breiden.
Egt meter set  zit ook in de pen om zo mar es te zeggen.
 
Groet Chris

Wat mag dat kosten Chris zo'n litertje volsyntheet olie.

Tja zulke producten kosten geld...........
Heb het bij dutch power trading gekocht voor 65 euro.
Ebay is goedkoper.
Bij automaterialen zaak betaal je 19 eu per liter.......
Ik wil toch het beste in mijn opgefokte bolide ,hij moet flink presteren en veel km maken.
Nu kan het in ieder geval niet aan de olie liggen:)
 
Mvg Chris

Op welke plek ga je de EGT sensor plaatsen Chris?

In het turbine huis.
Is al voorbereid

Goede olie als je op het circuit gaat rijden, maar als je ook veel korte ritje doet denk ik niet slim.

Verklaar je nader!
Rij alleen lange baan(lpg he,dus toch al heter)
Weet je wel wat een viscositeits index is?
De 10w is nog steeds hetzelfde als eerst.(koude start)
De 60w is wat je wilt bij stampen.....................
Daarbij een volsynteet is altijd beter dan een half.
Zeker hoe ik hem gebruik:))
Deze olie is oa in opdracht van bmw gemaakt speciaal voor de M serie's.
Rijden deze ook alleen op het circuit?
Dacht het toch niet.....
Dit stuk gecopieerd van Castrol site:
 
We love machines Bij Castrol laten wij dat reeds meer dan 100 jaar zien via de oliën die wij ontwikkelen. Castrol EDGE is ons meest complete assortiment van onze beste motoroliën. Oliën die presteren onder alle kritische motor omstandigheden. Castrol EDGE is een volsynthetische formulatie voor veeleisende rijders - die van techniek houden. De olie in deze verpakking is speciaal geformuleerd voor:

• laag olieverbruik, turbo getest
• extra racing power voor tuning- en competitiemotoren
• extra vermogen voor prestatiegerichte motoren
• superieure bescherming onder extreme gebruiksomstandigheden
• ultieme kracht en bescherming ten opzichte van conventionele oliën dankzij de synthetische technologie

• ook geschikt voor dagelijks gebruik

dus ik weet niet uit welke sok jij je info haalt?  ))

ik heb zelf 5W-50 in mijn 760 gedaan, bevalt ook heel goed.
Wel is het zo dat dit soort oliesoorten wel degelijk ''zwaarder'' zijn. Dat wil zeggen dat ondanks hun positieve eigenschappen mbt viscositeit ze iets meer wrijving kunnen veroorzaken. (en dus meer warmte, die ze dan wel weer beter kunnen hebben..)
Ingewikkeld spul hoor die olie.
En bij ''flink stampen'' zou ik toch eerder een oliekoeler monteren dan dure olie, ik zou in geen geval willen dat de olie al te heet kan worden, het is toch nooit goed voor je blok. Wel een goede keus om deze olie nu al te kiezen natuurlijk.
Groet,
Philip

Zie geen nadelen in deze olie bij mijn gebruik,lpg zorgt ook al voor meer hitte....
Maargoed meten is weten wbt temp en een meter heb ik nog niet............
HEt leek mij geen slecgte keuze deze olie...........werd me door een collega geadviseerd die subaru impreza al jaren met deze olie voorziet in dagelijks gebruik.
Bij meer hitte is de w40 veel dunnen tussen de drijfstanglagers dan de w60,vooral bij lagere toeren en hoog vermogen(3000toeren bv)en lpg wordt de dikkere minder snel weg geperst.........dacht ik zo

Ik zeg ook dat het een goede keuze is, maar ik wil slechts aangeven dat deze olie door zijn samenstelling meer hitte op kan wekken. Een temperatuurmeter (en evt. een koeler) kan dan misschien alsnog nodig zijn. De warmtewisselaar in onze volvo's zijn echter al best redelijke koelers.