TUNING IN HET OOSTEN DEEL 2 :)update.

Mooi man! Dit maakt het echt af!
@Jelmar
Idd een stok van Folkraceshop. Ze hebben nu een leuke regrind voor mild getunede redblocks.

Vind dat blauwe niet verkeerd trouwens.................
Denk in toekomst maar alle slangen blauw te maken en de intercooler pijpen polijsten:)))

Lekker bezig Chris!
 
@ Jelmar: Hejje die slangen ook in Lime Green?

bouke maas schreef : grinnik, Wat je een paar jaar geleden alleen op zweedse fora tegenkwam gebeurt nu ook in NL. Leuk hoor en mooi werk. Misschien moeten er zo onderhand her en der ook wat remmen en onderstellen aangepast gaan worden

?
Groetjes Bouke

Alleen in zweden??Aangezien ik toch in mijn ouden foto doosch aan het neuzen was..Mijn allereerste eigen 740 Turbo anno 2006.Ding in 2005 gekocht voor 3 kratten bier
<img src=" i4.photobucket.com/albums/y136/Jelmar/Vo...urbo/IMAGE_00425.jpg " width="800" height="640" />
<img src=" i4.photobucket.com/albums/y136/Jelmar/Vo...urbo/IMAGE_00420.jpg " width="800" height="640" />
<img src=" i4.photobucket.com/albums/y136/Jelmar/Vo...urbo/IMAGE_00421.jpg " width="800" height="640" />
<img src=" i4.photobucket.com/albums/y136/Jelmar/Vo...urbo/IMAGE_00417.jpg " width="800" />
 
Originele spruitstuk compleet verbouwd, nieuwe flens erop gelast, uitgang voor de externe wastegate erop, en een KKK K26 turbo.Turbo en wastegate kwamen van een Audi Urquattro af.En een set afgrijselijk lelijk 17'' Jaguar wielen hahahaMan, wat heb ik een lol gehad met dat ding !Uiteraard is er in de afgelopen jaren wel wat verbeterd aan de kwaliteit zeg maar

liep die witte op het originele lh management?

In het begin wel, toen werd er een custom chip voor de lh2.2 geschreven(had ik noooooit moeten laten doen, ding had nog nooit zo beroerd gelopen vandaar oa. ook geen rica meer voor mij).

Maar aangezien het ding meer zuigers vrat dan benzine, ben ik overgegaan op KMS.

Jelmar86 schreef : Maar aangezien het ding meer zuigers vrat dan benzine, ben ik overgegaan op KMS.

Topbak!

Jelmar86 schreef : Maar aangezien het ding meer zuigers vrat dan benzine, ben ik overgegaan op KMS.

Je wordt er wel heel handig van hoor een set zuigers wisselen zonder de motor eruit te halen kan ik daardoor in een middagje

Het ding moest gewoon goedkoop heel hard gaan, en goedkoop harder gaan betekende de turbodruk omhoog, uiteindelijk deed ie het prima op 2 bar
Alleen de juiste hoeveelheid benzine erin krijgen, en op tijd te ontsteken was in het begin een probleem. Zodoende.

Wat voor nokkenas heb je daar gehaald als ik vragen mag? Want voor 100 euro ongeveer per stokkie ga ik daar ook eens kijken.. Er mag namelijk best een agressieve nokkenas in het blok komen wat ik nu aam het bouwen ben, met verse en licht gepoorte 531 kop