TUNING IN HET OOSTEN DEEL 2 :)update.

Waarom wonen jullie allemaal in het oosten (behalve Jelmar dan)
Ik ga in elk geval in het mooie westen ook een, weliswaar iets minder ambitieuze, poging doen om een brick iets sneller te krijgen
Ook in het westen gaat er een Cosworth turbo aan een B230FK gehangen worden.  Het wordt waarschijnlijk een van de weinige Bricks die op z'n oude dag (bijna 600.000km) nog chilipepers in z'n achterste geschoven krijgt.
E.e.a. gaat nog wel even duren want ik noet nog e.e.a. bij elkaar sprokkelen. Turbo en 3.5"downpipe zijn binnen, 3"RVS race kat is besteld, Blabla gemaild voor een setje chips (die gaan er wel snel op). Er zal dus nog wat werk voor de loodgieter zijn met buizen en verloopstukken, laswerk etc. Er moeten nog wat waterleidingen gemaakt worden en ook moet er een spruitstuk geport en gevlakt gaan worden.  Mooie klus voor de zomer dus.

Hein Wolda schreef : Waarom wonen jullie allemaal in het oosten

(behalve Jelmar dan)

Hebben over het algemeen meer ruimte om het huis?

@hein:andere nokkenas doet bij jou ook goed denk ik,bij automaat zou ik een a cam erin doen icm chips,als je hieraan begint met je plannen zou ik het aan bevelen om eerst eens een wideband afr meter te kopen.........
Mijna staat nu ook al op 410.000km:))

een VX3 is nog lekkerder hoor 

De wideband AFR meter staat op m'n verlanglijstje. Ik weet dat ik niet zomaar wat aan moet gaan klooien met boost verhogen etc.  Ik ga heel conservatief beginnen.  De Cosworth heeft potentie en mijn oude Mitsu 13C is volgens mij aan het einde van zijn latijn, op z'n minst zijn de scherpe randjes er vanaf. Nokkenas A of VX3 komt evt later.  Het is mijn daily-driver en ik wil er ook relaxed mee kunnen blijven rijden.  Die duw in je rug blijft erg lekker maar ik moet rekening blijven houden mijn collega's van de hermandad.

Vandaag het spruitstuk verder afgemaakt. Uitboren van het afgebroken tapeinde bij het andere spruitstuk wilde niet lukken. Het materiaal is door de hittebehandeling gedurende de jaren zo hard geworden dat er ook maar niets doorheen komt. Hardmetalen frees, aangepaste steenboor.. Ik heb alles uitgeprobeerd.
Maar goed, ik had nog een ander spruitstuk liggen, dus die maar gepakt.
Zie hier het resultaat.
- Gevlakt
- M10 Draadeind voor de T3 turbo
- Opening gepoort naar T3 afmetingen.
<img src=" img715.imageshack.us/img715/8304/img0949o.jpg " width="800" />
<img src=" img545.imageshack.us/img545/4369/img0947j.jpg " width="800" />

hier wordt chris vrolijk van!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Echt netjes
 
groet Chris

Dat ziet er allemaal netjes uit;)
Na het weekend zal ik wat anders posten uit het oosten;) Weliswaar minder ambitieus als Chris maar het is het voorbereidend werk op een 19T zullen we maar zeggen.
Succes jongens!!!
Groeten,
AJ

Je kan beter een autochrome spruitstuk pakken joh
 
Netjes en altijd fijn beschikking over juiste machines.

Wat is dat nou AJ? Een mitsu gehakt molen?

Ik dacht dat jij hard wilde gaan