Wat heb jij vandaag gedaan

Je 940 is voorbedraad voor een 14-polige CC en je hebt waarschijnlijk een 9-polige versie. Maakt niet veel uit, het is alleen niet helemaal plug en play. Je hoeft geen nieuwe draden te trekken, maar moet wel even beide schema's naast elkaar leggen om uit te zoeken welke draden waarop aangesloten moet worden. Ik kan het mij niet precies meer herinneren hoe ik het heb gedaan, maar heel ingewikkeld was het in ieder geval niet.

De Stofplaten bij de remmen zagen er erg Krokant uit, deze met Timen vervangen door nieuwe platen.
Tevens H4 Leds geplaatst, zo wat een Zee van licht geven die.
Timen bedankt voor de goede adviezen.

Groet Mart, lidnr.: 950

Gisteravond de fiat 850 in het spit gehangen, hij moet nog een stukje hoger opgekrikt worden om door te draaien, maar het was meer om ff te proberen. Verder moet de fiat nog verder ontmanteld worden om hem lichter te maken. De spit komt nog op 2 H profielen te rollen. Dit moet omdat de werkplaatsvloer niet gelijk is waardoor de boel slecht te verplaatsen is. We moeten dus ook de H profielen stellen en waterpassen. En de verbindingsbalk moet er nog tussen om beide delen van de spit met elkaar te verbinden en om ook zo nog meer stevigheid te krijgen.

De fout van een Volvospecialist opgelost. Deze ''specialist'' was vergeten om bij inbouw van een nieuwe turbo in een V70 D5 (2004) de pakking van de olieretourleiding te monteren.

helaas mocht ik vandaag gewoon mijn plicht voor mijn werkgever vervullen maar zojuist de motorolie + filter, 2.2ltr automaatbak olie en de 2 reactiestangetjes vervangen.
Rubbers waren gaar en de stangen braken af bij demontage.
Stuurt en rijd nog lekkerder en nog zachter ...
Nu nog expansievat met sensor en cruise control inbouwen....

door een turbo stay te monteren die al die tijd alleen maar ruimte in de garage lag in te nemen.

Zo, dit topic had ik een flinke tijd niet bijgelezen!

Was dat de SN-JF-10? Die heb ik nu en die had/heeft zo'n schade.

Nee, dat was 'm niet. De HH-GB-34, een 940 van 1993, was het slachtoffer bij die actie. Kostte wel even puzzelen om de auto met zo min mogelijk verdere schade van die minibrug af te krijgen.

9 maanden geleden kocht ik mijn 940 zonder enige historie erbij. Nu ik aardig gek op deze auto ben geworden besloten om een tijdje geleden een zoektocht op te zetten naar de oude eigenaren en zo weer de historie compleet te maken. Via de RDW het aantal vorige eigenaren opgevraagd en zo achter het adres gekomen van de auto handelaar waar Peter Verkerk hem had gekocht voordat ik hem bij Peter kocht. Met de garage houder zitten mailen en kreeg zojuist een mailtje van de vorige eigenaar die hem 4,5 jaar lang voor mij heeft gehad. Deze man gaf aan nog diverse rekeningen etc te hebben en ook van de eigenaar voor hem! Erg benieuwd en ook wel blij om het boekwerk bij de auto zo een stuk completer te maken! Als dank een leuke mail en een hoop foto's terug gestuurd. Helemaal blij!

De aanhouder wint..!

Zoonlief heeft het virus te pakken .
Hij heeft een 760 gekocht .!
Zit werk aan maar wat wil je, de auto is 34 jaar jong .
178-3 de introductie kleur en van binnen net zo groen .
V6 met M46 ben benieuwd hoe dat rijdt. ( ben V6 automaat gewent ,al bijna 30 jaar )

Weer verder gegaan met verf afbranden bij het huis van mijn schoonouders, huis is van de jaren 50 en heeft al heel wat lagen verf erop zitten. En opschuren en schilderen zou het er niet mooier op worden en veelal scheurt de verf gewoon als er al zovee lagen op elkaar zitten. Dan is het niet anders maar dan moet alles eraf. De erkende schilder vroeg een Jezus bedrag om het huis van boven tot onder te schilderen en toen ik vroeg of hij alle eerst kaal ging halen was het antwoord nee. Alleen daar waar nodig. Nou ik had daar geen goed gevoel bij. Ik zei toen tegen mijn schoonouders ik doe het voor de helft en neem er 4 weken de tijd voor. Even rekening houden met slecht weer en wat tegenslag. Alles gaat kaal behalve onder de zinken mastgoot daar zit ik te dicht op het dakhout en met een verfbrander is dat geen goed idee. De verf zit er daar nog perfect op en opschuren is voldoende. De rest gaat tot op het hout kaal en word weer voorzien van en goede grondlaag en hoogglans aflak.

Vandaag was het weer wat minder maar kon onder de carport de klapraampjes kaal halen en de achterdeur, kozijn en raam kon ik ook kaal halen want de veranda gaf mij beschutting.

Ook nog een stuk of 30 beton tegels van 30 bij 30 cm vervoerd met de 945. Moet 7 ritjes doen in totaal. Tegels liggen bij mijn schoonouders aan de overkant op een braakliggend terrein. Dit terrein word in sept 2017 geruimd voor nieuwbouw en ik heb nog 16 m2 nodig bij mijn werkplaats. En dan nog is meer dan 20 m2 maar dat komt later wel.

Er ligt ook nog een berg zand welk ik naar de werkplaats moet vervoeren maar dat doe ik wel met het aanhangertje van mijn schoonpa. Aanhanger kan niet meer hebben dan 350 kg worden dus veel ritjes, dus zoek ik eigenlijk een tandemasser met kenteken voor weinig of een grote enkel Asser zonder kenteken maar wel geremd. Wie heeft er nog wat in de aanbieding. Hoeft niet de mooiste te zijn als hij maar goede assen, vering,banden en oploop rem heeft. Houtwerk is te vervangen