Wat heb jij vandaag gedaan

@Willem: een exacte prijs is lastig te geven, De prijs wordt op maat gemaakt. Iedere auto is verschillend en afhankelijk van de staat en het correctiewerk wordt er een offerteprijs gemaakt. Als je op zijn site kijkt ( http://www/stenzencleaningservices.nl ) zie je dat hij werkt met pakketten voor exterieur en interieur.
Ik heb gekozen voor een full detail exterieur behandeling, maar had mijn auto zelf al van te voren thuis gekleid dus dat scheelde hem weer een paar uur werk. Het interieur heb ik zelf gedaan. Het zijn dus offertes op maat. Reken op een paar honderd euro, al naar gelang de behandeling en het aantal werkuren. Met De Blauwe Baksteen is hij twee 2 dagen druk geweest.

De taxateur is vanmiddag langs geweest. Hij vond het een net, goed onderhouden exemplaar met de nodige patina. Het taxatierapport volgt nog. De vervangingswaarde zal tussen de 6 en 7 duizend komen te liggen. Daar ben ik blij mee.

Ik heb wat foto's van het proces gemaakt en prettige gesprekken gevoerd met deze mensen en zal voor de eerstvolgende Factor 700 een verslagje maken over: "Van Car Detailing tot Taxatie".
groet,
Pascal

Lijkt me leuk om te lezen! ben benieuwd! Het zet me wel aan het denken om ook eens een taxateur in te schakelen

Al kan ik met dat artikel maar 1 Volvo-liefhebber de deceptie besparen die ik heb meegemaakt nadat mijn 940 aangereden was, is mijn opzet geslaagd.
Zeker met zo'n net exemplaar als jij rijdt Stijn, zou ik het wel weten.
groet,
Pascal

Die zit erin, komende tijd nog even aftimmeren, perfect weer hiervoor vandaag !

Een onwillige 960 tot starten gedwongen. Met behulp van twee vrienden, een krik, een set assteunen, twee oprijbokjes, een moker, wat staven metaal, en een hulpauto plus startkabels lukte dat uiteindelijk.
Bij de eerste startperikelen, twee week geleden, leek de beruchte schakelstand-switch (PNP schakelaar) de boosdoener, dus die hadden we donderdag al uit elkaar gepulkt, schoongemaakt en weer gemonteerd. Daarna startte de 960 nog steeds niet betrouwbaar: warm ging wel, koud niet, of alleen met vaak proberen en een beetje geluk.
Inmiddels verdenken we de startmotor zelf: de solenoid blijft namelijk ook even hangen als het starten gelukt is. Op jacht dus naar een goed exemplaar, en naar de methode om 'm uit de motorruimte te bevrijden: sleutelen aan een 960 is vaak een uitdaging!

Zie foto

Had je eerst een loshangende stabi dan?

vergaan, dus stang lag redelijk los inderdaad.
Klapperdeklapper.

Gisteren een focal composet gemonteerd, blijft geweldig hoe makkelijk de auto in elkaar steekt en hoe eenvoudig je kun "inbreken" in bestaande stekker connectoren.
Nog even het schuim achter de speakers open maken, uiteraard met behoud van een dakje..

Doosje met leuke spulletjes voor the greymachine uitgepakt. Binnenkort veren we weer als nieuw!