Wat heb jij vandaag gedaan

De boel bijwerken.

De scooter had nog wat kinderziektes na de motorswap. Hij laadde niet bij met als gevolg dat ik de 2e dag naar mijn werk na een paar km terug kon. De scooter begon in te houden. Ik herkende de symptomen en het konden 2 dingen zijn. Of de spanningregelaar was stuk of de accu is stuk. Maar het bleek wat anders te zijn. Met licht uit had de accu net genoeg spanning om de bougie te laten vonken dus rustig naar huis gereden. De 945 gepakt en naar het werk. S’avonds de accu aan de lader en die wilde niet verder dan 11,8 volt laden. Hmmmm vreemd want hij was nog geen jaar oud. Er ston op de accu doe not open. Wel gedaan en hij bleek droog te staan. Nieuwe accu gehaald en later met de dealer de discussie voeren of het aan de accu lag of aan de motorswap. Scooter gestart en voltmeter op de accu en hij laadde maar 12.66 volt en met icht aan zakte hij naar de 12,38 volt . Dat is veel tekort dit moet 14,5 volt zijn. Bij navraag bleek dat de spanning regelaar niet matched met de spoelen in het blok. Ik moest dus van mijn oude blok de spoelen over zetten op het nieuwe blok en ja daar heb je speciaal gereedschap voor nodig. Mijn zoon naar de dealer op de scooter en ik met het oude blok achter in de 945 ook naar de dealer. Een dag later en €30 verder had ik een scooter met een goed laad systeem. De accu heb ik voor 80% vergoed gekregen. Rij nu een paar dagen met de scooter en wat rijd dat ding nu lekker zeg. In 1 ruk door naar de 60 km/h. Veel trekkracht ook met wind tegen en een heuvel op. Niet teveel toeren. Ik heb voor de donor scooter €300 betaald en heb alleen het blok met aandrijving en achterwiel en voorwiel gebruikt. De veerpoten en kruisstuk heb ik bewaard en de rest verkocht. Althans al een groot deel. Bijelkaar heeft dit al bijna het dubbele opgebracht dan wat ik voor de scooter had betaald en dan is het meest waardevolle onder mijn scooter gezet.

Vorige week weer voor het eerst na mijn ongeluk met de scooter weer naar de werkplaats gegaan. Ik wil voordat het zomer is klaar zijn met het terras. Eerst moet er een stapel hout en balken verplaatst worden, en dat heb ik dezelfde avond wel gevoeld hoor.

Eergisteren (vrijdag 20-4-18) eerst maar is een stukje straatwerk gemaakt want ik had zoiets van dat komt wel maar als men met de auto daar een bocht maakt drukken ze de tegels weg en ontstaan er overal kieren tussen de tegels. Maar wat was het warm zeg en ik had geen korte broek mee. Heb dus meer pauze gehad dan gewerkt. Maar ook dat is hersteld en het kan nu niet meer verschuiven.

Zaterdag 21-4-18 ben ik begonnen met het verzagen van sloophout. Ik ben nu al voor de winter 2018-19 een hout voorraad aan het aanleggen. Ook hier groot en deels de dag mee gevuld maar ik had ook zoiets van ik wil ook wel even wat anders doen. Dus ben ik de ruimte die deels is vrij gekomen gaan vlakken. Eerst met de de fijne hark alle takjes en dergelijke weg halen en dan met de schep de compacte aarde laag voor laag eraf schrapen net zo lang tot het groot en deels vlak is en op de juiste hoogte is. Toen nog tegels wezen ophalen want de verhuurder had weer een partij neergelegd voor me.

Komende week ben ik vrij en ga ik vooral thuis aan de slag maar zal ook een paar dagen bij de werkplaats zijn. Ik ga dan ook een partij boomstammen kloven. Die liggen al een tijdje te drogen.

Hier vandaag vooral een heerlijke toerrit gereden met een andere autoclub: de Citroen BX club.
Helaas wilde de BX van een vriend van me niet starten (heeft een paar maaand stilgestaan - platte accu) en dus hebben we de S90 naar Overveen genomen, waar we voor de toerrit bij een ander clublid zijn ingestapt in zijn prachtige BX Sport (met twee dubbele carburateurs op een 1900 blok vermogen te over wat je nergens in het drukke toeristenverkeer kwijt kunt).
Degene die de tocht had uitgezet, had mooie routes rond en door Bloemendaal, Spaarndam en omgeving bedacht. Het was top, vooral natuurlijk met dit weer!

Heb een 1,6 TZI gehad, wat een heerlijke auto, alleen kreeg ik problemen met de 4 veerpoten. Alle 4 overdruk waardoor de spinnenkop kapot ging. Ik had geen kennis van die auto’s anders had ik er nu nog in gereden denk ik. Wat ik ook zo mooi vind is dat als je remde de hele auto naar de grond werd getrokken. Niet zoals bij ons dat de neus naar beneden gaat en dat er meer remkracht op de voorwielen is. En dan parkeren lekker laag die auto erg mooi om te zien. Mijn schoonvader leende de Citroën altijd als hij naar zijn pa ging. Dan ging de auto in stand 3 en kon die ouwe lekker makkelijk instappen.

Ik heb indertijd ook een BX gehad. 1 van mijn 3 kinderen werd altijd misselijk in de auto.
In de BX heb er nooit iets over gehoord. Toen ik hem kocht werd ik door iedereen gewaarschuwd over het veersysteem. Ik heb 2 veerbollen kapot gehad. Koste incl. montage toen 75 gulden per stuk. Zou willen dat ik vandaag nog voor dit bedrag mijn vering kon vernieuwen. 2 jaar zonder ook maar 1 probleem in gereden. Kon hem alleen daarna aan de straat stenen niet meer kwijt, maar louter goede herinneringen.

Afgelopen zaterdag het prutswerk van een Volvospecialist uit Twente opgelost. De carterontluchting was los gehaald door deze specialist en geen afdichtring geplaats en de vlammendover zat verstopt.

Zou ik weer naar de werkplaats gaan om 2 skragen te gaan maken van baddingen. Lekker stevig en robuust. Ik heb ook nog diverse baddingen liggen van 7 cm dik en 20 cm breed en die gaan dan tijdelijk als weekblad fungeren. Ik moet een aantal lange planken schaven met de hand en dat wil ik staand doen. 1 plank gister thuis op mijn knieën gedaan maar ik ben geen 18 meer. Dus dat moet anders. Maar het weer zat niet mee dus ben ik thuis gebleven. Ik had nog een lamp op te hangen in de gang maar voordat deze opgehangen kon worden moest deze eerst klaar gemaakt worden voor gebruik. Het is een oude mijnlamp uit oost Europa. Zwart emaille buitenkant en wit emaille binnenkant met een glazen tuit en een rooster erom heen. Ding zag er niet uit. Smerig en de bedrading was niet meer NEN waardig. Ding schoon gemaakt en voorzien van nieuwe bedrading. Een houten rozet gemaakt die aan het plafond geschroefd en daar de lamp weer aan vast gemaakt. Verder is het lamp die duidelijk de tand des tijds laat zien. Her en der is het emaille eraf en heeft her en der roest plekken maar dat maakt het juist zo speels in een strak afgewerkte gang.

Zal morgen ff een foto maken.

Ook nog wat spullen op MP gezet. Zoals een scooter blok en voorwiel. Een losse band en een zak vol met pvc fittingen.

Oja heb gister de zolder van de schuur leeg getrokken althans de helft. Dit word momenteel gebruikt als magazijn voor de citta gilera spullen van mijn zoon. Alles lag op een hoop dus bij de action een paar flinke plastic bakken met deksel gekocht en alles gesorteerd en nu is het ook vol op zolder maar geordend.

@Ronaldw: compleet vervangen van alle vijf de bollen (er is ook een voorraadbol) en spoelen van het lhm systeem kost via de club op dit moment zo'n 200 euro. Dan doet een specialist het voor je. Nog altijd geen geld dus, en je herkent de auto naderhand niet terug kwa vering.

Geweldig, wat een prijzen, toch heerst er altijd in de volksmond het idee dat het een duur systeem is........... voor zover ik begrijp wil Citroën het toch weer gaan monteren..

Als je veerpoten, lekzakken of leidingen aan de beurt zijn, of die octopus (de spinnenkop zoals Admiral 'm benoemt) vergaan is, dan wordt het wel wat duurder. Dat is overigens niet echt regulier onderhoud: vergelijkbaar met bijvoorbeeld een nieuwe bladveer bij een 960-II. In de grond is het een vrij eenvoudig systeem dat weinig onderhoud nodig heeft. Alleen toen het zo nodig een harde, sportieve vering moest worden kwamen er computers en retourkleppen in die het duur en gecompliceerd maakten.

Was ik op tijd bij de werkplaats maar het was vies weer, dan weer regen en dan weer motregen. Geen weer om buiten te werken dus. Eerst maar rustig een bakkie en een ontbijtje en de ipad erbij en relax. Om 10:00 zag het ernaar uit dat het droog bleef dus volvo naar buiten en al het gereedschap wat ik nodig had. Balken gepakt en die maar eerst is ontspijkeren. Ze zijn bij ons een 40 tal arbeiders woningen aan het renoveren incl de fundering. Dus balklaag eruit en beton erin ff kort gezegd. De balken (niet allemaal) heb ik bij de werkplaats liggen. Zijn 113 jaar oud, niet verrot, geen houtworm en de carboleum ruik je nog als het zonnetje erop schijnt. Top product geweest.

Eerst ff een 2 tal inkepingen gemaakt om de richting te bepalen en de gok bleek goed te zijn dus de rest ook gezaagd.

Al met al is er 1 bijna af er moeten nog wat verstevigingen in gemaakt worden. Maar ik heb nu een skraag die mijn hele leven mee gaat. Gaat toch best wat tijd in zitten. Ik had mij voorgenomen om ook wat hout te kloven maar dat doe ik morgen wel.

Had nog een foto beloofd van de lamp die ik gister aan het plafond in de gang had opgehangen.

<a href=' postimg.cc/image/vh99yucgd/ ' target='_blank'>

<a href=' postimg.cc/image/saeqfe7hp/ ' target='_blank'>

<a href=' postimg.cc/image/maqzba4kd/ ' target='_blank'>

<a href=' postimg.cc/image/gzc2ql5n1/ ' target='_blank'>image hosting 10mb limit

<a href=' postimg.cc/image/f7j3vzril/ ' target='_blank'>