Reddingsactie "Red de Witte Duivel". Probleem gevonden, maar nog niet opgelost !!!!!!!!!

Het benzinecircuit maar eerst eens inspecteren,
I Werkt de intankpomp? Je kunt dit b.v. controleren door de leiding van de hoofdpomp af te halen. Eventueel de slang even verlengen om brandstof op te kunnen vangen. ( pas wel op je hebt met benzine te maken)
II De hoofdpomp kun je apart even testen door ook  een omloopcircuit te maken. Gebruik als spanningsbron dan een accu.
Voor de pomp voel ik mij wel wat verantwoordelijk. Tim heeft deze pomp bij mij opgehaald. We hebben toen de pomp nog getest door even wat brandstof in een jerrycan rond te pompen. Gebruikte pompen kunnen als deze "droog" staan gemakkelijk vast gaan zitten. Ook het terugslagventiel op de pomp zit wel eens vast.
III. Als I en II in orde zijn dan zou ik de druk op de brandstofrail gaan meten. Dit kun je direct ook al doen natuurlijk maar als er nu al geen brandstof uit de retourleiding komt heeft dit weinig zin.

mderijke schreef : De retourslang van de benzinedrukregelaar verwijderd, maar daar kwam bij draaiende pomp geen benzine uit, zou toch wel moeten denk ik.

Is die regelaar dan niet gewoon stuk?Zelfs al zou er geen druk opgebouwd worden door de pomp, dat staat er wel benzine in de leiding, want de auto start wel. De druk is niet hoog genoeg, maar er zou in ieder geval iets uit de retour moeten komen, toch?
Ik meen dat de witte 740 van Hanneke precies hetzelfde had, op de sleuteldag in Gemert vorig jaar.Pomp vervangen en de drukregelaar en voor het eerst sinds aankoop startte en liep de auto weer op benzine. Haar geluk was, dat de auto ook een gasinstallatie had, dus rijden kon ze er wel mee.Hier draaide de pomp wel hoorbaar, maar was de drukregelaar stuk. De druk in de rail liep naar de 30 bar, als ik het me goed herinner, terwijl dat 3 bar moet zijn, toch?

wp001 schreef : Het benzinecircuit maar eerst eens inspecteren,
I Werkt de intankpomp? Je kunt dit b.v. controleren door de leiding van de hoofdpomp af te halen. Eventueel de slang even verlengen om brandstof op te kunnen vangen. ( pas wel op je hebt met benzine te maken)
II De hoofdpomp kun je apart even testen door ook  een omloopcircuit te maken. Gebruik als spanningsbron dan een accu.
Voor de pomp voel ik mij wel wat verantwoordelijk. Tim heeft deze pomp bij mij opgehaald. We hebben toen de pomp nog getest door even wat brandstof in een jerrycan rond te pompen. Gebruikte pompen kunnen als deze "droog" staan gemakkelijk vast gaan zitten. Ook het terugslagventiel op de pomp zit wel eens vast.
III. Als I en II in orde zijn dan zou ik de druk op de brandstofrail gaan meten. Dit kun je direct ook al doen natuurlijk maar als er nu al geen brandstof uit de retourleiding komt heeft dit weinig zin.

Ik heb de wartel van de slang op de injectorrail losgehad (van de week al) en daar kwam wel wat bezine uit, pulserend, dus stootsgewijs, niet een constante straal.
Ik zal die andere punten ook eens nalopen deze week. Maarreh die drukregelaar, die moet toch gewoon in ieder geval iets benzine retour sturen??
Als ik de wartel loshaal van de benzine aanvoerslang op de injectorrail, kan ik dan met een manometer de druk van de pomp bekijken of moet ik dan een andere truc uithalen?
Hoe kan ik evt de druk op de injectoorrail meten?
Van de week ook eerst maar eens even zorgen dat de wagen weer vlak staat, hij staat nu ietwat hellend achterover, da's ook niet echt lekker werken.

Baseman schreef :

mderijke schreef : De retourslang van de benzinedrukregelaar verwijderd, maar daar kwam bij draaiende pomp geen benzine uit, zou toch wel moeten denk ik.

Is die regelaar dan niet gewoon stuk?Zelfs al zou er geen druk opgebouwd worden door de pomp, dat staat er wel benzine in de leiding, want de auto start wel. De druk is niet hoog genoeg, maar er zou in ieder geval iets uit de retour moeten komen, toch?

Ik zal eens  kijken of ik van de week de regelaar uit onze eigen Turbo kan overzetten.
Maar als de druk regelaar stuk is, en niets retour stuurt, dan loopt de druk te hoog op en pompttie te veel benzine in de cylinders. Verstikkende motor, zwarte bougies etc.
Klinkt in mijn oren logisch.
Maar goed, eerst even de punten van Timen en bovenstaande punte nalopen, en dan gaan we weer verder.

Deze week helaas weinig vooruitgang geboekt,
veel klussen te doen en op de dag dat ik wat tijd had vrijgepland moest ik wat aan crisismanagement gaan doen nadat een trekker met aanhanger met z'n openhangende laadklep de halve schutting de grond uit heeft gereden..............
Ik wilde voorstellen om zaterdag de 15e zo rond een uurtje of 10 te verzamelen, en in ieder geval half elf te beginnen.
Ik wil uiterlijk om een uurtje of 4 stoppen met puzzelen, 's avonds zit er weer een huis vol visite (mijn meissie wilde die avond ook nog eens wat verjaardagsvisite uitnodigen)
Voor degenen doe komen klussen (Tamas, Jerry, [Solex]Paul, Tim, Willem)
Mijn adres staat in de ledenlijst. Als je een routebeschrijving wilt hebben, stuur dan even een mailtje naar mderijke apenstaartje wanadoo.nl en ik mail even een beschrijving hoe je tussen de weilanden door hier kunt aankomen.
Ik probeer komende week nog wel even de benzinepomp na te lopen.

Dat is goed. Je ziet me wel verschijnen.
Ik zal eerst met map24 gaan spelen. Mocht dat niet lukken dan zal ik je wel een mailtje sturen voor de route.
Groet,
Tamas 

Ik ben wat later, ik kan rond 9.30 uit Lelystad vertrekken.
 groet,
Paul

solexpaul schreef : Ik ben wat later, ik kan rond 9.30 uit Lelystad vertrekken.
 

OK, dan ben je er tegen elven wel........

Wie van jullie heeft een partytent?
(Bij voorkeur één van de aanwezigen)
Het zou zaterdag wel eens kunnen gaan regenen en om nu niet helemaal te verzuipen is een "afdakje" wel handig.We staan redelijk uit de wind dus stormankers zijn niet nodig.

Ik heb alles nog eens doorgelezen en ik heb wat vragen aan wat specialisten hier op het forum.Kan er meer brandstof ingespoten worden bij een te lage brandstofdruk?Het klinkt vreemd maar ik dacht dat minder druk misschien zou zorgen voor een soort van plassende injector ipv een nevel?In ieder geval lijkt het op te weinig druk in de benzine leiding en toch te veel brandstof krijgen....
Is er iemand die een brandstofpomp op reserve heeft liggen en die zaterdag ook komt?
In ieder geval tot morgen heren en ik neem redelijk mooi weer mee.