Van plan een 940 estate te kopen

Hallo Pieter,
Als ik dat zo lees, zou ik de auto voor dat bedrag laten staan.
-Zit er een aantoonbare onderhoudsgeschiedenis bij de auto? (afgestempeld serviceboekje, nota's?)
-Wat weet je van de voorgeschiedenis? (vorige eigenaren?, schades? nog de eerste cilinderkop?)
Vocht in het interieur (gordels, deurrubbers), meer roest dan nodig (binnenkant wielkasten, felsnaden). Voor bijna 3000,- en daar zal je nog wat geld tegenaan moeten gooien om de auto echt goed te krijgen, zijn er betere auto's te vinden met automaat. Soms moet je een beetje geduld hebben en altijd een paar honderd euro reserveren om achterstallig onderhoud te verhelpen.

Achterraam kan trouwens niet helemaal open: dat hoort ook ivm veiligheid om te voorkomen dat kinderen uit het achterraam gaan hangen en er tijdens het rijden uit kunnen vallen.
Succes!
groet,
Pascal

Bedankt voor de adviezen.
De auto is de eerste 2 ton onderhouden door de dealer en daarna door een ander bedrijf, vanaf 3 ton staat er niets meer in het onderhoudsboekje want toen zat het boekje vol, er zitten wel een berg facturen bij maar die heb ik niet helemaal doorgespit om te kijken wat het allemaal was. Het lijkt er in ieder geval op dat de auto wel goed onderhoud heeft gehad. Ik denk inderdaad ook wel dat 3000 teveel is voor deze auto, ik ga de proefrit even afwachten en kijk dan wel wat ik er van vind. Ik ga sowieso genieten van mn eerste ervaring in een 940 uiteraard.
Is het trouwens moeilijk/duur om cruisecontrol zelf in te bouwen? Ik vind het namelijk wel heel fijn om te hebben maar het heeft niet zon hoge prioriteit als airco en automaat, dus als het niet te moeilijk/duur is dan zou ik ook kunnen kijken naar auto's zonder cruisecontrol en het dan later achteraf een keer inbouwen.

Waar ik op zou letten: Het typeplaatje onder de motorkap geeft aan waar de auto gefabriceerd is. Meestal staat er: "made in Sweden". Maar er zijn ook 940's in België geassembleerd. Die zijn iets gevoeliger voor roest.

Cruise control is zeker naderhand in te bouwen vanaf 1995(? Iemand die dit kan bevestigen?)) de wagens is de kabelboom hierop al voorbereid en is het plug and play. Anders moet je ook een kabelboom erin gaan stoppen. Ook wel te doen maar meer werk. Kosten zullen rond de 100/150€ zijn voor een compleet setje.

Hallo Pascal

Je schreef: "Achterraam kan trouwens niet helemaal open: dat hoort ook ivm veiligheid om te voorkomen dat kinderen uit het achterraam gaan hangen en er tijdens het rijden uit kunnen vallen."

De ramen gaan bij achterdeuren (ongeacht merk en type auto) bijna nooit helemaal open. En dat komt omdat in de achterdeur een kromming zit, die veroorzaakt wordt door de wielkuip c.q. het spatbord. Het raam kan niet verder omlaag omdat er niet genoeg plaats is aan de binnenkant van de deur. Bij de voordeuren is die ruimte er wel, omdat de deur in de meeste gevallen recht afloopt.

groetjes

Mathy

Inbouwen is niet ingewikkeld. In mijn 940 van Maart 1995 zat nog geen kabel, wel de steun voor de rempedaal schakelaar.
Zoals reeds vermeld, enige honderden euros moet je er altijd bijtellen..

Ik lees geen enkel punt waarop ik de auto zou laten staan. Voor 3000 euro mag je geen exemplaar in nieuwstaat verwachten, dan komt het dubbele eerder. Het meeste wat je noemt zal je bij elk exemplaar tegenkomen: als dit alles is wat je tegenkomt heb je ofwel niet goed gekeken, ofwel is het een prima basis. Gedocumenteerd onderhoud is heel fijn, dat kom je vaker niet dan wel tegen.
Maar om die referentie op te bouwen moet je er wel heel wat gezien hebben...

Het blijft een gebruiksvoorwerp. Voor een auto van ruim 20 jaar met 500k op de teller is de prijs veel te hoog.
Je krijgt er geheid flinke onderhoudskosten aan.
Ben je een liefhebber en kun je het meeste sleutelwerk zelf uitvoeren, dan ga je niet hoger dan 1500.

Achterhaalde prijsideeen. Zoek maar eens roestarme exemplaren voor dat geld.
Simpel gezegd: ze raken in hoog tempo op, en redelijke tot goede exemplaren worden alleen maar duurder, niet meer goedkoper, zolang we nog op fossiele brandstoffen kunnen rijden.

wat Willem zegt.
Afdingen en met wat je bespaart de Volvo beter maken.
De basis lijkt mij niet verkeerd eigenlijk.
2250 lijkt mij realistisch als prijs.
Bedenk wel dat deurrubbers nieuw behoorlijk duur zijn.
En goede gebruikte lastig te vinden.
Kan je gebruiken als argument om af te dingen !
Cruise control set moet te vinden zijn. (Misschien heb ik er nog wel eentje waar ik eventueel wel van af wil).