Wasted Spark Ftw Fail (opgelost)

Als je een serieproductie start van die beugels houd ik me graag aanbevolen!

"Mooi gemaak" Andre, maar waarom doe je het toch op het kleppendeksel, zo zonde

Vlgs de specificaties kan de bobine rechtstreeks op het motorblok geschroefd worden.
"Hij" vindt het dus niet erg om warm te worden.
op het kleppendeksel,
- kan ik dezelfde bougie kabels blijven gebruiken, en makkelijk terug naar de oude situatie.
- de motor beweegt heen en weer, als de bobine vast aan de koets zit, moeten de bougie-kabels dit overbruggen.
De vonk versterker zet ik wel op een koelplaat aan de koets.
Ik trek ook een dikke voedings draad naar de bobine, direct vanaf de accu.
De bobine doet het beste als de voedings spanning zo hoog mogelijk is, 14,2 Volt dus.
Op het kleppendeksel is inderdaad niet zo heel mooi, maar wie mooi wil zijn, moet pijn lijden...........
 

De Bosch vonkversterker, zoals gemonteerd op een 960, is dus niet meer leverbaar!!!
Volgende week heb ik een gelijkwaardig alternatief.

Het alternatief heb ik binnen, lijkt goed.
Stekker-delen komen eraan, blijkt nog niet gemakkelijk te bestellen...............
Afgelopen weekend nog in Berlijn bij de Conrad winkel lopen neuzen. hebben het ook niet....(prima service trouwens!!)
Obama kwam, dus veel afgesloten daarzo, gelukkig was het "Gay-parade". (echt niet normaal)
Enfin; zit volgende week in Sweden (voor werk).
Projectje ligt dus even plat.

Langer en met een hogere spanning opladen van de bobine = langere vonk-tijd & meer vonk energie.
Dus; ik wil toch een nieuwe accu; gelijk één met van die ronde cellen, kan gewoon 16 Volt aan., zonder aan de coke te raken.
Andere spannings regelaar, 15 Volt.
Dikke voeding naar de bobine, vette/harde massa draden. (6 mm2)
Moet dus goed komen!

struis schreef : Langer en met een hogere spanning opladen van de bobine = langere vonk-tijd & meer vonk energie.
Dus; ik wil toch een nieuwe accu; gelijk één met van die ronde cellen, kan gewoon 16 Volt aan., zonder aan de coke te raken.
Andere spannings regelaar, 15 Volt.
Dikke voeding naar de bobine, vette/harde massa draden. (6 mm2)
Moet dus goed komen!

Zo wordt het alsnog een duur projectje, afijn... het zijn jou centen

Hallo Andre
Is het niet handiger om COPs te gebruiken?  Per cilinder 1 bobine en 0 bougiekabels.
groetjes
Mathy

Een nieuwe accu gaat er zowiezo elke tweede herfst in...........
En een spannings regelaar kost ook niet alles.
Het is hobby, economisch gezien hadden deze Volvo's allang op de schroothoop moeten liggen.

Mathy schreef : Hallo Andre
Is het niet handiger om COPs te gebruiken?  Per cilinder 1 bobine en 0 bougiekabels.
groetjes
Mathy

Als je alles goed gelezen hebt Mathy, ook de andere draadjes, zou je moeten weten dat dit niet gaat