Wasted Spark Ftw Fail (opgelost)

Rob,
 
Net als jij ben/was ik er druk mee bezig, maar ben ik (ook?) een electronono
Maar plaatjes zeggen meer dan woorden. Tijdens de carboot sale heb ik met Rene Holzken gepraat en die heeft me de eerste foto onder gegeven die mist bij de beschrijving die jij aanhaalt
Verder wat foto´s die ik toen heb gemaakt. Als jij het nou installeert kan ik daarna langskomen. Tot de stekkers los van de bobine heb ik alles al ingebouwd dacht ik incl bedrading. Alleen de auto staat ff in de winterstalling
*********
Dit plaatje is het missende plaatje uit de reportage die je aanhaalt en verklaart wel het een en ander




Al was het bovenstaande niet helemaal zoals het moest zei Rene toen ...

 
En deze post vanaf hierHere is the pinout on the 0 221 503 407 unit:and the 0 227 100 203 unit is pinned out as (the unit is used to run 3 sets of wasted spark cylinders):Pin 1-#1 negative coilPin 2-#1 InputPin 3-#2 negative coilPin 4-groundPin 5-#2 InputPin 6-#3 negative coilPin 7-#3 InputThis should be the setup using these two parts:Out From EZK: -> Into 203:____ Out From 203: -> Into 407:1-4 output

---

> Pin 2 _________ Pin 1

---

> Pin 32-3 output

---

> Pin 7 _________ Pin 6

---

> Pin 1Pretty picture: 

Leidsekade schreef : Rob,
Net als jij ben/was ik er druk mee bezig, maar ben ik (ook?) een electronono
Maar plaatjes zeggen meer dan woorden. Tijdens de carboot sale heb ik met Rene Holzken gepraat en die heeft me de eerste foto onder gegeven die mist bij de beschrijving die jij aanhaalt
Verder wat foto´s die ik toen heb gemaakt. Als jij het nou installeert kan ik daarna langskomen. Tot de stekkers los van de bobine heb ik alles al ingebouwd dacht ik incl bedrading. Alleen de auto staat ff in de winterstalling

Ahhhh helemaal goed Jerry, zelfs dat no no schema van TB ha ha, die snap ik dus wel. In een van die topics staat ook (met foto's) hoe je een relais moet slopen om als toerenteller spoel te werken. Zal nog wel efkes snuffelen en ook hier plaatsen.Rest nu alleen nog duidelijke uitleg hoe het boardje aan de EZK te solderen qua bedrading. Of heb jij dat ook al voor elkaar Jerry? Ik ga overigens de nieuwe bobine niet boven de kleppendeksel plaatsen met een steun, vind ik zoooooo lelijk, dat kan echt mooier/beter  =PGaat langzaam maar zeker goedkomen zo dankzij alle input, geweldig hoor...

Jelmar liet me laatst zien dat je ook gewoon met bouten door het kleppendeksel heen kunt werken. Lijkt mij eigenlijk wel de netste oplossing.
Verder heb ik het bordje ingebouwd en al gekocht ...

O.k. ik geloof dat er na bestudering van het boardje en alle omschrijvingen er nu iets begint in te dalen. Onderstaand heb ik een foto van het boardje gemaakt en met rood doorgestreept wat ik dan NIET hoef te gebruiken.Heb ik dan ook goed begrepen dat bij de uitleg van Martijn over de 5v + aftakking naar de "psu gaatjes" de min naast het aangewezen + punt ligt en deze dan naar psu op het ws board gaat, en de plus dan natuurlijk naar het plus teken op het board?En oh ja, Martijn heeft het over cylinder 1 vanaf de vliegwielkant, maar cylinder 1 is toch altijd vanaf de distributiekant normaliter?<img src=" www.designbox.nl/volvo/ws_board.jpg " width="800" height="514" />

De soldeerspullen zijn binnen nu, ziet er best goed uit vind ik.Op welke temperatuur (soldeerbout) kan ik een printje het beste solderen, ik kan dit instellen n.l.@Henk: de provisie van Conrad is onderweg mocht ik je mededelen  ;b
<img src=" www.designbox.nl/volvo/solderen.jpg " width="800" height="600" />

Chilm schreef : @Henk: de provisie van Conrad is onderweg mocht ik je mededelen  ;b

Goed geregeld! Ergens tussen de 270 en 300 graden denk ik. Exacte temperatuur is niet zo van belang en kan ook verschillen per bout. Als de temperatuur sensor verder van punt af zit zou je m al hoger moeten zetten, als je een spitse punt hebt ook omdat er minder warmtemassa in zit en hij te snel afkoelt. Begin koud, en als dat niet lekker werkt temperatuur wat omhoog. Ik gebruik het sponsje niet maar een katoenen poetslap om de harsresten/overbodig tin van de punt te vegen. Koelt hij minder af en werkt ook prima. Punt eerst vertinnen voor je gaat solderen, maar dat stond vast ook wel in de handleiding.

Omdat ik de veel gebruikte steun boven het kleppendeksel niet mooi vind heb ik er zelf eentje gemaakt. Deze komt op de steun waar nu de originele bobine aan vast zit.Eerst een papieren mal gemaakt om de dimensies goed te krijgen. Daarna overgezet op een stuk geanodiseerd Aluminium, we kunnen gaan slijpen en modelleren.<img src=" www.designbox.nl/volvo/ws0.jpg " /> www.designbox.nl/volvo/ws1.jpg " width="800" height="600" /> www.designbox.nl/volvo/ws2.jpg " width="800" height="600" /> www.designbox.nl/volvo/ws3.jpg " width="800" height="600" /> www.designbox.nl/volvo/ws4.jpg " width="800" height="600" /> www.designbox.nl/volvo/ws5.jpg " width="800" height="600" /> www.designbox.nl/volvo/ws6.jpg " width="800" height="600" /> www.designbox.nl/volvo/ws7.jpg " width="800" height="600" />Heb er ook een verzet in gemaakt zodat de hoek goed is als het geheel op de steun zit. De WorkMate was er weer goed voor. www.designbox.nl/volvo/ws8.jpg " width="800" height="600" />En daar gaat het geheel dus komen. www.designbox.nl/volvo/ws9.jpg " width="800" height="600" />

Maar mijn eerste gedachte was: Kan de kap nog wel dicht als de kabels er op zitten?

Yep allemaal opgemeten =PEn voor de 2 kabels die het nu niet gaan redden qua lengte gebruik ik zolang de 2 langste van een extra set bougiecords die ik nog had liggen.Nu alleen nog een powerstage waar maar niemand me aan kan helpen.Van een 960 met nr: 0 227 100 200Dus... als iemand er eentje ter overname heeft, graag.

Ziet er netjes uit! Een stuk beter dan zo'n suffe plek als bovenop het kleppendeksel. Al wat vooruit gekomen met de printplaat?
Is het niet zo dat er ook nog andere eindversterkers bruikbaar zijn? Probeer anders even te zoeken in de <a href=" www.bosch-automotive-catalog.com/public/...emoteInvocation=true " target="_blank">Bosch automotive catalog. Dan kun je meteen zoeken in welke andere auto's de betreffende eindversterker geleverd is, maakt het wat makkelijker shoppen op de sloop.
groet, Chris