B200ET ervaring/rijder gezocht

Ik zou eerst maar eens een slang met drukmeter rechtstreeks bij de turbo aansluiten, en kijken of ie daar de standaard 0,65 bar wel haalt. Het is niet ondenkbaar dat je intercooler lekt en dat je daar druk verliest.

En waar precies zou jij dat dan doen Wouter?

Dat is een goed plan. Alleen zou ik zelf dan ook niet weten waar ik die op aan moet sluiten. Tussen de turbo en wastegate misschien? Daar zit nu de MBC tussen.

mark-gb schreef : Dat is een goed plan. Alleen zou ik zelf dan ook niet weten waar ik die op aan moet sluiten. Tussen de turbo en wastegate misschien? Daar zit nu de MBC tussen.

Nee!

Michael Oud schreef : En waar precies zou jij dat dan doen Wouter?

Op de compressor. Zo heb ik dat destijds ook gedaan, omdat je dan zeg maar de 'echte' bruto turbodruk meet. Ga je voorbij de intercooler meten, dan meet je meer netto druk, inclusief de drukval die o.a. in de intercooler optreedt. Als je wil vaststellen of je ergens teveel drukval hebt (door een lek) lijkt het mij dus zinnig om eerst op de compressor zelf te meten. Gewoon met een lange slang die je even tijdelijk buiten de auto om laat lopen, via het passagiersraam naar binnen met de drukmeter op een leesbare tijdelijke plaats.
Wouter
Volvo 945 Estate Turbo i.c. (1996) - 418-12 (Regent Red Pearl) - 16" Hydra - B230FK (@ 0.6 bar) - Vialle G3 lpg - cruise control - ECC

Enig idee waar ik die ongestraft op aan kan sluiten? Ik zou niet zomaar een slag willen lostrekken om er een meter tussen te zetten.

Nogmaals Wouter, waar? Heb je eerst een T-stuk ergens gemaakt? Ik snap je theorie, maar wil graag van je horen waar je 'm dan daadwerkelijk aansluit. Op je inlaatspruitstuk is niet alleen de originele plek, maar er zit ook een nippeltje.

Inderdaad, met een T-stukje tussen turbo en MBC. Na de MBC een slang zonder T-stukje die naar 't actuatorpotje gaat. Specifiek genoeg?
Ik weet dat je 'm uiteindelijk op je inlaatspruitstuk zou willen monteren (ook omdat je anders geen vacuum meet), maar in dit specifieke geval ter controle zo dicht mogelijk bij de turbo.

Michael Oud schreef :

mark-gb schreef : Dat is een goed plan. Alleen zou ik zelf dan ook niet weten waar ik die op aan moet sluiten. Tussen de turbo en wastegate misschien? Daar zit nu de MBC tussen.

Nee!

Waarom niet? Zo heb ik dat destijds wel gedaan.
Wouter
Volvo 945 Estate Turbo i.c. (1996) - 418-12 (Regent Red Pearl) - 16" Hydra - B230FK (@ 0.6 bar) - Vialle G3 lpg - cruise control - ECC

Ik kan deze ochtend even slecht uit m'n woorden komen omdat ik naast iemand zit die koffiemax aan het kijken is, en dat behoorlijk afleidt, maar die slang stuurt je wastegate aan. Daar wil je zo weinig mogelijk eeuhm, afleidingen tussen hebben, zegmaar. Verliezen. Whatever.