Volvo 960 S90 V90 Bladveer ==> Interessepeiling fabricage

Dit is hem:
<img alt="" src=" volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...161021_154858936.jpg " style="width: 640px; height: 360px;" />

Hoi Piet,

Vandaar, het probleem is niet Volvo maar de producent die niet meer actief is.

Groet

Goed gevonden bert!

www.societe.com/societe/allevard-ressort...sites-407570498.html

Piet

Hallo Volvisti

Onze vicevoorzitter is hier al een tijdje mee bezig. De producent was al bekend.

groetjes

Mathy

Ja! Dat was de fabrikant!! Allevard, composites. Dat was'em. Die heeft de bladveer gemaakt voor Volvo. Allevard, dat was de naam. Die sticker stond ook op mijn nwe (laatste beschikbare) bladveer die ik kocht bij de officiele Volvo verdeler. Dat was de aller laatste bladveer, welliswaar onder een S90 executive; een iets andere versie, wel zwaarder dan de die voor de estates. En toen ben ik gaan zoeken naar die naam en zag dat die bladveren in Frankrijk werden gemaakt.

Als je die link leest...

"La société ALLEVARD RESSORTS COMPOSITES a été radiée le 3 février 2011"

Hetgeen zegt, dat het bedrijf is gestopt te bestaan sinds 3 februari 2011...

Einde oefening van de bladveer en nog veel meer van andere compposietmaterialen van automobielen, want dat fabriceerde het bedrijf. We zijn dus niet de enige...

Hallo Volvisti

Mijn Frans is om het zacht uit te drukken "niet geweldig", maar volgens mij is Allevard Ressorts Composites failliet verkaard. Vaak worden er dan onderdelen verkocht aan andere bedrijven of aan (andere onderdelen van) het moederbedrijf. Misschien dat die "onze" mallen nog hebben liggen of zelfs een deel van de activiteiten hebben overgenomen.

Maar zoals gezegd, Henk is ermee bezig.

groetjes

Mathy

Die andere link van bert Stolker is misschien niet de originele producent, maar wel een bedrijf dat misschien een nieuwe serie zou kunnen maken. En ja, het zou handig zijn als de originele mallen nog opgespoord kunnen worden.

Hallo Volvisti

Mijn voorkeur heeft het, om zo veel mogelijk de originele mallen te gebruiken en als het gaat dat te laten doen door de juridische opvolger van Allevard Ressorts Composites. Dan is namelijk de kans het grootst, dat de voor sommige landen vereiste keuringspapieren die destijds zijn afgegeven nog steeds bruikbaar zijn. Hoe groter de potentiële afzetmarkt, hoe lager de prijs per veer waarschijnlijk zal zijn. En hoe lager de prijs is, hoe hoger de kans dat we voldoende afnemers vinden. En het opnieuw laten vervaardigen van deze veren dus rendabel wordt.

groetjes

Mathy

Heb je een idee wie die rechtsopvolger moet zijn? Die is er tenslotte lang niet altijd na een faillissement, en al helemaal niet na bedrijfsbeeindiging om andere reden.
Re-flexion is alvast bekend met kunststof bladveren voor auto's, staat duidelijk op de site. Of er keuringspapieren noodzakelijk zijn voor aftermarket onderdelen betwijfel ik, eerlijk gezegd. Die heeft IPD vast ook niet voor alles wat ze leveren...