Volvo 960 S90 V90 Bladveer ==> Interessepeiling fabricage

Beste liefhebbers,

Bijzonder inderdaad, dat een dergelijk cruciaal onderdeel, niet meer te krijgen is.
Wellicht zijn de product eigenschappen vrij gemakkelijk op te vragen via Volvó Nederland.

Want deze zijn netjes in Zweden gedocumenteerd voor ieder onderdeel, voor ieder model.

Wat trouwens ook bijzonder is....2 jaar geleden had ik een spiksplinternieuwe veer besteld bij skandix en kreeg ik er twee....Maar toen heeft niemand gereageerd op mijn aanbod. Nordicar heeft hem toen wel meteen overgenomen voor de 1e klant op hun wachtlijst.

Hallo Volvisti

Volvo heeft zelf GCP/Ecris. Daar worden niet alleen minder courante onderdelen in het magazijn gelegd (onderdelen waarvan er niet mee genoeg zijn, om ze in een van de grotere magazijnen op te slaan), maar ze schijnen ook onderdelen te reviseren. Waarschijnlijk kunnen zij ook onderdelen produceren, waarvan Volvo de aantallen niet groot genoeg vindt om ze elders op te slaan. Groot voordeel van GCP/Ecris is, dat zij een grotere markt bedienen (lees: een groter netwerk hebben) en het voor hun dus sneller loont om een bepaald onderdeel opnieuw te laten produceren.

groetjes

Mathy

En dan zit je dus tussen tafellaken en servet met de V90. GCP heeft opdracht voor onderdelen van de klassiekers, en de V90 haalt de 25 jaar nog niet. Oftewel: er zijn geen grote klassiekerverenigingen zoals de VKV/VOD die bij ze aankloppen.

Technische specificaties opvragen bij Volvo NL heeft niet zoveel zin is mijn ervaring.

De Europese variant van de katalysator is ook niet meer leverbaar. Er is nog wel een andere variant Japan en Australië). Maar of die werkt, dat wil zeggen zonder OBD foutmeldingen, met de in Europa geleverde 960, S90 en V90 heeft me nog niemand bij Volvo me kunnen vertellen.

De onderdelen voorziening is behoorlijk slecht. Essentiële onderdelen zijn niet allemaal meer leverbaar of totaal onbruikbaar, zoals de ophanging van het tussenlager van de cardanas. En niemand bij Volvo die dat ook maar iets interesseert. Ze houden simpelweg vol dat ze nooit klachten hebben binnengekregen over dat onderdeel. Dat zou toch eigenlijk wel bekend moeten zijn, aangezien ik echt niet de eerste ben die problemen heeft met dit onderdeel, bijvoorbeeld: volvo700vereniging.nl/node/47031
Ze zouden toch heel makkelijk het huidige onderdeel moeten kunnen toetsen aan de originele specificaties.

Ik heb zelf een Executive, die volgens mij een nog dikkere veer heeft dan de S90. Het lijkt me niet handig om een slappere veer te gebruiken. Dan krijg ik waarschijnlijk na verloop van tijd dezelfde symptomen als de V90.

@jpost: Een Febi rubber met lager is echt de oplossing hoor.
Hoe dat lager er in is gezet is ook van zeer groot belang, daarna uitlijnen met een touwtje en de trillingen zijn weg.

Hallo Allen,

Ik heb helaas geen mails ontvangen. Wel jammer, hoop dat dit alsnog komt maar anders moet ik toch concluderen dat er te weinig annimo is om een verzoek te sturen voor het opnieuw maken van de bladveer achter.

Ik hoop dat er toch nog mensen zijn die er interesse in hebben!

Met vriendelijke groeten,

Roderick Plevier.

Hallo Roderick,

ik had wel interesse, maar we zijn denk ik de enigen..ga komende week op bezoek bij ee nspecialist in vering voor oldtimers..misschien heeft die een oplossing. Hou je op de hoogte.

groet Ron

Lees het hele draadje even door Ron zo een oplossing die jij zoekt bestaat:

www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=4174278

www.myranesracing.com/

Heb je problemen met Zweeds, stuur een PB voor vertaling.

Groeten,

Ik lee net dit oude draadje.. ...."De dikke bladveer is inderdaad super (heb ik zelf nu ook liggen) maar deze zal denk ik na verloop van tijd ook minder worden en ze worden steeds zeldzamer. Ik ben altijd voorstander van nieuw vandaar dat ik eens geinformeerd heb waar het nu eigenlijk van gemaakt is en of het dus mogelijk is om dit te reproduceren.

Ik weet zeker dat de mal nog bij Volvo Zweden ligt omdat deze mallen ontzettend kostbaar zijn om te maken. Volgens de experts die ik gesproken heb zal de mal van volvo nog wel 5x zo duur geweest zijn omdat er hier natuurlijk ook veel meer uitgemaakt moesten worden. Deze mal gooien ze dus vermoedelijk niet weg."....

Nope, die bladveer werd gemaakt door een bedrijf in Frankrijk!!! De naam van dat bedrijf weet ik niet meer. Dat soort zaken maakt Volvo niet, dat moet over worden gelaten aan een bedrijf dat gespecialiseerd is in glasvezel kunststoffen. Mss wordt er zelfs gebruik gemaakt van een z.g autoclaaf om de bladveer te produceren. Een oven die het product onder hoge druk (lucht) zet en vervolgens langzaam de temperatuur en druk laat zakken.

<a href=" www.re-flexion.fr/engconta.htm "> www.re-flexion.fr/engconta.htm
 
Als dit niet de originele leverancier is, zijn ze waarschijnlijk wel in staat de veer te produceren.
 
Groet