Naar veel voor werk ( circa 4 jaar ) ben ik met nog een paar technische op het gebied van ontwikkeling en ontwerpen van auto techniek en grote stap dichterbij gekomen tot de mogelijke fabricage van de bladveer.
Zo hebben wij gesproken met de twee mensen die bij het ontwerp van de achteras en de veer betrokken waren. Deze twee medewerkers werkten niet meer bij Volvo maar nu bij andere autofabrikanten.
Ook hebben wij mensen in Sweden gesproken deze wilden echter geen technische gegevens versterken helaas ook niet naar lang aandringen.
Maar naar wat heen en weer overleg zijn wij toch op een gegeven moment toch wel weer wat verder gekomen.
Er is nu een onderzoek gaande op de veer zelf naar de samenstelling van gebruikte materialen en veer karakter van de veer.
Er zit verschil in martiaal van de dunne veer en de dikke veer zijn wij nu achter.
De dikke veer is niet een veer die gewoon wat dikker is uit gevoerd, maar er zijn in de opbouw en in de structuur van het materiaal meer verschillen.
En wij willen gewoon een gelijkwaardige veer laten maken waar wij ook wat aan hebben als gebruiker, voor hoop ik ook een reële prijs. Zo het er nu voor staat is de kans reëel dat dat gaat gebeuren.
Echter de mallen die toen werden gebruikt zijn er echt niet meer, deze zijn bij het sluiten van de fabriek in Frankrijk het oud ijzer in gegaan.
Ik hou jullie op de hoogte over het verder verloop aangaande de mogelijke productie van de veer.
Groeten Henk Huisman
