Zelf schokbrekers vervangen óf juist niet?

Jee wat een verschil maakt dat zeg!

Van een relaxed deinende Amerikaan naar een strak verende/dempende Volvo .

Drempels komen wel weer wat harder aan, maar als je er af bent, 1 keer inveren en stabiel.

Morgen de voordempers en dan zijn we rond.

Jammer dat budget even niet toelaat om meteen de voor veren ook te vervangen. Achter heb ik dat een paar maanden terug al gedaan.

Hoi, ik wil de schokbrekers ook vervangen. Kun je mij ook dat PDF sturen? als je dit nog in je bezit hebt?
 
alvast bedankt! groeten Sander

niemand?

Hey,
Het is een redelijk oud topic. Miquelangelo die het topic is begonnen is niet meer op ons forum. Baseman zie je heel af en toe nog en mogelijke anderen zijn ook al weg of bijna niet meer aanwezig.
Misschien een idee om voor jezelf een topic te starten met de vraag hoe je de schokdempers moet vervangen?
Groeten,Gerben

oke, dankjewel gerryberie, zal ik doen.

Ik wil deze klus eind vd week ook zelf klaren.
Iemand bovengenoemde Hand-out liggen of verdere tips waar rekening mee te houden? Heb er nu nivomaten onder met verzwaarde veren, deze worden vervangen voor normale oliegevulde sachs dempers.

Heb dit redelijk recent bij Timen gedaan. Maar de beschrijving die Baseman als 6e reactie geeft is wel redelijk zoals ik het bij Timen heb gedaan met het grootste verschil dat we het op een brug deden en om het geheel te ontlasten een transmissie krik gebruikten i.p.v. een potkrik/garagekrik.

Maar verzwaarde veren in de zin van 13mm veren? Ik heb er zelf nivomaten onder gezet maar met sedan veren (12mm?) omdat er een gastank in ligt. En aan de linker kant een opvulblokje van 12mm om de wagen recht te krijgen.

Nice!

Zojuist ook deze beschrijving gevonden:


lijkt me goed te doen als ik het zo zie. Ik heb een half jaar terug de dikkere veren er onder gezet idd. Dit vanwege de gastank. De nivomaten levelen wel goed maar deinen aardig na. Aangezien ik voor wil vervangen doe ik achter er meteen bij. De auto staat nu verder nog gewoon recht aan beide kanten.

Komt denk ik doordat je er verzwaarde veren onder hebt zitten icm nivomaten.
Deverzwaarde veren zetten de auto al hoger op de poten.
Nivomaten geven pas het schokbreker effect bij dieper inveren.

Ik merk het ook aan mijn 945 waar gereviseerde nivomaten onder zitten.
Het lijkt er op alsof je op luchtvering rijdt.

Onder de 940 heb ik dezelfde combinatie en die doet het prima.

Beide auto's hebben dacht ik dezelfde veren, moet ik nog controleren.

Ik ga binnenkort terug naar het revisiebedrijf om de druk in de nivomaten te laten controleren. Het kan zijn dat er teveel ingepompt is.

Klopt, je geeft de nivomaten gewoon niet de kans om hun werk te doen. Bij nivomaten horen juist dunnere veren, geen dikkere. In combinatie met een grote gastank of veel belading/aanhanger werk is een setje MAD hulpveren of desnoods een setje standaard veren een verstandig plan, maar verder moet je vooral van die nivomaten afblijven. tenzij ze lek zijn natuurlijk: dan moet je aan nieuwe of een revisie.
Ik vind een 940 met gewone dempers voor geen meter rijden, als je eenmaal een goed werkende nivomat-set gewend bent.