1.7 Turbo 440 in 343DL

Ik denk dat Wouter vooral bedoeld dat het volgens de uitleg vrij simpel lijkt. Ook als je het iemand ziet doen denk je dat het wel meevalt. Dit dacht ik zelf namelijk ook

Totdat je het zelf gaat proberen, en dan nog eens op een redelijk moeilijk werkstuk. Dan blijkt ineens toch wel moeilijk te zijn.
Maar natuurlijk, met wat geduld en rust kan iedereen het leren (behalve mensen met Parkinson).

iemand met parkinson moet eerst wiet-thee drinken. dan gaat het ook goed :+


PS wist je dat het trillen bij parkinsonpatienten vooral een bijwerking van de medicijnen is, en dus niet altijddoor de ziekte zelf veroorzaakt wordt?

antiekeradio;48028 schreef : iemand met parkinson moet eerst wiet-thee drinken. dan gaat het ook goed :+


PS wist je dat het trillen bij parkinsonpatienten vooral een bijwerking van de medicijnen is, en dus niet altijddoor de ziekte zelf veroorzaakt wordt?

Leuk om te weten, maar nu ga je wel heel off-topic :+

Foei, en dat nog wel door een modder-eter

Gisterenavond het inlaatspruitstuk nog even afgewerkt:
- gaten geboord, tap-einden gezet om het gasklephuis te kunnen bevestigen
- de flens afgevlakt en een pakking hiervoor getikt om de boel goed te laten sluiten

Vanavond eerst de radiateurs opgehangen:

De koelradiateur. De huidige beugel is niet stevig genoeg dus deze zal aangepast moeten worden.

De intercoolert

Home-beuned vastklemmechanisme

Daarna was de uitlaat aan de beurt:

Beugeltje aan de middenpijp

Beugeltjes aan de einddempert

Eerst weer eens een tukkie doen......

nice erik, zeker voor een eerste keer tig-lassen op een rond vlak!
ik heb t zelf ook meerdere keren mogen doen op school, en t is verdomd moeilijk als je een trilhandje hebt :humor:

maarja die kun je rustig nog wel iets afslijpen hoor. maar uiteindelijk zal t blokje toch wel zwart wegtrekken en dan valt t niet meer zo op

KonradW;48127 schreef : nice erik, zeker voor een eerste keer tig-lassen op een rond vlak!
ik heb t zelf ook meerdere keren mogen doen op school, en t is verdomd moeilijk als je een trilhandje hebt :humor:

Je moet ook niet aan Tatjana Simons denken bij het lassen.

Erg knap werk voor de eerste keer. Uitlaat is meestal leuk materiaal om te lassen.

Erik;48133 schreef : Je moet ook niet aan Tatjana Simons denken bij het lassen.

Erg knap werk voor de eerste keer. Uitlaat is meestal leuk materiaal om te lassen.

hahah nee daar denk ik echt niet aan als ik met zo'n gloeiend hete laspoot in m'n hand zit en een stukje draad.

mijn eerste gedachte gaat dan altijd naar het hard-solderen wat ik heb moeten doen, dan moet je ook de draad zelf stekend toevoeren.

en dan omdat ie te dicht bij je hand komt hem verpakken....
je "zet" hem op het tafeltje en pakt snel de draad hoger...tenminste als je tafeltje er ook daadwerkelijk is... weer een broek kapot

uitlaat leuk materiaal, ja duh, omdat het dik plaatwerk is en niet van die 1 mm plaatstaal die rond de auto hangt

Ik vindt het altijd wel sport om de toevoerdraad zo ver mogelijk op te maken en zo min mogelijk afval te hebben . Alleen doet het verrekte zeer aan je vingers op 't laatst .

Achjaaaaa, hopenlijk kunnen we 't beestje over enkele weken al starten.
Opzich is er niet veel meer aan te doen:
- Dashboard in elkaar zetten
- Kabelboompje maken
- Remmen ontluchten
- Achter verlagen
- Voor de stuggere veren monteren
- Alle inlaatslangen eens op maat maken en monteren inclusief het sportfiltertje
- Koelwaterslangen monteren
- Een paar bussen Tectyl leegspuiten op 't autootje

Dan kunnen we de eerste testrit gaan maken
In de toekomst kunnen we nog:
- een nieuwe onderkant in de linkerdeur lassen
- ophanging aan de achterkant aanpassen: stabilisatorstang en eventueel panhard-stang
- De stabilisatorstang voor verstelbaar maken
- Het camber en de rijhoogte aan de voorkant verstelbaar maken
- MegaSquirt programmeerbaar motormanagement erop douwe
- Veerpootbrug maken
- kuipstoelen erin met 6-puntsgordels
- Auto totaal overspuiten

Plannen genoeg dus :yesyes: maar eerst dat ding eens aan de gang krijgen.......

Als je een week vakantie neemt zul je misschien net klaar zijn aan het einde.

Maar het vordert en ik ben heel benieuwd hoe je het gaat bevallen in je "nieuwe" auto. Ik zou overigens eerst panhardstang oid. monteren voordat je gaat impregneren. Misschien moeten er nog steunen of ene brug gelast worden.

Erik;48241 schreef : Als je een week vakantie neemt zul je misschien net klaar zijn aan het einde.

Maar het vordert en ik ben heel benieuwd hoe je het gaat bevallen in je "nieuwe" auto. Ik zou overigens eerst panhardstang oid. monteren voordat je gaat impregneren. Misschien moeten er nog steunen of ene brug gelast worden.

Inderdaad komt het tectyleren pas als laatst.
Eerst de rest.
Van het weekend weer eens geen tijd gehad, heb heel het weekend Frits geholpen met z'n turbo-project.
Komende week gaat deze jongen weer eens door.....