1.7 Turbo 440 in 343DL

Zo, op de ophangpunten na is de uitlaat klaar.
Zaterdag ga ik op het werk even de ophangpunten maken en zondag aan de uitlaat lassen. Dan maak ik meteen ook de ophangbeugels voor de intercooler en koelradiateur.
Ik zit alleen nog even te dubben wat ik met de koelfan ga doen. Deze krijg ik namelijk niet zomaar tussen de radiateurs gefrot. En tussen het motorblok en de radiateur past hij ook niet.
Dit leek me de beste manier met de bestaande componenten:




Ofwel, eigenlijk moet ik een smallere koelfan zien te vinden. Iemand een ingeving?
Maandag, dinsdag of woensdagmiddag ga ik het inlaatspruitstuk op maat maken (indien ik het materiaal heb) op school.

Morgenavond ga ik maar eens een beginnetje maken aan de kabelboom:

Een even kijken wat we daar allemaal nog voor nodig hebben.

Franse auto's hebben vaak smalle koelvan's. Maar misschien ook een Mazda 323 F type

Zijn er misschien nog meer merken?
Ik zal alvast eens wat op forum's ed rond gaan koekeloeren dan.

Gisterenmiddag nog eens even aan het beunen geweest op m'n werk. Heb toen meteen wat beugeltjes gemaakt voor de ophanging van de uitlaat (die op dit moment nog met ijzerdraad vasthangt) en beugels om de koelradiateur en intercooler op te hangen.
Daar gaan we komende week 's avonds nog weleens aan verder.

Vandaag nog eens een blik op de kabelbooms geworpen.
In de auto lopen niet 1 maar 2 kabelbomen. Een kabelboom van de ontsteking en injectie (motormanagement dus) en een kabelboom voor de rest van de auto.
In principe heb ik dus maar 1 kabelboom nodig en moet ik deze koppelen aan de kabelboom van de 343 en klaar is kees.
In de praktijk is het volgens mij iets complexer. Zo heb ik namelijk wel een aantal dingen nodig die niet op de kabelboom van het motormanagement zitten. Bijvoorbeeld de hulpwaterpomp en bepaalde sensoren om oliedruk, olietemperatuur, koelwatertemperatuur, koelfan zitten niet in deze kabelboom. Hiervoor zal ik dus zelf iets moeten gaan fabriceren.

Ik zie al wel dat het project van Frits ook weer vordert. Dit is voor mij weer motivatie om vanavond weer eens aan de slag te gaan......

De motormanagementkabelboom van de 460 kan ik gewoon compleet gebruiken. Alleen zullen bepaalde componenten op de kabelboom verplaatst moeten worden (omdat de motorruimte anders is; blok ligt er een kwartslag gedraait in vergelijken met de 460).
Een paar draadjes aansluiten en dat is rond.
De kabelboom is gelabeled en ik heb de mantel er (eindelijk) af gekregen.

Nu rest mij alleen nog een oplossing voor:
- De koelfan
- Oliedrukmeter
- Koelvloeistoftemperatuurmeter
- hulpwaterpomp voor nakoeling van de turbo
- misschien nog meer.......

Ik zie twee blazende volvo'tjes al zij aan zij voorbij schuiven :worship:

rwdstudent;47689 schreef : Ik zie twee blazende volvo'tjes al zij aan zij voorbij schuiven :worship:

........terwijl ik jouw spiegeltje eraf tik als hint om eens door te glijden.

[/ arrogante modus]

Nog effe geduld Ferritsj

Het word hopenlijk toch wel een offici?le race op het circuit van Zandfoort, Nurnberg of Spa.........Dan kom ik kijken.

Actually, paddock van zolder om precies te zijn. Alleen rij ik hier nog geheel eenzaam, tussen de BMW's


[arrogant modus/]

Want buis schiet toch niet op

rwdstudent;47713 schreef : Actually, paddock van zolder om precies te zijn. Alleen rij ik hier nog geheel eenzaam, tussen de BMW's


[arrogant modus/]

Want buis schiet toch niet op

[Frits aanvalmodus]
Mijn project is meer werk dan de jouwe.
Ik ben van de zomer pas begonnen, jij een paar jaar geleden.
Mijn shit is gewoon spang
Mijn ride is gewoon de bombe
[/hap-modus]

Ik zal de eerste wedstrijd weleens een krat bier meenemen, ben je niet meer zo eenzaam en kunnen we gezellig eens kansloos gaan zuipen