Stationair op 2 cilinders

Mwoa qua agressieve middelen valt het wel mee. De vette olie vingers kregen we er niet vanaf in de wassstraat

Helaas loopt de motor niet zo goed meer zoals 'ie gisteren vlak na het vervangen van het inlaatspruitstuk deed. Stationair zakt 'ie steeds een beetje weg.

Mastertje zal hier nog op terug komen

Drupt benzine tijdens stationair uit het midden van de eerste trap, niet veel maar om de second wel een druppel. Vlotterniveau te hoog? In de revisie guide staat dat hij niet meer mag bedragen dan 7mm, hij is denk ik iets van 2-4 mm.

als dat de afstand is die je gemeten hebt dan is het vlotterniveau inderdaad veel te hoog

is de vlotterdekselpakking eigenlijk ook nog intact?

Vlotterdekselpakking is vernieuwd met het carburateurrevisie setje, dus als nieuw.

Hier een video van de warme motor die stationair draait, zonder choke.

En het liep allemaal zo mooi vrijdag Bedankt voor de snelle reactie Anjo.

Vlotterhoogte aangepast naar 6mm, maar de hoofdsproeier drupt nog steeds tijdens stationair. CO schroef staat op 1,5 slag open, maar, ik begrijp nog niet helemaal wat hiermee nou geregeld wordt... wat wordt er nou daadwerkelijk veranderd aan het mengsel als de schroef in of uitgedraaid wordt, en, is dit nou een instelling voor stationair of voor over het gehele toerenbereik van de motor?

Daarnaast nieuwe bougies er in gedraaid, in cylinder 4 zit een helicoil die er voor zorgt dat de bougie 1 of 2 mm minder diep zit.. niet heel erg mooi dus. Als je even door het gaatje tuurt kun je wand en cilinder zelf zien, de cilinder zag er een beetje zwart uit. Maar op de wanden was nog een duidelijke honing (Nederlandse term hiervoor??) zichtbaar.

Nog iets, het ontluchtgat van de klepdekselontluchting fungeert (in ieder geval met half warme motor) als feun. Is het normaal dat er flink wat gas hier uit blaast? Komt dit langs de klepstelen?

Klinkt als onderdruk.

Erik;188140 schreef : Klinkt als onderdruk.

En welke oorzaken kan dat hebben?

Ruimte rondom zuigers, verstopte kanaaltjes

Net even rondgespoten met remmenreinigereiniger en de motor begon harder te lopen bij het inlaatspruitstuk aan de kant van het dashboard. De auto verbruikt niet zoveel als v??r de revisie (1:5), ongeveer 1:9.?
Hopelijk zijn alleen de schroeven losgeraakt.?