punkazz' problemen topic

ok, betekend dat ik me toch ook maar wat meer moet verdiepen in de oude typen ontsteking:yesyes:

antiekeradio;88665 schreef : - af en toe wel, af en toe geen vonk

toch lijkt het mij voor m'n gevoel dat dat aan de hand is, voor mijn gevoel zou hij veel vaker gevonkt moeten hebben

de contactpunten zagen er niet ingebrand uit.

en is er nog een truucje om de condensator te testen?

uhm, trucje... jaaaa er is wel een methode:

- netspanning gelijkrichten via een diode en een (hoogspannings) condensator

vanuit deze 'mini hoogspanningsvoeding' een neonlampje in serie met de condensator naar massa zetten.

aan het patroon waarin het lampje gaat branden/dooft/knippert kun je zien hoe het staat met de condensator.

de constructie is alleen levensgevaarlijk wegens direct contact met het lichtnet!

och, als ex-electricien weet ik wat dat betreft al hoe dat voelt, en hoe het veilig moet:+

ik twijfel alsnog dermatig aan de bobine, dat het vanuit mijn oogpunt het makkelijkste is om die uit te wisselen, en dan verder te kijken.

ik ben helaas vergeten te checken of de rotor wel ronddraaid tijdens het starten, je weet maar nooit..

Zal ik morgen checken.

Hij draait rond, wel langzaam, we moeten ook niet vergeten dat de accu ook bijna leeg is door al die startpogingen...

1. Heb je de bougiekabels ook gecontroleerd of daar geen vonk overslag is. Dit kun je controleren dmv ruitenreiniger de kabels nat spuiten.
2. Als de bougiedop er af is vonkt hij daar dan wel.
3. Zijn de bougies niet vettig
4. Je kunt tevens controleren of het aan de bobine ligt dmv een andere bobine te monteren die wel goed is.

je kunt de bobine ook laten vonken door de contactpunten handmatig te lichten

je ziet dan gelijk aan de vonk (aan of afwezigheid, en kleur) bij de contactpunten hoe goed de condensator zijn werk nog doet.

een kapotte condensator zorgt namelijk voor vonkoverslag bij de contactpunten (datisniegoedhe)

misschien nog wel de duidelijkste indicator voor kapotte condensator.

elpee;88775 schreef : 1. Heb je de bougiekabels ook gecontroleerd of daar geen vonk overslag is. Dit kun je controleren dmv ruitenreiniger de kabels nat spuiten.
2. Als de bougiedop er af is vonkt hij daar dan wel.
3. Zijn de bougies niet vettig
4. Je kunt tevens controleren of het aan de bobine ligt dmv een andere bobine te monteren die wel goed is.

1neen, met nieuwe bougiekabels heb je geen last van vonkoverslag.
2 ja, dat heb ik uiteraard gecontroleerd
3 ja, wat op een fout in de ontsteking wees (terwijl de gebruikelijke items wel nieuw zijn)
4 dat was de volgende stap...

Ik probeer me te denken, maar had niet anders van jou verwacht anjo dat dit al gecontroleerd was.
Heb tevens een elektrisch schema van de 343 bekeken maar kan daar ook niet veel bijzonders in ontdekken.
zekering->bobine->verdeler->bougie.
Ik zit me nog te bedenken of hij de verdeler niet 180 graden verkeerd om staat.

Wouter, dan ga ik je toch n?g een keertje quoten:D

antiekeradio;88665 schreef : Anjo;
de test van de bobine vergelijken met de RENIX is niet helemaal eerlijk...

mag ik de vonksterkte op de verdelerkap tussen een 1400 met contactpunten en een 2 liter van een dls ?n gls met contactpunten wel hiermee vergelijken? want in dat geval, zit het daar zeker weten mis met de blue special. beide 2 liters (vooral de gls) hadden iig al een krachtige vonk bovenop de verdelerkap, maar idd, kan nog niet tippen aan die van de renix.

dus; bobine verdacht, en condensator verdacht ivm vonksterkte zou ik dan zeggen