punkazz' problemen topic

Ok?, ik heb er weer eens een geluidje bij, gepaard met hele fijne trillingen in de schakelpook. Van dit laatste weet ik zeker dat het er eerst niet was. Het geluid merkte ik (achteraf gezien) toch al een paar weken geleden op, maar 't was niet heel erg en voor hetzelfde geld kon het ook in m'n hoofd zitten (ik hoor altijd van alles). Nu wordt het erger. Het gaat om de 343 met 5-bak op LPG uit NL.

Als ik het gas loslaat in hoge toeren dan hoor ik een soort rollend geluid, alsof je over een klinkerstraat rijdt. Als ik dan de koppeling intrap blijft het hoorbaar, maar zodra de snelheid afneemt als je hebt teruggeschakeld, hoor je steeds minder tot niets. Andersom, met optrekken en doorschakelen lijkt het er ook niet te zijn. Het 'zoefgeluidje' bij terugschakelen (wat volgens mij wel karakteristiek is voor de 300-serie) is nu dus wel heel erg hoorbaar. Bochten maken geen verschil.

Ik ben bang dat de schakelbak gaar begint te worden. Hij schoot vanavond ook uit de 2e versnelling, wat me nog nooit is overkomen (ik dacht heel even: "dat was het dan")

?f het is weer eens iets met trillingen die van het spruitstuk komen bij bepaalde toeren, maar ik heb het erg druk deze week, dus ik heb nog niet de tijd gevonden om even in het licht onder de motorkap te kijken. Daarnaast heb ik ook weer last van inhouden, maar dat heeft hopelijk iets te maken met bougiekabels etc. die weer eens aan vervanging toe zijn.

Iemand?

lager in de punt van het koppelingshuis, gok ik.

Als het dat is...is het een makkelijk en betaalbaar klusje? En hoe groot is de noodzaak om het binnen afzienbare tijd te laten fixen? Want ik moet nog redelijk veel rijden komend weekend.

Als het ernstig is/erger wordt hou ik de Belg-343 op straat na de VKB en breng ik deze weg.

geen stress... kan heeel lang duren voor t echt kapot gaat

Het probleem met het inhouden is waarschijnlijk alweer opgelost met het vervangen van de bougiekabels. Korte ritje van net ging prima. Dit weekend de bougies, rotor en luchtfilter vervangen, die laatste 2 hadden ze nog niet binnen.

Verdeelkap hadden ze wel bij Brezan (namaak Ducellier), alleen die was met aluminium contacten en dat is waardeloos, dus niet gedaan. Morgen ook maar even checken of de rotor wel OK is, want dat zal ook wel aluminium kunnen zijn? Er was nog een andere verdeelkap te vinden in het systeem: SEV-Marchal. Is dat bruikbaar? Ik zie wel dat ie bij Renault gebruikt is...

Als ik het niet vergis bedoelt Wouter het staartstuk aan het koppelingshuis? Volgens mij is dat gedeelte goed te vervangen. Eerst de cardanas eraf, daarna de boutjes van het staartstuk los en dan is het goed te doen.

Heb hetzelfde probleem bij mijn 360, dat het lager in de punt van het koppelingshuis geluid maakt. Rij nu 1 1/2jaar zo mee rond maar het wordt niet erger. Alleen bij koude start lijkt het alsof er een tank voorbij komt zoefen.

staartstuklager hoor je juist niet als je je koppeling volledig intrapt, mits je stilstaat,

dit lager draait alleen, als je aandrijfas ook draait. het kan zijn dat je hem al rijdende ook hoort als je je koppeling intrapt, maar dan moet je hem ook eerst even uit versnelling gooien, en wachten tot de aandrijfas stilstaat..

dat je het bij accelereren niet hoort kan komen doordat de boel dan anders belast word, van motor naar weg is altijd een grotere belasting als van weg naar motor.

elpee;69848 schreef : Alleen bij koude start lijkt het alsof er een tank voorbij komt zoefen.

Heb ik geen last van, ik hoor niets bijzonders tijdens starten.

AvdAkker;69854 schreef : dit lager draait alleen, als je aandrijfas ook draait. het kan zijn dat je hem al rijdende ook hoort als je je koppeling intrapt, maar dan moet je hem ook eerst even uit versnelling gooien, en wachten tot de aandrijfas stilstaat..

Ik zal even aangeven wanneer ik het hoor (in ??n vloeiende lijn, afhankelijk van toeren/snelheid):
gas los & hoog toerental -> vaart minderen -> koppeling in -> terugschakelen -> koppeling weer los -> het houdt op bij lagere toeren of gasgeven. Voor je gevoel werkt er iets tegen wat het soepele afremmen belemmert, maar aan het rijden an sich merk je niets.

In m'n achterhoofd blijft daarom toch ook de kans op resonantie van iets spelen.

d?t heb ik in mijn vario gehad,. toen waren de tandwielen in het secundaire finaal naar de klotuh.. onder belasting merkte je nix, zodra je gas los liet een heel raar geluid.

of dat bij de handbak ergens mee te vergelijken valt (differentieel oid) durf ik niet te zeggen...