Volvo 360 GLE '83 van Steven

nee, maar dan kun je misschien een afwijking beter horen..

het loshalen van die injectoren vond ik een kak klusje, het terugplaatsen nog veel meer!

Je bedoelt dus de connectors van de injectoren 1 voor 1 loshalen (zoals in de vraagbaak staat)?

nee, gewoon alles laten zitten alleen even luisteren of je toevallig bij een injector een afwijking hoort, mss dat er eentje anders klinkt

maar het loshalen van die injectoren is vervelend, zitten best vast in de injectierail! en terugstoppen van die dingen is nog vervelender!

Ok?, we bedoelen allebei wat anders. Ik wil voorlopig nog niets aan de injectoren zelf doen, ook omdat ik dit niet als eerste verdachte zie. Even testen daarentegen kan geen kwaad natuurlijk.

Volgens de vraagbaak zijn er twee testjes: eerst schroevendraaier, klikken ze allemaal, maar draait de motor toch onregelmatig? Dan: koppel 1 voor 1 de connectors los. Het toerental moet dan dalen.

Mijn vraag is nu of je niet net zo goed 1 voor 1 de bougiekabels kan lostrekken (wat ik al gedaan heb)? Elke bougiekabel had evenveel effect, wat wil zeggen dat alle injectoren evenveel (en i.i.g. iets of genoeg brandstof) vernevelen. Klopt deze gedachte? Zo ja, dan ga ik er dus nog even niet vanuit dat ze allemaal verstopt zitten. Dat zou waarschijnlijk ook effect hebben op het vermogen en topsnelheid. Onlangs nog op de teller met gemak 180 aangetikt, dus daarmee is niet zoveel mis

punkazz;198147 schreef : Mijn vraag is nu of je niet net zo goed 1 voor 1 de bougiekabels kan lostrekken (wat ik al gedaan heb)? Elke bougiekabel had evenveel effect, wat wil zeggen dat alle injectoren evenveel (en i.i.g. iets of genoeg brandstof) vernevelen. Klopt deze gedachte?

Joahh

klinkt inderdaad niet echt als klepspeling, maar klepspeling hebben die blokken toch niet gauw..

dus ?ls ie klepspeling heeft zou het zo kunnen klinken

METEN = WETEN...


bougiekabels aan de kant, klepdeksel eraf, en meten maar. heb je alleen voelermaten voor nodig!

Er staat een hele bak te koop op MP. Ik wacht tot de volgende sleuteldag. Heb dan vast nog meer dingen te doen. edit: ik bedoelde stelplaatjes link.marktplaats.nl/545092464

Spannend momentje vandaag. Ik wilde optrekken bij het stoplicht kom ik nauwelijks vooruit, was een gevaarlijk druk kruispunt. Hij reageerde niet op gaspedaal, maar hij sloeg ook niet af.

Het leek erop alsof hij niet op alle pootjes liep. Toerental deed vlak ervoor (tijdens stilstaan) ook raar, schommelde opeens naar 500 rpm en bleef toen op max 700 hangen. Ik had net getankt, ik was twee stoplichten verder.

Ik kon nog stationair doorrollen naar de kant van de weg, wat ook geen veilige plaats was, maar soit. Gaskabel zat nog goed, verder zag ik ook niets raars, even met de hand gas gegeven, niks.

Ik wilde eigenlijk de motor niet afzetten, maar toen dacht ik, misschien is het iets elektronisch wat gereset moet worden. Dus ik de motor uitdoen en weer aan, tadaaaa, niets aan de hand. Kon mijn weg vervolgen, ook vanavond terug was er niets aan de hand, hoewel ik wel vind dat hij koud stationair gewoon te belabberd loopt.

Het geluid wat je in mijn stationairfilmpje hoort () lijkt wel iets erger te worden, ik weet niet of dit verband heeft, of dat ik 't verzin...

Rara, wat is dit?

Ik ben vanaf morgen naar Berlijn, maar een reactie is zeer welkom. Pas als ik de grens over ben gaat internet uit, dus tijp maar raak

Bij injectiemotor blijft zekeringen brandstofpomp altijd verdacht, denk ik.

Nee, lijkt me sterk.. Als zo'n relais stuk is dan doet de motor gewoon niks meer! Zou eerder denken aan een losse bougiekabel of los contact ergens

Mocht ie dat de volgende keer weer doen, trek dat als ie loopt een voor een de bougiekabels er eens af,