volvo 340 blue

punkazz;141691 schreef : Nou Kees bij mij zijn het alu-contacten en de rotor was na een paar duizend kilometer helemaal op, de verdeelkap ging nog.

Mm, dat kan omdat ik mss altijd vraag naar de koperen contacten, had jij dat nu ook maar gedaan, dan ging die rotor mss wat langer mee! Had al begrepen dat alu niet veel voorstelde en wat sneller inbrandde.

Jos360;141712 schreef : Over die Volvo bougiekabels: Ik heb nog steeds niet uitgevonden waarom die dingen niet in mijn bougies passen. Ik had goedkope aftermarket bougiekabels die gewoon over zowel mijn ouwe als nieuwe bougies gingen, terwijl mijn dure Volvo kabels niet passen. Ik vind het maar vreemd.

Heeft waarschijnlijk te maken met die verloopjes op de bougie. Die zal je dan wel moeten verwijderen met die dikke kabels. Ik heb daar wel vaker verschil in gemerkt.

Dendorssers;141723 schreef : Mm, dat kan omdat ik mss altijd vraag naar de koperen contacten, had jij dat nu ook maar gedaan

Heb ik gedaan, hebben ze niet helaas. Ze staan me ook altijd aan te gapen als ik erom vraag...zo van: wat zeur je nou?

Volgens mij is het net zoiets als gouden pluggen voor je audio. Het zal vast uitmaken, maar voor de gemiddelde mens maakt het toch geen verschil.

als die krengen relatief waterdicht waren was een verdelerkap met aluminium contacten ook voldoende. dat zijn ze niet en het meest minuscule beetje vocht wat onder die kap terecht komt als er alu contacten op zitten is genoeg om de hele zut veel te snel te laten corroderen

Ook ik heb de FACET onderdelen waaronder de rotor, als ik er aan denk (vast niet...:hmmz: ) zal ik je over 5000 km nog even melden of de rotor/verdelerkap/kabels nog goed hun werk doen.

Wouter76;141747 schreef : Ook ik heb de FACET onderdelen waaronder de rotor, als ik er aan denk (vast niet...:hmmz: ) zal ik je over 5000 km nog even melden of de rotor/verdelerkap/kabels nog goed hun werk doen.

Ik zal het ook zeker in de gaten houden ,maar ben er wel blij mee dat er nu nieuwe spul op zit altijd makkelijk zo'n autozaak om de hoek:f

Ach volgende week maar effe wat goedies bestellen bij dafhobby:yeah:

Dit topic vond ik nadat ik mijn kenteken op Google intypte Ik ben dus de nieuwe eigenaar van deze nog steeds roestvrije metallic blauwe Volvo

Ik ben zeer blij met de auto. Door de vorige eigenaar zijn er zoals jullie misschien gelezen hebben veel nieuwe onderdelen gemonteerd.

Ik ben er probleemloos mee op vakantie geweest (2000km), nadat ik de cilinderkop op moment had vast gezet. Deze zat niet vast genoeg en lekte hierdoor olie wat vervolgens weer in het interieur te ruiken was. Ook heb ik er 4 nieuwe banden op laten zetten, omdat de vorige zo vierkant waren dat ze niet meer gebalanceerd konden worden.

Daarna heb ik een nieuwe thermostaat, luchtfilter, ruitenwissers en vier nieuwe schokdempers + lagers in de veerschotel gemonteerd. Hierbij zorgde dit forum voor goede hulp. Nogmaals bedankt, dankzij dit forum ben ik weer wat meer over mijn auto te weten gekomen

Kijk, dat is nog eens leuk om te lezen. Een auto die redelijk ongemerkt van eigenaar verwisselt en meteen goed vertroeteld wordt!! chapeau.

Na een tijdje hier niet te zijn geweest even een korte update over mijn 340: Ik heb nog steeds veel plezier van de auto, hij rijdt heerlijk. Voor de komende Apk moeten er een aantal dingen gebeuren, namelijk de koplampafstelling, Co uitstoot en het achterste gedeelte van de uitlaat moet vervangen worden. De eerste 2 punten laat ik door de garage uitvoeren en ik ben net bezig met de uitlaat. De klem en rubbers zijn los, maar de pijp zit ontzettend vast over de middenpijp. Ik heb al aardig wat geprobeerd en heb helaas geen brander om hem te verhitten. Iemand tips? Alvast bedankt!