Volvo 340 L 1983 van Marcel

Als je je voorbalk even helemaal schoonmaakt met een staalborstel of een staalborstel op een boormachine, zie je hoe erg de roest is. Met al die opgeblazen lak en dergelijke zie je helemaal niks van de werkelijke schade.
Dan kun je alsnog bekijken wat je doet.
Ik heb de foto's nog steeds niet bestudeerd trouwens.

volvofiel;121395 schreef : Ik ben overigens wel benieuwd naar de wielkastranden achter. Heb je daar ook foto's van?

Rechtsachter, nog in redelijk goede staat

Linksachter, Beetje schuim links en wat roest rechts

Oldtimer pwnage:+

Ik heb de foto's even bekeken. De middelste foto is helaas niet helemaal duidelijk maar het lijkt alsof er enorm veel zooi in je voorbalk ligt. Dat zou ik er eerst eens uit proberen te halen met een stofzuiger en blaaspistooltje oid. Dan zie je pas hoe je balk er werkelijk aan toe is.
Het lijkt alsof de roest al naar boven aan het klimmen is. Dat wil zeggen dat het toch wat erger is dan ik in 1ste instantie dacht. Je zult er toch een en ander aan moeten lassen om het 100% netjes te krijgen. Maar bedenk wel: er rijden ergere voorbalken rond die ook netjes hersteld zijn.

Die wielranden vallen wel mee trouwens, je zult zien dat als je die schoonmaakt met een schuurpapiertje of een slijptol met fiberschijfje dat er maar kleine gaatjes in zullen zitten.

Jos360;121314 schreef : Ik weet een aantal auto's die affabriek de dorpel met pur afgedicht hebben.

niet alles wat ze in de fabriek(en) deden was goed voor het behoud van de auto (langer dan de 6 jaar economische afschrijvingsperiode).
(de fabrikant vindt het prima als een product na die tijd op de schroothoop gaat en er nieuw wordt gekocht).

Ja leuk, als je auto na 7 jaar met rotte dorpels staat zou ik ook ?cht n?g zo'n auto kopen!:crazy1:

roestjager;121592 schreef : niet alles wat ze in de fabriek(en) deden was goed voor het behoud van de auto (langer dan de 6 jaar economische afschrijvingsperiode).
(de fabrikant vindt het prima als een product na die tijd op de schroothoop gaat en er nieuw wordt gekocht).

Ik heb het over auto's waarbij dat niet het geval is. Ik ga hier niet plaatsen aan wat voor auto's ik soms sleutel maar het is niet in de categorie V300 of Ford Escort.

Volvo heeft natuurlijk wel een naam hoog te houden! Ik geloof dat ruim de helft van belastingvrije auto's ongeveer 50-50 uit Volvo's en Mercedessen bestaan. Betere reclame is er niet.

Klopt wel. Denk aan die Afrika challenge van Top Gear, waar May midden in de woestijn in Afrika origineel plaatwerk voor zijn antieke Mercedes kon kopen.

Zoals in mijn eerste post staat heb ik een kapot raammechanisme, ik kan mijn linkerraampje omlaag schuiven door m'n hand erop te leggen. Dit wordt momenteel verholpen met een houtje onder de slingel.

Nu ik binnenkort toch de deur open haal voor de speakers dacht ik, dan kan ik daar gelijk wat aan doen. De vraag is of dit te repareren is, of dat er een heel nieuw mechanisme in moet komen?