Volvo 340 L 1983 van Marcel

Joost, dit is een L met B14.3 met 63 pk.... da's wat anders dan een B19.

Hij staat nu in ieder geval bij de garage, alleen het wegrijden vanuit stilstand ging niet echt geweldig, maar ik weet niet of dat aan de auto of aan mijn pedaal-spel ligt :+

AvdAkker;121011 schreef : ja dat klopt ook wel, maar dat draad is niet voor niets zo diep, 5 gangen minder en de veiligheidsmarge is weg, of het overgebleven draad de ontberingen in de verbrandingskamer aankan is dus het risico wat je ermee loopt.

op een gegeven moment kan de bougie eruit klappen, en je zult net zien dat dat op een ongunstig moment gebeurd

Ik zou me daar niet zo druk om maken. En het lijkt me ook wel leuk om tijdens het rijden opeens een bougie door de motorkap omhoog te zien schieten, een hele ervaring lijkt me.
En mocht het niet werken kun je ook andere maatregelen nemen om de bougie zo muurvast te zetten dat hij er nooit meer uit komt. Dan zet je er nu 4 nieuwe in en tegen de tijd dat die versleten zijn kun je altijd nog de kop er af pakken

Tot zover mijn beunhaaskant.

Ik heb hem gisteraavond weer op kunnen halen, en er zit een mooie nieuwe draad en bougie in, en ik ben weer 46e lichter

Vandaag met rijden hoorde ik wat gerammel, dus even gekeken of er wat los zat aan de buitenkant, maar is volgens mij iets in de achterbak.
Wat ik echter wel tegenkwam bij mijn inspectie, vreemd dat ik het nog niet eerder had gezien..

Flinke beunhaas klus geweest daar.. Kan ik gewoon een nieuwe voorbalk eronder zetten? Of is dat meer iets voor een sleuteldag ofzo, ik heb namelijk geen werkruimte ter beschikking

aaaaaaah neeeee, welke halve zool/idioot gebruikt er nou peurschuim om roest te "verhelpen"

ahum, dat was even hardop denken:D

2 probleempjes: plaatwerkreparaties doen we niet bij de sleuteldag, en om aan een sleuteldag mee te mogen doen moet je clublid zijn;)

btw, goed dat de motor gefixt is, prijs valt me ook nog wel mee (maar voor dat geld hebben ze zeker weten de kop er niet af gehad..)

Vermilion;121104 schreef : Ik heb hem gisteraavond weer op kunnen halen, en er zit een mooie nieuwe draad en bougie in, en ik ben weer 46e lichter

Vandaag met rijden hoorde ik wat gerammel, dus even gekeken of er wat los zat aan de buitenkant, maar is volgens mij iets in de achterbak.
Wat ik echter wel tegenkwam bij mijn inspectie, vreemd dat ik het nog niet eerder had gezien..

Flinke beunhaas klus geweest daar.. Kan ik gewoon een nieuwe voorbalk eronder zetten? Of is dat meer iets voor een sleuteldag ofzo, ik heb namelijk geen werkruimte ter beschikking

Gatverdamme!
Je kunt dan nog beter klinknagels hebben dan purschuim in je voorbalk/-scherm

Ik sta te popelen om je auto eens een keer te zien

AvdAkker;121113 schreef : 2 probleempjes: plaatwerkreparaties doen we niet bij de sleuteldag, en om aan een sleuteldag mee te mogen doen moet je clublid zijn;)

Die laatste is een kwestie van tijd, in oktober kan ik 16,50 besparen heb ik gelezen

Had ik dus jammer genoeg toch gelijk zo blijkt! Zit op het werk nu, dus de foto is niet zichtbaar...

Anjo, moet de kop er ?berhaupt af? Kunnen ze niet zoiets als een stofzuiger of uitblazen met perslucht, of zelfs spoelen om de bramen eruit te halen?
Ik denk in mezelf dat, als ze dat gedaan hebben, het meeste er wel uit moet zijn en dat de kleine restanden, na 100 ergens verdwenen zullen zijn... Ofwel door de uitlaat, of ze nu ergens onderaan het carter liggen... Zou dan wel de olie nog is vervangen binnen niet zo'n korte tijd!

Dat ga ik ook nog doen ja, ik heb ook al een nieuw oliefilter liggen.

ik zeg niet dat het moet, ik zeg wel dat ik persoonlijk dat zeker weten gedaan zou hebben.

bramen in je carter hoef je niet zo bang voor te zijn, maar uitblazen werkt ook maar tot op zekere hoogte.. potentiele schade aan kleppen/cylinderwanden kun je daar dus wel van krijgen, zeker als er van die kleine brokjes giet-aluminium losbreken bij het uitboren/tappen.