Anjo’s projectauto: 1986 340GT special B14T

thx Erik.

de postbode besloot vandaag om 12:00 op te dagen, ik ritste de pakketten gelijk open en schrok me de klere! de oil-catch can moest namelijk nog aangepast worden, iets waar ik totaal geen rekening mee gehouden had:yummie:.. m'n ouders gingen om 13:00 op vakantie dus ik had nog 45 minuten om wat te fabriceren..

als een haas achter de draaibank gegaan en gelukkig zijn de volgende foto's toonbaar;

originele oil-catch can set:


de massieve aftapplug:


nieuw aansluitnippel:


er hoeft in dit geval geen felsrand aan het nippel gemaakt te worden omdat deze olie-aflaat in principe drukloos is, dit maakte het draadsnijden een stuk makkelijker omdat het nippel beter in te klemmen was in de draaibank.

het geheel; de nieuwe olie-afscheider:


en voor het geval dat; gelijk een montageplaat om hem bij de chassisbalk weg te houden:


de oil-catch can komt nabij de brandstofdrukregelaarsteun te zitten, hier zitten origineel in de 86er bovenop een tweetal gaten waar een steun met daarop de renix gemonteerd zit. na/tijdens de introductie van de 1700 is dit voor alle 340's benzine verbouwd naar een tweetal montagegaten in de zijkant van de chassisbalk zodat de renix direct tegen de balk geschroefd kon worden, zonder montagesteun:)

ik zal als er weer een paar delen richting de poedercoater gaan een nieuwe steun maken voor de catch-can zodat beide montagegaten gebruikt worden en hier eventueel de brandstofdrukregelaarsteun in verwerken (aan vast lassen bijv.) dan zit de boel weer net wat steviger.

Ehhh... die werkplaats zit toch naast jullie huis? Dan kun je toch gewoon de sleuten vragen?

Goed bezig verder! typisch Anjo!

:nono: wil m'n pa niet hebben, heeft ook wel iets te maken met veiligheid enzo:D

ok, hij past en zit in principe goed maar met het steuntje ben ik nog niet helemaal tevreden:yummie: maar ach, dat wist ik al van tevoren:)



gaskabel = done; met gebruik van originele onderdelen!




deze bovenstaande foto ziet er nogal dramatisch uit door de extreem soepele kabel maar de gaskabel moet nu eenmaal iets slap hangen hea:)




ik heb de bevestiging bij het schutbord wat aan moeten passen maar het geheel gebruikt daar de originele bevestiging met een nieuwe kabel.

chokekabel moet ook nog maar die doe ik pas als het dash iets verder in elkaar zit.

Choke-kabel kan je ook aan het koppelingspedaal maken, hi, hi

Zijn dat speciale kousen om die slangen?

Erik;115738 schreef : Zijn dat speciale kousen om die slangen?

welke bedoel je?

Die metaal-achtige?

Ik denk dat je de heat-wrap bedoelt om de spruitstukken en olieslangen heen, Erik?

de heat-wrap zit alleen om uitlaatdelen heen en ziet er metaalachtig uit omdat het volgestampt zit met grafiet.

de oliekoelerleidingen waar je bij bericht 754 2007 op de slang ziet staan zijn ook gewikkeld als laatste afwerking voor een meerdere malen gewapende slang. die liefjes kunnen 275bar hebben:D

270 Bar overkill dus :+

klinkt goed