Anjo’s projectauto: 1986 340GT special B14T

je meet nu wel alleen de temperatuur van de 5e versnelling... veel menging zal er niet zijn tussen het voorste en achterste deel van de bak.

nee hoor, bij een m47r is het element van de 5e versnelling weliswaar achter de normale 4bak geplakt, het element van de 5 is open en het eindstuk van de 4bak is ook "open"

[ATTACH]1565[/ATTACH]

zie onderdeel 27, je vult de vijfbak ook als 1 geheel en de olie is aan de ene kant van de bak niet koud en aan de andere kant van de bak warm:)

Bij rustig en vakkundig gebruik kan deze bak nog wel 50 jaar mee.

Anjo: Kun je ook bestaande kappotte vijfbakken reviseren en wat vraag je er voor?

zat al wat in de documentatie te bladeren, maar 't is nogal een specialistenwerk:+, ik wil 't wel graag een keer proberen als je een afgeschreven bak heb liggen, niet geschoten is altijd mis!

Ok?, Ik heb afgelopen week ff met Jeroen (Jansen garage Venhorst) gekeken naar de Torque-tube. Die lagers er uit halen is nog niet zo gemakkelijk. Verder in Torque-Tube topic.

Erik;99887 schreef : Bij rustig en vakkundig gebruik kan deze bak nog wel 50 jaar mee.

- tandwielen/assen e.d. kunnen 300Nm hebben
- ik schakel niet binnen 0,00001sec door versnellingen

zit (voorlopig) wel goed dus:yesyes:

maar het diff is gelast dus?


dan gaan iig je aandrijfasjes geen milj. km meer mee

geeft nix:D ben iig van dat zielige spinnende binnenwieltje af bij het flink gasgeven op droog (of in de sneeuw)..

vandaag was pakketjes dag, en het porno gehalte was errug hoog! ik krijg er steeds meer zin in, zo'n 80% van alle door mij benodigde onderdelen voor de inbouw heb ik nu kant en klaar liggen, 5% moet ik nog krijgen, 5% via de post, en 10% moet ik zelf nog halen!

er lag een pakketje van Advanced Performance Parts,



met daarin een set polybushes!!



Funs bedankt, je levert topspullen!

voor een 360 mk3 is het volle pakket (Wat ik ook besteld heb) genoeg voor je volledige wielophanging, voor alle 340's en de mk2 360 mis je enkel de bushes voor de stabilisatorstang, maar die kan Dai vanuit engeland leveren.


dat was al geweldig, maar hij werd NOG mooier, er lag een kofferbak vol met vers gepoedercoate steunen/beugels e.d.! nouja, kijk zelf maar!:









even opgesomd:

(aluminiumkleurig)
- div onderdelen dynamo
- kleppendeksel
- vliegwielafschermplaat
- motor hijsbeugel linksachter
- achterste waterpompplaat
- krukaspoelie
- waterpomppoelie

(rood)
- carterpan; als tribute aan het werk van Frits heb ik de rode kleurstelling voor de carterpan behouden!
- Intrax verlagingsveren; met dank aan Doeke!

(zwart)
- subframe vario
- subframe handbak
- voorste motorsteunbeugel (om de rubbers onder een hoek van 45gr te zetten)
- dynamomontagesteunen
- stabilisatorstangrubber steunen
- stabilisatorstang
- voorste motorsteun

mijn dag kan niet meer stuk!!yeehaa!yeehaa!

zo nu kan binnen kort begonnen worden met opbouwen