1981 Volvo 345 2.0 GLS van Joost

Erik;153832 schreef : Thuisgekomen natuurlijk gelijk auto gewassen, ook van onderen, laten drogen en nagekeken op beschadigingen en die gelijk hersteld?

Dat heb ik al maanden niet meer gedaan... simpelweg omdat 'ie toch nog overgespoten zou worden (en ik ben hard op weg om m'n doelstellingen van deze zomer te halen ).

Dat "driften" was overigens geheel onbedoeld... zo zie je maar hoe snel je de controle over de auto kunt verliezen.

Je hebt 1 van de 12 overgebleven 345's. Eigenlijk hoort zoiets al in een museum of een vochtgereguleerde garage voor af en toe een ritje....

In de berm geraken kan best nasty zijn, voldoende vaart minderen, vloeiende bewegingen en niet hoeven remmen of veel gassen is het devies.

yes, m'n vader heeft een permanente frons overgehouden na een foutje bij het uitsturen van een berm waarbij het peugeot stuur een litteken op z'n voorhoofd achterliet met z'n jonge jaren, hij heb z?n dikke kop gekregen dat de wenkbrauw half bleef zitten:D

volvofiel;153899 schreef : Dat heb ik al maanden niet meer gedaan... simpelweg omdat 'ie toch nog overgespoten zou worden (en ik ben hard op weg om m'n doelstellingen van deze zomer te halen ).

Modder die aan de onderkant blijft zitten kan anders voor roest zorgen.. En ik weet dat je nog wel eens op een grasveldje wat rondjes draaide (of was dat de DLS?).
Misschien weet je nog dat ik dat vorig jaar ook 1 keer heb gedaan toen in Belgi?.. Pap was toen dus best boos, want hij heeft 1 uur (!!!) buiten met de tuinslang de auto van onderen zitten afspuiten. En toen ik de auto de week erna weer wastte kwam er nog steeds gras tussen het plaatwerk en de achterbumper uit :+

Die modder is er dit voorjaar afgespoeld

Hij is best schoon, je moet niet vergeten dat hij in principe altijd binnen slaapt (en hij ziet er ook steeds meer uit alsof hij dat altijd al gedaan heeft ). Het interieur is viezer dan de buitenkant, laten we maar zeggen.
Waar ik overigens wel heel secuur aan ben, is het schoonhouden van de wielkasten. Daar ga ik regelmatig met de borstel doorheen.

Dan nog iets anders, ik zei het laatst al:

Ongekend; ik heb er "al" 700 kilometer mee gereden en heb de motorkap alleen nog maar open gehad om de olie te peilen!

Effe afkloppen.... kan nooit goed gaan dit :nono:

Volgens mij is de startmotor aan revisie toe (blijft kort hangen na het starten)... pfff het een is nog niet af of het volgende dient zich alweer aan. Waar blijft die sleuteldag nou

volvofiel;153559 schreef : Ongekend; ik heb er "al" 700 kilometer mee gereden en heb de motorkap alleen nog maar open gehad om de olie te peilen!

Effe afkloppen.... kan nooit goed gaan dit :nono:

Och, weet je nog, mijn Concerto? 1 liter op 750 km, in een jaar tijd probleemloos 25.000 km mee gereden.
Gewoon beetje opletten op het oliepeil

Ik snap er niks meer van... 'normaal' draait 'ie stationair een beetje wisselend en schuddend, maar zaterdagavond stond ik een half uur in de file en toen liep 'ie voorbeeldig 750 tpm zonder te schudden o.i.d.


:wtf2: :crazy2:

Je moet het beestje gewoon wat vaker uitlaten!

Als 2 oktober e.e.a. aan keerringen is vervangen, laat ik hem op de terugweg direct even uit in Duitsland. Eens zien wat er dan gebeurt. Ik ben dan dichtbij huis, dus als er ineens een aandrijfas naar binnen komt hoef ik niet zover te lopen.

Hoewel... het is waarschijnlijker dat ik dan ?berhaupt niet meer kan lopen