1981 Volvo 345 2.0 GLS van Joost

In dat geval geef ik je groot gelijk ja, dan zou ik hem er ook afhalen met al die dronken studenten :wtf2:

Ik zit net te kijken trouwens, Volvo-dealer Henk Scholten zit bij mij om de hoek! Misschien valt er wel een mooi parkeerplaatsje te regelen...

Ik snap je punt mbt. die jalouzie. Het schijnt voor uitgaansvolk in studentensteden een ideale bezigheid te zijn om dronken andermans auto te vernielen.
Ik weet het niet. Ik drink graag een pilsje en dronken zou ook niet de eerste keer zijn, maar dat vernielen heb ik nooit gesnapt, zelfs niet in die staat.

Helaas is zo'n raamjalouzie h?t object dat vandalen graag slopen. Samen met spiegels en andere dingen die uitsteken...

Nouja, dan maar op zolder en bewaren voor betere tijden

Misschien kun je gewoon beter een (sl)opel kadett kopen voor in nijmegen en de 345 voor thuis

Nee, want dan wil ik die Kadett ook weer roestvrij hebben en dan ben ik na 34 jaar nog niet klaar :+

Zoooo foto's.

M.b.t. het laswerk; de kenners hier kunnen zo zien dat dit allesbehalve professioneel gelast is. Mijn vader heeft een elektrisch lasapparaat gebruikt, het gaat steeds beter.
Ik heb niet na elke "lasronde" foto's genomen. Op de onderstaande foto's zijn er af en toe nog wat gaatjes te zien; inmiddels is die paravan helemaal dicht. Hij moet alleen nog gladgeslepen worden. Uiteindelijk wil ik de lasnaden gaan vertinnen (geen plamuur dus).


Op 8 juni stond 'ie er nog nietsvermoedend bij...









































Er zat nog wat in het rubber :humor:










Op de raamrand na is dit deurtje perfect!


























Zo. Hopelijk is morgen de rest van het laswerk klaar, dan komen daar ook foto's van.

Ziet er alles behalve slecht uit! Ik ben benieuwd naar de afwerkfoto's, ik kan het nog niet goed zien nu.

Leuk dat je dit allemaal doet, leer je ongetwijfeld een hoop van!

Bedankt Jos, ik zal het doorgeven

Op de foto's is het inderdaad slecht zichtbaar, je kunt de randen niet goed zien.
De paravan is bijrijderskant is na vanochtend klaar voor vertinnen. De bovenste rand moest nog op maat geslepen en vastgelast worden, is nu klaar.



Ook is de andere kant gelast. De rot is eruit geslepen en er is plaatwerk ingelast. Da's ook klaar voor vertinnen nu.


Nu bij Rustbuster even e.e.a. bestellen en dan kan ik mooi oefenen met dat vertinnen! Ik wil hoe dan ook geen plamuur aan m'n auto, al helemaal niet op de paravan

Komende week worden de raamrandjes van de portieren gelast. Weg met de roest! We komen steeds verder... en het gaat steeds beter, dus het wordt elke keer weer leuker!
Best voor herhaling vatbaar dit

Je moet van je deuren maar eens de bekleding afhalen. Aan de binnenkant thv het driehoekig raampje kan er ook nog roest zijn.....Succes!

Bedoel je die van de voorportieren?

Ik ga alles er nog afhalen, ik wil geen spatje roest meer. Als de portieren geweest zijn, is de onderkant aan de beurt.

Weet iemand hier trouwens hoe ik de ruiten van de portieren (zowel voor als achter) eruit kan halen? Het spijltje zit gepopnageld, zo lijkt het. Alle ruiten moeten eruit, anders kan er niets gelast worden.

Wat gaat er nu gebeuren: ik ga de paravan afwerken zodat de ruit er weer in kan. Ondertussen wil ik alle portieren vast "lasklaar" maken (ruiten eruit) zodat mijn vader direct kan beginnen als hij even een minuutje over heeft.
Terwijl hij daar mee bezig is, ga ik de wielkasten achter bekijken (bekleding eraf). Ik zit te twijfelen of de wielkastranden misschien gelijk gelast kunnen worden. Het ziet er nog goed uit allemaal, maar op enkele plekken begint de rand (waar die blubber e.d. op blijft liggen) te wijken (dubbel gelast plaatwerk). Misschien dat dat net zo goed maar direct gemaakt kan worden.
Afijn, zodra er weer wat gelast is, ga ik het direct afwerken. Ook in de motorruimte is er door Jack nog e.e.a. gelast dat ik nog niet deugdelijk heb afgewerkt.

Dat was dan de bovenste helft. Hierna worden de dorpels afgewerkt, zit er nog ??n plekje op de bodem (de coating van de chassisbalken laat op ??n "kruising" los) en gaat de voorkant eraf. De voorbalk heeft hier en daar nog wat roest.

Laswerk to do:
- Portieren
- Evt. wielkasten achter
- Chassisbalk lv (niet dorpel)

Overigens gebruik ik als donorplaatwerk een verrot voorscherm van een MY '81. Blijft de auto toch zoveel mogelijk origineel modeljaar 1981!

Nu schiet me nog iets te binnen: is er een of andere anti-steenslagfolie dat je over de koplampen kunt doen?