Nieuw hier met een 360 GLS

850 Estate;79660 schreef : Dank voor alle reacties! Leuk te zien dat een eenvoudig voorsteltopic binnen 24 uur een complete discussie teweeg brengt!

Het is de laatste tijd zo dat wanneer je vraagt waar een klipje zit of waar een moertje van is je de volledige Volvo geschiedenis krijgt voorgeschoteld met een technische info waar de vraagbaak niet tegen op kan en daarbij alle sociaal emotionele perikelen van de Volvo 300 club met ruilen en handel :humor:.

Het blijkt toch nog wel een hele klus te zijn om ergens een betaalbare airbox / passende filterset voor de solexen te vinden. Maar we geven de moed niet op! In het andere topic had ik al geschreven dat we een sloper aan het strippen zijn met als doel zoveel mogelijk bruikbare onderdelen te verzamelen voor het geval dat. Vandaag lekker aan het klussen geweest en de 360 voor en achter 4 cm verlaagd. Conclusie: stuur beter, rijdt beter, is dus beter! Bijgaand een fotootje van de verlaagde GLS
http://forum.volvo300club.nl/attachment.php?attachmentid=1404&d=1236376578

Hoe heb je hem voor verlaagd?

Wel nog even de GLT velgen eronder gooien, want zo ziet het een beetje raar uit :crazy1:

Lucluc;92863 schreef : Hoe heb je hem voor verlaagd?

Lucluc, voorkant is verlaagd met een setje intrax veren dat onder de sloopauto vandaan kwam. Dempers zijn vooralsnog origineel.

v0lv0freak;92867 schreef : Wel nog even de GLT velgen eronder gooien, want zo ziet het een beetje raar uit :crazy1:

Ik ben het met je eens, maar wielen zijn zo ongeveer de laatste prioriteit. We gaan nu aan de slag met een bakwissel en het plaatsen van de dubbele solexen en een hete nokkenas. Daarna komen de wielen wel........

Ik was al aan het zoeken naar die koe die op het dak zou moeten liggen, maar hij is verlaagd lees ik net.

Hmmm... ziet er apart uit. Voor hangt 'ie even laag als m'n DLS.

volvofiel;92932 schreef : Hmmm... ziet er apart uit. Voor hangt 'ie even laag als m'n DLS.

Misschien heb jij ook wel intrax veren eronder zitten

Hoe kan ik een verlagingsset v??r herkennen?

Als je de veer opmeet kun je hem vergelijken met een originele. Voor het vlugge oog zou ik naar de nieuwigheid van de veer kijken. Als die nog redelijk goed in de lak zit en rood is ipv zwart bijvoorbeeld heb je vaak met een verlagingsveer te maken.