Weer een 340 op de parkeerplaats!

Dank je wel voor de tips Wouter, ik had ook al een staalborstel i.s.m een boormachine waarvan het toerental regelbaar is in gedachten.

Waarom is een laag zinkprimer beter geschikt dan een laklaag op het aanligvlak, heeft dat te maken met het contact met ander materiaal?

Wat ik me ook nog afvroeg is of het mogelijk is de ventielen uit de velgen te halen en later weer terug te plaatsen of moeten er dan nieuwe ventielen in en zijn die nog gewoon te verkrijgen?

Alvast bedankt voor jullie hulp!

Gr; Wouter.

Die ventielen kosten 50 cent of zo en worden bij elke goede garage altijd vervangen als je er nieuwe banden laat omleggen.

de zinkprimer is een zeer dun laagje, maar wel roestwerend.

een dikke laklaag op die plekken geeft problemen; kans op trillingen/loslopende wielmoeren

Duidelijk Jeroen en Wouter, bedankt!

Gr; Wouter.

Zo, gisteren ondanks het niet al te fraaie weer hier toch weer even lekker bezig geweest.

Dit keer heb ik me gestort op het in drie stappen onderhouden van de lak, na de grill en bumper er al af gehad te hebben en het plaatwerk daarachter gedaan was het vandaag de motorkap en de voorste zij-schermen die er aan moesten geloven.

Mmmm, zou dat luchtinlaatrooster er ook vanaf kunnen......?
Ja dat gaat.....zo goedemorgen het lijkt wel of er een mini-algenkweker daaronder een eigen bedrijfje is begonnen :crazy2:

Ben ik natuurlijk weer vergeten hier een foto van te maken....

De motorkap en schermen konden eerst een cleaner tegemoet zien, daarna het polijstmiddel en als laatste een laagje carnaubawax.

Eenmaal bezig met de cleaner leek het wel of er een laag roet van de lak afkwam en zag nu pas weer hoe wit de auto eigenlijk hoort te zijn :wtf:

Op de foto hieronder heb ik de linkerhelft al met cleaner behandeld, rechts zoals het eruitzag na het wassen:





En zo zag de luchtinlaat "bak" er uit na de laag alg eruit geschrobd te hebben:










Na het poetsen:







De andere "na" plaatjes:













Het luchtinlaatrooster heb ik eerst flink geschrobd en daarna in met een kunststof onderhoudsmiddel behandeld, hierbij nog even een close-up van het ruitensproeiernippelgaatje........






Volgende keer het dak en de deuren!


Gr; Wouter.

netjes wouter! hij wordt met de dag strakker.

Dank je Anjo, nu wil ik naast de buitenkant en het interieur dit jaar ook het ??n en ander gaan doen aan de techniek waaronder het vervangen van de thermostaat (wijzer van de meter komt nu alleen na langer stationair draaien in het midden) en koelvloeistof ( ook meteen doorspoelen)

Ik had al begrepen uit wat ander topics dat er een middeltje word verkocht om voor het spoelen toe te voegen aan het koelsysteem zodat het vuil loskomt dus daar moet ik binnenkort maar eens werk van maken.

Verder nog: remvloeistof vervangen, kleine beurt, koppelingsspeling controleren/afstellen en klepspeling controleren/afstellen.

Hopelijk kan ik een paar dingen doen op een volgende sleutel-dag, hoop wel dat er weer iemand zal zijn die me kan helpen aangezien ik op auto-technisch (sleutelen) gebied nogal een leek ben.........:woops:


Gr; Wouter.

Hoi Wouter,

Dat ziet er mooi uit zeg!

Het vervangen van de thermostaat en een kleine beurt is niet moeilijk, als je een vraagbaak hebt is dat heel goed te doen (ik spreek uit ervaring).

Voor het vervangen van de thermostaat en de koelvloeistof had ik inderdaad Olving en Haynes al geraadpleegd en aan de hand daarvan een stappenplan gemaakt, dit is dan ook een klus die ik binnenkort wil gaan uitvoeren.

@Joost: Als ik jouw topics zo eens doorlees krijg jij ondertussen al een hoop klus ervaring (nu maar hopen dat bij mij die slangklemmen niet zo rotsvast zitten als dat bij jou het geval was, ik ben namelijk nogal een ongeduldig mannetje.... )


Gr; Wouter

Vergeet niet dat de mijne 8 jaar ouder was h?

Eventueel wil ik wel helpen hoor!