Volvo 360 GLE '86

Ok, ik zal eerdaags die taatslagers/toplagers eens proberen te halen.
Wat betreft de remmerij. De remkrachtverdeler zou dus niet goed zijn, omdat met name het rechter achterwiel vrij snel blokkeert bij het remmen. Ik vind het alleen wel heel erg toevallig dat dit precies gebeurt is in de tijd dat de auto bij de garage stond. Hij heeft de linker veerpoot vervangen, dus hij is wel met de remmerij bezig geweest. Kan hij iets fout gedaan hebben? Kan het ook zijn dat er gewoon teveel remvloeistof in het reservoir zit?

De remklauw kun je, zonder dat je de remslang loshaalt, overzetten op de andere veerpoot. Heel waarschijnlijk wel, want anders moet je het systeem naderhand ontluchten.

Ik heb ongeveer hetzelfde probleem gehad, alleen was de hoofdremcilinder de oorzaak. Hij was inwendig in het voorste deel lek. Waardoor de druk in de voorzijde afnam tijdens remmen, zodoende gaat de achterzijde blokkeren.

Een nieuwe hoofdremcilinder en hij remde als nooit tevoren.

Dat kan ook nog dus... Lijkt me trouwens iets waarschijnlijker dan die remdrukverdeler. Zo'n hoofdremcilinder is echt een typisch kwaaltje :]


Teveel vloeistof kan niet. Het kan dus ook mogelijk zijn dat je voorste deel niet fatsoenlijk werkt, waardoor de achterzijde gaat blokkeren. Eerst maar eens ontluchten die hap!

Hij zei dat ie de andere remklauw er dus ook op had gezet. Hij moest ook ontluchten, zei hij. Misschien is dat niet goed gebeurd. Hoe kan ik hem zelf veilig ontluchten?

Als ie dus de remklauw niet overzette, heeft ie dan wel de remschijf en de remblokjes overgezet? Zo niet, heb je ook kans dat je 360 nu v??r ongelijkmatig remt.
Zo heb ik bij onze 360 ook de veerpoten incl. schijven overgezet, die nogal geroest waren. Deze heb ik eerst met de bijbehorende, halfversleten blokjes "schoongeremd" Daarna (??n middag) nieuwe blokjes erop en na verloop van tijd remde hij steeds beter. De klauwen heb ik dus wel overgezet.

(Bij mij lag de auto aan de voorzijde zo laag dan de banden de wielkasten aan de voorzijde-bovenin raakten, d'r zaten 340 veren in!)

Eh, ontluchten, is dat hier al niet eens besproken?

Ik heb nog een nieuwe (!) hoofdremcilinder/verdeler en een nieuwe bekrachtiger liggen mocht je deze nodig hebben. Die kunnen we eventueel via-via op de VKB wel van eigenaar laten verwisselen. Ik ben er zaterdag, jij zondag...

Ik snap iets niet helemaal. Ik hoor rechtsachter blokkeren. Hoor duidelijk dat het geluid van rechts komt. Dat kan dan toch niet aan de remkrachtverdeler liggen, want die heeft slechts ??n leiding naar achteren. Dan zou links ook moeten blokkeren, toch?

Vandaag heb ik het op droog wegdek nog eens goed kunnen testen. Ik moest echt flink hard remmen om het rechterachterwiel te doen blokkeren. In dit geval had ik dus bijna geen last van, zo lijkt het me vrij normaal. Ben allang blij dat de voorzijde niet blokkeert:)
Maar komende winter wil ik naar Roemenie rijden, en de kans is groot dat daar winterse temperaturen heersen. Wil daar geen ellende van de remmen.

Ik moet er nog bij zeggen dat mijn rechterachterwiel wel het minste profiel heeft van de 4, beduidend minder dan links. Maar er komen nog winterbanden op.

Hoe zijn de remvoeringen?

En hoe zit het met de handremhevel in de remtrommel, zit de rechterzijde vastgeroest, waardoor ie het wiel al een beetje afremt? m.a.w. draaien beide zijden soepeltjes rond?