Volvo 1700 motor in Frankrijk gestrand

Erik;54622 schreef : Gelukkig he?ft de 300 serie nog extra ruimte onder de achterbank: polisvoorwaarden, anwb-voorwaarden, werkplaatshandboek oid., rechtsbijstandsverzekeringsvoorwaarden, burgelijk wetboek, verkeersreglement, fatsoensregels in het verkeer, etc. etc. Weet iemand nog meer??

Ja, jouw telefoonnummer. Dat is volgens mij het handigst bij pech:D

Voorwaarden ANWB

In de voorwaarden van de ANWB mbt repratiering is volgend artikel opgenomen:

indien de economische restwaarde van het
voertuig naar Nederlandse maatstaf lager is
dan de te maken repatri?ringkosten en indien
het voertuig is uitgevallen ten gevolge van
mechanische schade die niet veroorzaakt is
door een aanrijding, dan is de maatschappij
bereid het voertuig te repatri?ren mits de
rechthebbende binnen drie maanden na de
repatri?ring zijn voertuig laat repareren. De
maatschappij kan verlangen dat de rechthebbende
na vooroverleg met de ANWB
Alarmcentrale het voertuig in gerepareerde
toestand bij een ANWB-keuringsstation toont
of een originele en gespecificeerde nota van
een officieel garagebedrijf betreffende de
reparatie overlegt. Kan hieraan niet worden
voldaan of blijkt dat de rechthebbende zijn
voertuig niet heeft laten repareren binnen de
gestelde termijn, dan brengt de maatschappij
de repatri?ringskosten alsnog in rekening.

---

Hieruit valt op te maken dat ze hem dus altijd voor je repatrieren, mits je hem zo ie zo laat maken of zelf maakt. Eventueel totnen bij ANWB-keuringsstation. Voor geinteresseerde:

www.anwb.nl/published/anwbcms/content/bi...007-2008-1357411.pdf

Overigens voor de reparatie termijn wordt 48 uur aangehouden na melding aan ANWB. Niet te repareren binnen 48 uur, dan vervangend vervoer en repatriering.

Als puntje bij paaltje komt blijkt de ANWB er toch anders over te denken... Jammergenoeg.

Er is voor het laatste gekozen. De auto showen bij een ANWB-keuringsstation. Ik hoop dat daar dan nog mensen rondlopen die zo'n carberateur snappen.....

Dat die Fransen zo'n carb niet snappen...

Niettemin hoop ik dat het snel goedkomt met die auto. Eigenlijk verwacht ik van wel. En ik ben benieuwd naar de veronderstelde koppakkingschade.

Waarschijnlijk geen kwestie van snappen, maar willen.

Zo kunnen Fransen nu eenmaal zijn.

Als ze voordeel uit de situatie kunnen halen doen ze dat:no_comment:

En dan brengen ze je gewoon de kosten van de keuring in rekening....
Het is dus niet zo van: "Hier ben ik met die 340 (360) die jullie laatst
ergens uit Frankrijk teruggehaald hebben. Kijk ik heb er zelf even een
andere carburateur opgezet, snappie!" En dan weer wegwezen, nee,
ik weet niet wat zo'n keuring kost, maar 50 Euro al gauw, schat ik.

En dat is nog excl. alle toeslagen, BTW, arbeidsloon, materiaalkosten en verwijderingsbijdragen:humor:

Das een beetje flauw als je er dan voor moet betalen dat vind ik ook. Ik vind het wel terecht dat ze zeggen dat je moet laten zien dat je hem gemaakt hebt. Das eigenlijk vind ik hoor wel logisch... Is dat niet gewoon een anwb keuring? ZOu ik er wel een nieuwe apk gelijk bij willen....