Verbruik: 1 op 15, hoe doen jullie dat?

Johnny40;254061 schreef : Ik heb nu de eerste volle tank leeg gereden met een werkende km teller. Net geen 1 op 10. Stukjes van 12 tot 25km gereden. En E98 erin. Nu heb ik af en toe wel lekker in toeren gejaagd. Hij moet nog een beetje los komen vind ik. Heb nu E95 getankt. Dus ben benieuwd....

Is het een 340/360, CVT/handbak?
Dat is wel even belangrijk!

Op lange stukken doe ik nog steeds 6,9/100 km. 5 bak 14.4E 340 uit 86
Het verbruik in de gaten houden, schijnt me de beste diagnostiek beschikbaar voor deze auto's. Opeens zat ik op 10l/100km; membraan van deellastverrijking gescheurd..

Wat betreft gemakkelijke dingen (denk ook aan een sleuteldag) om verbruik te verbeteren zijn: op tijd kleppen stellen, rotor.verdelerkap vervangen (liefst door exemplaar met koperkleurige metalen), bougies op tijd vervangen (interval is per bougietype verschillend), bougiekabels controleren (bij onzekere werking of optredende stijfheid van de kabels vervangen), lekkages zowel aan de lucht als aan de brandstofkant van de carburateur, een goede afstelling van de koppeling, vrijlopende remmen, en verder soepel lopende lagers (dus als ze duidelijk hoorbaar worden vervangen), uitlijning, rijgedrag, fuel cut off systeem aanwezig, Brandstof en de mogelijkheid tot goede verbranding/compressie heeft effect en natuurlijk ook een goede smering van de motor (olie smeert koelt en reinigt en is meestal na een jaar of x aantal km (je hebt ook longlive olie) minder effectief of versleten.

Laatst de tank weer volgegooid van m'n '91er

Verbruik 1 op 13,6 :yummie: niet slecht voor een vario.
En daar zitten toch ook wel een aantal korte ritjes bij.

Iets meer dan 42 liter getankt dus was ook wel redelijk leeg.


Nu alweer ruim 300 km alleen maar snelweg, eens kijken wat deze tank gaat doen.

Hemelvaart weekend een lang weekend naar Noord Duitsland, uurtje boven Hamburg een klein 1400 km gereden waarvan een klein 1100 autobahn met een snelheid van ± 140 km/h op de Tomtom [150 op de teller] verbruik over alle km's iets van 1:11 op LPG dat vind ik niet slecht.

Wel met een 5 bak neem ik aan? Wordt in die vario bij 120 al aardig doof.

Als je dan gas bijgeeft en zorgt dat de kleppen gaan zweven dan tikken ze niet zo hard meer

Steven340;254853 schreef : Wel met een 5 bak neem ik aan? Wordt in die vario bij 120 al aardig doof.

ja een 5 bak, niet alleen van een vario maar ook van een 4 bak

Ook maar eens een aanvulling geven.
Met de Vario reed ik 1 op 7. Alleen maar binnendoor en alsof het een scooter was.
Met een 360 GL B200E met flink doorrijden vrijwel altijd 1 op 8 op benzine.
Met mijn 360 GLE B19E op LPG gemiddeld over iets van 40.000 km. 1 op 8.5.
Maximale wat ik op LPG haal is 1 op 10. (lange stukken niet harde dan 100 km/h)
Met de GLE is dit op benzine maximaal 1 op 12. (meestal 1 op 11)

Ik denk dat het verbruik op benzine tussen de GL en de GLE veel te maken heeft met de langere overbreng van het diff. Als ik met de GLE 3000 rpm draai rij ik 130 km/h.
Als ik met de GL 3000 rpm draai rij ik 100 km/h. Gewoon een verschil van 30 km/h bij het zelfde toerental...

Ik was eerst erg ontevreden over het gebruik van 1 op 8.5 op LPG. Maar nu ik een tijdje met een 240 heb gereden is het gewoon zuinig (die dingen slurpen meer).
Als je enkel kijkt naar cent/ per km. Is 8.5 op LPG even duur per km als een benzineauto die zuiniger dan 1 op 20 rijdt. De wegenbelasting is dan wel duurder wat niet is meegerekend.