Verbruik: 1 op 15, hoe doen jullie dat?

Ik herken dit voor mijn eigen 360 ook wel.
En toch verschilt het per auto. Ik heb hiervoor een andere 360 gehad ('de PK') en daarmee reed Kelsey ruim 1:12 standaard met dagelijks woon werk verkeer (45 km enkel).
Ook mijn pa reed met zijn 360 makkelijk 1:12.

Alle 3 met B200E, dus injectie.

Ik herken dit voor mijn eigen 360 ook wel.
En toch verschilt het per auto. Ik heb hiervoor een andere 360 gehad ('de PK') en daarmee reed Kelsey ruim 1:12 standaard met dagelijks woon werk verkeer (45 km enkel).
Ook mijn pa reed met zijn 360 makkelijk 1:12.

Alle 3 met B200E, dus injectie.

B19E GLE diff (zware overbreng)
groot stuk 120 km/h op benzine 1 op 12.
groot stuk 120 km/h op LPG 1 op 9

Me andere 360 B200E met grootste overbreng van diff.
Wegen binnendoor, lekker doorkarren altijd iets van 1 op 8 op benzine.

Weer eens sinds lange tijd het verbruik gechecked. Vooral veel op de snelweg gezeten de laatste tijd maar ook wel wat stadsverkeer.
1 op 14,8 lang niet slecht.

1:14.8..
Dat wil ik ook wel, maar is wat veel (of weinig?) gervraagd van mijn CVTtje denk ik. Die doet nu ca 1:10, veelal korte ritjes (10-15 km, soms nog met tussenstop)

Welke motor en versnellingsbak heb je?
Wat wel kan helpen tegenwoordig is overdag-snelweg-kms. Die zijn, in ieder geval in theorie, beduidend zuinig dan de nacht-snelweg-kms. ALthans in NL.

14.4e, met een CVT geen idee welke. Hier zaten ook wel wat verschillen in volgens mij, het is in ieder geval een laat model.

Moet ook wel zeggen dat ik dan als een slak rijd en niet boven de 105 uit kom om soms een vrachtwagen in te halen.
Toeren liggen bij de 100km/h rond de 3500rpm. Maar kan ook zijn dat m’n teller een iets ruimere afwijking heeft natuurlijk.

Mijn persoonlijke ervaring was altijd dat een eenmalig gunstig resultaat direct erna werd gevolgd door een aanmerkelijk minder prettige meting, zodat ik gemiddeld over meerdere tankbeurten alsnog op 1:10 uitkwam. Dan nog is jouw 340 waarschijnlijk een stukje zuiniger hoor

14.8 met een CVT, ik nam al aan dat het een handbak was.
Mijn rpms zitten redelijk volgens boekje, misschien fractie te hoog. schakelt wel relatief laat op. Ik bespeur wel een milde verbetering tov voor carb-revisie, maar te weinig km/tankbeuretn om echt iets te concluderen.
De laatste tankbeurt was 24.7 liter met 247 km op de teller. De tankbeurt ervoor was echter net bijna 2 maanden eerder...


Niels, dat herken ik. Meetruis en verschillen in tankstations (afslagmechenanisme).
Met de 245 en LPG is het helemaal verschillend per tanklocatie...

Afgelopen zomer zo'n 10000 km gemaakt met mijn 360, o.a. door heuvels en over bergen. voor vertrek lag mijn gemiddelde verbruik rond de 1:13,5 wat ik al vrij netjes vond, maar tijdens de reis zelf zakte 't verbruik door naar 1:14,5, ongeacht bergpassages en heuvel-op-heuvel-af ritten. Ik tank dan wel zoveel mogelijk de ethanolvrije '98 waar mogelijk, en rijd vrij conservatief (lekker laten rollen bij heuvelafwaarts).

Dit waren ritten van 500 tot aan 1000 km per dag en in de zomer, het opwarmen is natuurlijk het meest ongunstige voor verbruik.

Uiteraard met de 360, B19A, 5-bak. 2500 toeren bij de 100, opschakelen rond de 2000 toeren (behalve met koude motor, dan houd ik 2400 aan). Alleen al vanwege 't koppel rijd de Redblock zo lekker

Fijne motoren hè. Mijn absolute record met een B19A is 1:16,5