B18->B20->B21

Arno Pfennings
Platinum lid

Meer

10-06-2014 21:19 #141202 door Arno Pfennings

Beantwoord door Arno Pfennings in topic B18->B20->B21

De 65F6 erin en weer een proefritje…keurig strak resultaat en gaat bij de volgende ronde iets armer afgesteld worden

Bijlagen:

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Arno Pfennings
Platinum lid

Meer

12-06-2014 21:41 #141248 door Arno Pfennings

Beantwoord door Arno Pfennings in topic B18->B20->B21

Ziet er cool uit, klinkt goed en meet goed…en o ja…rijdt fantastisch die kelken. Wel nog het filter aanbrengen

Bijlagen:

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Arno Pfennings
Platinum lid

Meer

28-06-2014 12:40 #141630 door Arno Pfennings

Beantwoord door Arno Pfennings in topic B18->B20->B21

De allerlaaste sproeierwisseling en proefrit....klaar!

Zometeen de curve

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Arno Pfennings
Platinum lid

Meer

28-06-2014 12:56 #141631 door Arno Pfennings

Beantwoord door Arno Pfennings in topic B18->B20->B21

Aub

Bijlagen:

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Johan Geers (GAST)
Platinum lid

Meer

28-06-2014 14:51 #141633 door Johan Geers (GAST)

Beantwoord door Johan Geers (GAST) in topic B18->B20->B21

Ja Arno en rustig rijden je bent in Nederland 30 in woonwijken 50 in de stad en 80, 100 en 120 op buiten en snelwegen.
Je bent niet op de Filippijnen daar kun je zo hard als je wilt alleen zijn de wegen daar zo slecht dat je dat niet wilt.

maar mooi project

succes met je race monster.

Johan Geers

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Arno Pfennings
Platinum lid

Meer

28-06-2014 16:41 #141637 door Arno Pfennings

Beantwoord door Arno Pfennings in topic B18->B20->B21

:mrgreen: Inderdaad Johan, maar het optrekken is de lol…en dan netjes vasthouden op de wettelijke snelheid…neemt niemand je af

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Arno Pfennings
Platinum lid

Meer

01-09-2014 20:19 #143122 door Arno Pfennings

Beantwoord door Arno Pfennings in topic B18->B20->B21

Het 4-2-1 uitlaatspruitstuk met heat-wrap is gemonteerd en gaat mooi over via het verloopstuk naar de prachtig op maat gemaakte bocht van Funs en dan in de kortere simonz demper van Funs. Nu een iets lichter geluid oftewel ...lijkt makkelijker te ademen.

Ook bij het gas geven loopt het een stukje spontaner op dan eerst en rijdt FANTASTISCH!

Een pracht vooruitgang! (Maar volgens mij mag ik het nu wel bijna af gaan noemen

)

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Arno Pfennings
Platinum lid

Meer

08-09-2014 21:27 #143326 door Arno Pfennings

Beantwoord door Arno Pfennings in topic B18->B20->B21

Erg illustratief!

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Arno Pfennings
Platinum lid

Meer

08-09-2014 21:50 #143328 door Arno Pfennings

Beantwoord door Arno Pfennings in topic B18->B20->B21

Of waarom je minimaal dubbele klepveren nodig hebt bij een getune-de motor:

Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.

Jan van Bochove
Platinum lid
'66 combi

Meer

08-09-2014 21:56 #143329 door Jan van Bochove

Beantwoord door Jan van Bochove in topic B18->B20->B21

Wow, erg gaaf om allemaal te lezen en te bekijken.
Je aanpak spreekt mij zeer zeker aan, meten is weten, daar houd ik wel van

In m'n 240 turbodiesel kon ik 5 temperaturen digitaal lezen en natuurlijk oliedruk en vuldruk.

Maar de grafieken die jij produceert zijn helemaal informatief, gaaf om te zien hoe dan ook tot steeds betere resultaten komt.

groet, Jan

Na 10 jaar in mijn 245-D24TIC te hebben gereden voelt het nu alsof de resteauratie van de combi ook 10 jaar duurt ;-)