Ama Combi '67 - Restauratie met twee linker handen

restaureren leer je met vallen en opstaan, toch blijft het zelf doen uiteindelijk het leukste...

Wat goed werkt is een zitzak(Fatboy) met een antislipmat ertussen die je ook onder tapijt doet, dan schuift het niet en de zak vormt zich naar de deur..

Mooi Werk Chris, die twee linker handen klopt al lang niet meer, goed bezig. Heel voorzichting kijk ik soms ook weer naar mijn volgend project, ik ben er alleen nog niet uit of het de Combi wordt of the 123GT. Als ik jou zo bezig zie dan krijg ik wel heel veel zin in de Combi

Vandaag de heavy duty veren vervangen voor de originele veren. Mijn auto heeft geen LPG tank en ik ben niet van plan om een zware caravan te gaan trekken dus zodoende vind ik de originele veren veel mooier zodat de achterkant net zo hoog staat als de voorkant.

Nog even een aanvulling op bovenstaand bericht. De verzwaarde veren waren iets meer werk om te demonteren als normale veren. Na dat ik de bang banden heb los gemaakt zakte de ophanging nog niet genoeg voor de verzwaarde veren. Ik heb ook nog de schokbrekers los moeten halen.

Ondertussen heb ik beide achterkleppen in elkaar gezet.

Ik heb ook één deur erin gezet maar ik bedenk mij nu dat het handiger is om eerst de instaplijsten te doen omdat ik anders niet goed aan de schroeven kan. Dit ga ik morgen doen.

Mooi werk Chris; voor je de portieren en kleppen er in hangt, is het gemakkelijker eerst na het tectyleren van alle holle ruimtes het interieur op te bouwen. Anders zitten de portieren gruwelijk in de weg bij het in-en opbouwen. Ook kan je de portieren en kleppen het best optuigen als ze erin hangen; dit voorkomt beschadigen. Maar ==al doende leert men. Vergeet ook niet de klemmen van je sierlijsten met carrosserie kit af te kitten.

succes met opbouwen,
gr. Cor.

Cor Kraaijeveld schreef : Mooi werk Chris; voor je de portieren en kleppen er in hangt, is het gemakkelijker eerst na het tectyleren van alle holle ruimtes het interieur op te bouwen. Anders zitten de portieren gruwelijk in de weg bij het in-en opbouwen. Ook kan je de portieren en kleppen het best optuigen als ze erin hangen; dit voorkomt beschadigen. Maar ==al doende leert men. Vergeet ook niet de klemmen van je sierlijsten met carrosserie kit af te kitten.

succes met opbouwen,
gr. Cor.

Ik kan beamen dat het makkelijker is om de deuren in elkaar te zetten naar montage. Echter was dit voor mij geen optie omdat ik vanwege plaatsgebrek in mijn eigen garage de deuren bij de spuiter moet monteren. Daarnaast helpt hij mij met het afstellen van de deuren.

Welke klemmen bedoel jij van de sierlijsten? Deze zitten niet geklemd maar met een aantal schroeven vast.

Hoi Chris; om lekkage langs de schroefdraad te voorkomen, de moertjes goed afkitten; origineel waren de klemmen aan de binnenzijde af fabriek afgekit.

gr. Cor.

Vanavond heb ik de deuren gemonteerd. Ze moeten nog afgesteld worden maar het begint ergens op de lijken.

Daarnaast heb ik de hulp koppelingscilinder vervangen.

Zaterdag heb ik de auto opgehaald bij de spuiter en hij staat weer bij mij in de garage.